1、的排水条件,使地基承受附加荷载后,大大加快排水固结过程,进而提高地基强度。对于软弱地基而言,除了常规的排水固结措施外,目前国内已有换土法超载预压法注浆加原稿。桥头及台后填方地基的受力与沉降变形分析不同的区域地质情况有着较大的差异,作为桥台及台后填方地基的地层岩性状况也千差万别,如基岩岩浆岩沉基岩变质岩地基黄土地基软土地基冻土地基盐渍土地基膨胀地基等等,除基岩指次坚石以上的岩类地基外,其他类型的地基般情况在桥台及台后填方的作用下,均要发生不同程度的沉降或竖向固结变形,所以设计对地基必须进行加固处理其他类型的地基般情况在桥台及台后填方的作用下,均要发生不同程度的沉降或竖向固结变形,所以设计对地基必须进行加固处理,如采用扩大基础或桩基础等,以保证地基的稳定性。桥头差异沉降的主要原因通过以上分析,可得知桥头产生差异沉降的主要原因有软土路基处理不当桥头沉降很大部分原因是由地基土质不良造成的。桥涵通常位于沟壑地段,土基常年浸泡在水中,此类土天然孔隙比降水易沿路面锥体下渗,下渗水对桥台般不。
2、因而大大提高地基的承载力,减少工后沉降量。注浆加固法注浆加固法就是将拌制好的注浆液用注浆泵压进需加固的回填体中,把回填体空隙中的空气水挤出,注入的浆液通过充填渗透压密等作用进入回填体空隙中,对回填体进行胶结同时在注浆液中加入定量的微膨胀剂参量为水泥用量,通过微膨胀剂的膨胀对回填体进行挤实,从而达到改善回如果含水量过小,则可浇撒适量的水后再进行压实。其次,压实机械对定含水量填筑材料的压实状态有很大影响。设置完善排水设施排水设施对填方的稳定极为重要特别对靠近构造物背后的填料,施工前应做好排水使原地基排水固结必要时进行换填或打桩排水固结。土工格栅处理桥台涵背的填方土工格栅是种抗拉强度较高的材料,具有良好的水稳性,对路基土粒间存在定的约束作用。在土基中间桥头沉降的防治措施对地基加固进行处理公路桥头沉降大多是由软土地基引起的,因此地基加固是处治地基的不均匀沉降最有效也是最关键的方法。对软粘土而言,可采用排水法来使其固结,如通过设置塑料排水板来改善地基的排水条件,使地基承受附加荷载后,大。产生破坏作用,但对土体填料易产生侵蚀和软化,特别对于填方体压实度不够,产生侵蚀和软化,降低强度,从而导致填方体变形。对砂砾石类填料,从填方横断面看般填方体中部为砂砾石,两侧为土类,这种结构只利于水的下渗,而不利于水的横向排泄。对未加固的地基来说,填方体中部压力大,向两面侧边坡的压力逐渐减少,从而使地基产生凹形沉浅析桥头沉降原因及治理技术原稿用土作为填料,由于其内摩擦角较小,若压实质量不好,易引起所填路基产生较大的沉降。在此范围内宜选用摩擦角大强度高的填料,如岩渣砾石碎石砂砾石灰稳定土水泥稳定土等,这些填料不仅压实速度快,通常还具有较好的透水性,能减轻雨水的危害,使从台背缝隙中渗入的雨水顺利的沿排水管或盲沟排到路基外,这样也有利于改善压实性能,使路基达到较理想的密实度。提高台背材料的压加土工格栅形成加筋土,增强其抗拉强度,从整体上提高土体承载力和抗剪强度。加筋土的作用有加筋土在承受荷载时,它与土体之间产生的摩擦作用能约束土体的侧向变形,增强承载力加筋土能提高抗剪强度,相应的剪切。
3、大加快排水固结过程,进而提高地基强度。对于软弱地基而言,除了常规的排水固结措施外,目前国内已有换土法超载预压法注浆加路刚性较小,属柔性较大的塑性体。者之间显然存在着较大的刚度差,这必然引起它们间产生较大的刚度突变和较大的塑性变形相对差,即引起明显的沉降现象。关键词公路桥头沉降成因方案前言桥头跳车是个普遍的问题,形成的原因很复杂,影响因素也较多,如路堤沉降路基填筑材料桥台型式搭板长度等。桥头跳车会给道路尤其是高等级公路造成很大危害,不仅影响行车的舒适性和安全态有很大影响。设置完善排水设施排水设施对填方的稳定极为重要特别对靠近构造物背后的填料,施工前应做好排水使原地基排水固结必要时进行换填或打桩排水固结。土工格栅处理桥台涵背的填方土工格栅是种抗拉强度较高的材料,具有良好的水稳性,对路基土粒间存在定的约束作用。在土基中间加土工格栅形成加筋土,增强其抗拉强度,从整体上提高土体承载力和抗剪强度。加筋土的作用有能够有效降低土体受荷压缩变形,很大程度上缓解桥头沉降的程度。结束语桥头沉降是普。 变形较素土小土工格栅使作用荷载均匀地分布在整个加筋土土层上,受力均匀,减小单位土体面积上压强,从而降低沉降的可能性。由此可见,在台后填筑中应用土工格栅注浆加固法注浆加固法就是将拌制好的注浆液用注浆泵压进需加固的回填体中,把回填体空隙中的空气水挤出,注入的浆液通过充填渗透压密等作用进入回填体空隙中,对回填体进行胶结同时在注浆液中加入定量的微膨胀剂参量为水泥用量,通过微膨胀剂的膨胀对回填体进行挤实,从而达到改善回填体的物理力学性能提高其密实度和承载力的目的。选择合适的台后填料若在台背回填区范围内使或盲沟排到路基外,这样也有利于改善压实性能,使路基达到较理想的密实度。提高台背材料的压实度选择好填料之后,对填料的压实也很重要。压实效果主要受这些因素的影响含水量碾压层的厚度地基的强度以及压实机械的类型碾压遍数等等。首先要测定填筑材料含水量,压实在最佳含水量的情况下进行以取得最好效果如果土的含水量过大,可掺入适量的石灰或采用翻松晾晒来降低含水量反应,形成个整体的具有定强度的优质复合地基,。
4、的排水条件,使地基承受附加荷载后,大大加快排水固结过程,进而提高地基强度。对于软弱地基而言,除了常规的排水固结措施外,目前国内已有换土法超载预压法注浆加原稿。桥头及台后填方地基的受力与沉降变形分析不同的区域地质情况有着较大的差异,作为桥台及台后填方地基的地层岩性状况也千差万别,如基岩岩浆岩沉基岩变质岩地基黄土地基软土地基冻土地基盐渍土地基膨胀地基等等,除基岩指次坚石以上的岩类地基外,其他类型的地基般情况在桥台及台后填方的作用下,均要发生不同程度的沉降或竖向固结变形,所以设计对地基必须进行加固处理其他类型的地基般情况在桥台及台后填方的作用下,均要发生不同程度的沉降或竖向固结变形,所以设计对地基必须进行加固处理,如采用扩大基础或桩基础等,以保证地基的稳定性。桥头差异沉降的主要原因通过以上分析,可得知桥头产生差异沉降的主要原因有软土路基处理不当桥头沉降很大部分原因是由地基土质不良造成的。桥涵通常位于沟壑地段,土基常年浸泡在水中,此类土天然孔隙比降水易沿路面锥体下渗,下渗水对桥台般不。 到路基外,这样也有利于改善压实性能,使路基达到较理想的密实度。提高台背材料的压加固桥头软基中的应用。深层搅拌法深层搅拌法常用来加固饱和黏性软土地基。目前应用最多的为粉喷桩,它采用专门深层搅拌机械设备,并借助于压缩空气,从中心轴处向周的土体喷出浆体或其他粉体固化剂,土体与浆体经叶片搅拌结合并吸收周围水分,最后在深层软土中发生系列物理变化和化学反应,形成个整体的具有定强度的优质复合地基,因而大大提高地基的承载力,减少工后沉降量。浅析桥头沉降原因及治理技术原稿性,还会在经济上造成很大损失。刚柔突变引起沉陷若路面的刚度不同,其在跳车处所产生的振动效果也不同,刚性材料对能量的吸收要比柔性材料小。由于结构物桥台是由钢筋混凝土浇注而成,整体刚度非常大,属刚性体而与其相连的道路刚性较小,属柔性较大的塑性体。者之间显然存在着较大的刚度差,这必然引起它们间产生较大的刚度突变和较大的塑性变形相对差,即引起明显的沉降现用土作为填料,由于其内摩擦角较小,若压实质量不好,易引起所填路基产生较大的沉降。在。
5、 措施对地基加固进行处理公路桥头沉降大多是由软土地基引起的,因此地基加固加筋土在承受荷载时,它与土体之间产生的摩擦作用能约束土体的侧向变形,增强承载力加筋土能提高抗剪强度,相应的剪切变形较素土小土工格栅使作用荷载均匀地分布在整个加筋土土层上,受力均匀,减小单位土体面积上压强,从而降低沉降的可能性。由此可见,在台后填筑中应用土工格栅能够有效降低土体受荷压缩变形,很大程度上缓解桥头沉降的程度。结束语桥头沉降是普遍存在的如果含水量过小,则可浇撒适量的水后再进行压实。其次,压实机械对定含水量填筑材料的压实状态有很大影响。设置完善排水设施排水设施对填方的稳定极为重要特别对靠近构造物背后的填料,施工前应做好排水使原地基排水固结必要时进行换填或打桩排水固结。土工格栅处理桥台涵背的填方土工格栅是种抗拉强度较高的材料,具有良好的水稳性,对路基土粒间存在定的约束作用。在土基中间实度选择好填料之后,对填料的压实也很重要。压实效果主要受这些因素的影响含水量碾压层的厚度地基的强度以及压实机械的类型碾压遍。此范围内宜选用摩擦角大强度高的填料,如岩渣砾石碎石砂砾石灰稳定土水泥稳定土等,这些填料不仅压实速度快,通常还具有较好的透水性,能减轻雨水的危害,使从台背缝隙中渗入的雨水顺利的沿排水管或盲沟排到路基外,这样也有利于改善压实性能,使路基达到较理想的密实度。提高台背材料的压公路病害,在具体的施工中,应该首先对其产生原因进行详细分析,并有针对性的选择合适的处理措施。解决桥头沉降对公路改善公路使用性能,减少交通事故的发生有着极其重要的意义刚柔突变引起沉陷若路面的刚度不同,其在跳车处所产生的振动效果也不同,刚性材料对能量的吸收要比柔性材料小。由于结构物桥台是由钢筋混凝土浇注而成,整体刚度非常大,属刚性体而与其相连的道两侧为土类,这种结构只利于水的下渗,而不利于水的横向排泄。对未加固的地基来说,填方体中部压力大,向两面侧边坡的压力逐渐减少,从而使地基产生凹形沉降变形。当水沿砂砾石下渗到地基后,下渗水不易快速排泄,从而软化地基,并加速地基的变形。浅析桥头沉降原因及治理技术原稿。桥头沉降的防治。
6、存在的公路病害,在具体的施工中,应该首先对其产生原因进行详细分析,并有针对性的选择合适的处理措施。解决桥头沉降对公路改善公路使用性能,减少交通事故的发生有着极其重要的意义台后填料受水浸侵蚀及变形分析桥台般由浆砌片石和钢筋砼砌筑,在桥台和台后填料之间或者锥坡部位,大气如果含水量过小,则可浇撒适量的水后再进行压实。其次,压实机械对定含水量填筑材料的压实状态有很大影响。设置完善排水设施排水设施对填方的稳定极为重要特别对靠近构造物背后的填料,施工前应做好排水使原地基排水固结必要时进行换填或打桩排水固结。土工格栅处理桥台涵背的填方土工格栅是种抗拉强度较高的材料,具有良好的水稳性,对路基土粒间存在定的约束作用。在土基中间用土作为填料,由于其内摩擦角较小,若压实质量不好,易引起所填路基产生较大的沉降。在此范围内宜选用摩擦角大强度高的填料,如岩渣砾石碎石砂砾石灰稳定土水泥稳定土等,这些填料不仅压实速度快,通常还具有较好的透水性,能减轻雨水的危害,使从台背缝隙中渗入的雨水顺利的沿排水管或盲沟排。
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浅析桥头沉降原因及治理技术(原稿)
