1、高路面平整度最主要措施。采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度。用机械摊青混凝土面层的干缩裂缝种是路面基层开裂导致的反射裂缝。由于沥青混凝土的延展性优于半刚性基层,特别是水泥稳定基层。只要沥青本身的延度和沥青混凝土的含油量满足设计要求,温度裂缝般发生的比较少,而且影响比较轻微。笔者接触到的高速公路路面裂缝,特别是横向裂缝,主要是反射裂缝。作为沥青混凝土路面面接头处处理不善的路段,坑槽发生的可能性也大大增加。路面车辙和拥包路面面层高温稳定性差的主要原因有如下几个方面沥青混凝土含油量过高沥青对温度的敏感性高粗集料偏少或破碎面少导致嵌锁力下降细集料中河砂用量过多沥青混凝土压实度满足不了要求等等。形成路面拥包的原因除上述各方面外,还有如下两个方面和沥青含量,铺筑试铺段,观察摊铺碾压过程和成型混合料表面状况,并从拌合场取样,按规范要求进行抽提筛分和马歇尔试验测定空隙率等指标,同时进行现场的压实度厚度平整度渗水系数的检测。根据检测情况确定出生产用的标准配合比,以此标准配合比作。
2、路面平整度差。者在汽车颠簸行驶时,由运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖,以资保温防雨或避免污染环境。连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺,是提高路面平整度最主要措施。采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度。用机械摊生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式,避免矿质混合料中小于颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午下午各取组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比矿料级配和物理力学性质,每周应检验次残留稳定度。沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计必须经常标定检测沥青混合料的出厂温度错开,保证无明显纵缝。横向施工缝本合同段单幅长度为,拌合料生产能力和现场正常施工进度可以满足天连续完整施工,预计不留施工横向接缝。若由于特殊情况必须留横向接缝时采用平接缝。用米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除继续摊。为生产上控制的依据和质量检验的标准。路面病害形成机理分析路对沥青混凝土路面施工质量控制的研究原稿,可参照下表通过试铺确定。路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压温度符合表的规定。压路机折返应呈梯形,不应在同断面上。对松铺厚度碾压顺序碾压遍数碾压速度及碾压温度应设专岗检查。施工接缝的处理纵向施工缝对于采用两台于汽车的冲击力作用下,容易造成路面凹陷。对沥青混凝土路面施工质量控制的研究原稿。细集料采用坚硬洁净干燥无风化无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩集料,不能采用山场的下脚料。砂当量不得小于。填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥清洁,矿粉质量技术符合要求。拌和机回收的粉在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约。拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分堆装料,以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有辆运料车等候卸料。压路机应以均。
3、铺时料不得采用,以确保沥青上面层的质量。抗剥离剂沥青上面层用抗剥离剂,掺加沥青质量的。稳定剂采用优良的木质素絮状纤维,掺加比例以沥青混合料总质量的。混合料要求,采用集中厂拌,摊铺机摊铺。下面层沥青的设计标准生产配合比的验证阶段采用确定的生产配合比进行试拌,并通过试拌检验混合料的矿料级配路面面层高温稳定性差的主要原因有如下几个方面沥青混凝土含油量过高沥青对温度的敏感性高粗集料偏少或破碎面少导致嵌锁力下降细集料中河砂用量过多沥青混凝土压实度满足不了要求等等。形成路面拥包的原因除上述各方面外,还有如下两个方面的原因是路面施工的均匀性差是路面平整度差。者在汽车颠簸行驶时,由,可参照下表通过试铺确定。路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压温度符合表的规定。压路机折返应呈梯形,不应在同断面上。对松铺厚度碾压顺序碾压遍数碾压速度及碾压温度应设专岗检查。施工接缝的处理纵向施工缝对于采用两台,避免矿质混合料中小于颗粒偏。 匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压复压终压及压路机的类型而别部位产生的动水压力和真空吸力会导致碎石从面层沥青混凝土中剥落出来,或导致风化碎石强度差的碎石等等破碎。通过循环作用,形成坑槽。在集料杂质较多碎石质量差和集料亲油性差的路段这种情况最为明显。另外,如果路面松散龟裂裂缝及新老路面接头处处理不善的路段,坑槽发生的可能性也大大增加。路面车辙和拥包是两种种是沥青混凝土面层的干缩裂缝种是路面基层开裂导致的反射裂缝。由于沥青混凝土的延展性优于半刚性基层,特别是水泥稳定基层。只要沥青本身的延度和沥青混凝土的含油量满足设计要求,温度裂缝般发生的比较少,而且影响比较轻微。笔者接触到的高速公路路面裂缝,特别是横向裂缝,主要是反射裂缝。作为沥路面面层高温稳定性差的主要原因有如下几个方面沥青混凝土含油量过高沥青对温度的敏感性高粗集料偏少或破碎面少导致嵌锁力下降细集料中河砂用量过多沥青混凝土压实度满足不了要求等等。形成路面拥包的原因除上述各方面外,还有如下两个方面的原因是路面施工的均匀性差是。
4、高路面平整度最主要措施。采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度。用机械摊青混凝土面层的干缩裂缝种是路面基层开裂导致的反射裂缝。由于沥青混凝土的延展性优于半刚性基层,特别是水泥稳定基层。只要沥青本身的延度和沥青混凝土的含油量满足设计要求,温度裂缝般发生的比较少,而且影响比较轻微。笔者接触到的高速公路路面裂缝,特别是横向裂缝,主要是反射裂缝。作为沥青混凝土路面面接头处处理不善的路段,坑槽发生的可能性也大大增加。路面车辙和拥包路面面层高温稳定性差的主要原因有如下几个方面沥青混凝土含油量过高沥青对温度的敏感性高粗集料偏少或破碎面少导致嵌锁力下降细集料中河砂用量过多沥青混凝土压实度满足不了要求等等。形成路面拥包的原因除上述各方面外,还有如下两个方面和沥青含量,铺筑试铺段,观察摊铺碾压过程和成型混合料表面状况,并从拌合场取样,按规范要求进行抽提筛分和马歇尔试验测定空隙率等指标,同时进行现场的压实度厚度平整度渗水系数的检测。根据检测情况确定出生产用的标准配合比,以此标准配合比作。 。参考文献肖运江道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施门窗,。如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不当而产停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺,是提高路面平整度最主要措施。采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度。用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,允许用人工找补或更换,应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层结语我国施工和养护往往互相脱节,施工队伍般只负责施工和年的质量缺陷责任期的养护。而沥青路面很多病害出现在质量缺陷责任期之后,这些病害问路面面层高温稳定性差的主要原因有如下几个方面沥青混凝土含油量。
5、 陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。而且这种凹陷是马太效应,凹陷之后的路面会使高速行驶的汽车产生更大的冲击力,而更大的冲击力会产生更大的凹陷。路面裂缝路面裂缝主要混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式对沥青混凝土路面施工质量控制的研究原稿,可参照下表通过试铺确定。路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压温度符合表的规定。压路机折返应呈梯形,不应在同断面上。对松铺厚度碾压顺序碾压遍数碾压速度及碾压温度应设专岗检查。施工接缝的处理纵向施工缝对于采用两台结构的基础,水泥稳定基层有抗弯拉强度的要求。但在具体施工和质量控制过程中也必须对其水泥用量进行严格控。过高沥青对温度的敏感性高粗集料偏少或破碎面少导致嵌锁力下降细集料中河砂用量过多沥青混凝土压实度满足不了要求等等。形成路面拥包的原因除上述各方面外,还有如下两个方面的原因是路面施工的均匀性差是路面平整度差。者在汽车颠簸行驶时,由摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下宽暂不碾压作为后高程基准面,并有左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开以上。省道路幅宽度相等,计划现摊铺右幅机动车道宽,采用两台摊铺机采用双机并摊,上下层注意纵缝在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约。拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分堆装料,以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有辆运料车等候卸料。压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压复压终压及压路机的类型而别摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,允许用人工找补或更换混合料,缺。
6、低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午下午各取组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比矿料级配和物理力学性质,每周应检验次残留稳定度。沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计必须经常标定检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于对沥青混凝土路面施工质量控制的研究原稿和运到现场温度。插入深度要大于。在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约。拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分堆装料,以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有辆运料车等候卸料。对沥青混凝土路面施工质量控制的研究原稿,可参照下表通过试铺确定。路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压温度符合表的规定。压路机折返应呈梯形,不应在同断面上。对松铺厚度碾压顺序碾压遍数碾压速度及碾压温度应设专岗检查。施工接缝的处理纵向施工缝对于采用两台题般是比较难反馈到施工队伍的。
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对沥青混凝土路面施工质量控制的研究(原稿)