1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在不另外增加克服这些不足的手 段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中高负荷的 汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。现代技术先进的汽车燃料系 统大多是用电脑控制的电子燃料喷射系统。就是用电脑根据使用的工 况自动地改变电子喷身阀所喷出的汽油或柴油的时间流量以及点火 时间。如改用天然气作为燃料，需要将汽油或柴油的电子喷射阀换成 或另外加装天然气电子喷射阀，再改动电脑的控制软件的等程序，就 可以成为燃烧天然气的天然气发动机。当然，天然气燃料系统中的其 它部件和储气瓶减压阀等还是不可少的。 柴油发动机改烧天然气的内容 降低发动机的排气温度和冷却系统的改造 发动机的润滑油冷却改造 发动机气门座圈的改造气门油封的更换 新的活塞环的更换 发动机压缩比的降低 新的凸轮轴设计 安装新的点火系统 发动机缸盖安装火花塞 安装曲轴位臵或凸轮轴位臵传感器......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....耗气指标的因素车况，路况，行驶车速及变速情况，空 调使用情况等。 四汽车与汽车的应用比较 比较项目汽车汽车 车载钢瓶钢瓶 规格数量 个 钢瓶 规格数量 个 可充装量 充装后行驶距离 以公交车为 例 公 里 公里 与柴油车费用差 额 万万 充装次数天次天次 充装速度分钟分钟 安全性低温常压存储，安全 系数较高 高压储存 五天然气加气站的建设型式 天然气加气站主要有以下几种建设型式 型式气源服务对站址选位 象 加气母站 输气干线或城 市高压管道 为车载储气 瓶充装 门站或高中压调 压站 加气子站车载储气瓶 为汽车 充装 主要在市中心区 外缘......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“..... 目前国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式，京津地区主要 采用母子站型，四川，重庆地区主要使用标准型。 两类加气站的使用条件 母子站型 加气母站主要建在城市门站，储配站及高中压调压站内，以满 足加气站对天然气用量和压力的要求。座加气母站可日充运 气瓶车十多辆，供周边做加气子站。目前母站主要使用进 口大型压缩机，进气压力，排气量， 级压缩机的电耗在 加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适 用于敷管实施困难，不经济或现有供气能力不能满足加气站的 用气需要的站点，采用建加气子站的型式实施对汽车加气。 常规站型 常规加气站的建设条件 在城市中心区附近受消防安全的限制或道路宽度与转弯半径不宜 通行运气瓶车的站点，且该站点所处路段建有较大供气能力的天然气 管道时，而选建标准型加气站。 七加气站 站通过槽车分送各加气站，液化天然气经烃泵加 压后充装汽车......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....而目前用的天然气发动机 大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会 下降左右，这就是司机所说的爬坡没劲加速响应慢等现 象。般柴油汽车如果用双燃料方式改装燃用天然气，则不会出现 这种现象，但改装件的结构较为复杂。 由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改 装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。这样，要在原汽 车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减 少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。 虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气 作为汽车燃料还是利大于弊。 三汽车改装 汽油车的改装 使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶 中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。 仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改 变，原来发动机的结构基本不变......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使用汽车的运行费用大幅度降低。 就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气 均匀混合，燃烧比较完全干净不容易产生积碳，抗爆性能好，不 会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机 的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和 运行费用，提高汽车使用的经济性。 有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能 量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境 保护是更有利的。 比较安全。和汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。 天然气本身比空气轻除外，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。 气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因 此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 缺点 由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，般 行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有 定的容积汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计，在同样的汽缸 工作容积下......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....经济 好 改车费用略低 对加气站布点要 求方便 改装费 缸汽油车改装费不含瓶开环结构般在元台 闭环结构般在元 台 进行油改气的条件 出租车进行油改气般选择车况较好，运行在年以内。对运行 年以上的车，改车后的尾气治理效果不明显。 天然气消耗指标 影响耗气指标的因素车况，路况，行驶车速及变速情况，空调使 用情况等。出租车耗汽油指标为天然气 替换汽油，则出租车耗天然气指标为。 二由柴油机改装的天然气汽车 大中巴类的公交器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时 司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。双燃料的工作方 式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴 油机的功率略有增加。这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气 系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然 气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中低负荷 时，经济性和排放都不太好......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....而且用天然气或汽油两种燃料都可以 工作，虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为 在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改 变，发动机的功率要损失。为了减少功率损失，可在改装时把 原来汽油机的压缩比提高最简单的办法是将汽缸盖刨去部分，并改 变点火提前角以适应天然气的工作需要。这样虽然可以减少工率损失， 但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。难以回到 原来的汽油机工作方式。所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比般 保持不变。 汽油发动机改烧天然气的内容 降低发动机的排气温度和冷却系统的改造 发动机的润滑油冷却改造 发动机门座圈的改造 汽油车的改车技术路径 改车路 线 燃料优点缺点 两用燃料 车 可转换使用天然 气和汽油 灵活，适用于站少 加气不便地区 尾气治理不完全 发动机结构参数 几乎不做改造，热 效率不高......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....小站可设 在市中心区外边 缘或公交车停车 场非上客 加气站 市区小站可由 大站倒运 由转化 成，为 汽车充 装 储配站型设在市 区边缘，小站可设 在市中心区外边 缘或公交车停车 场非上客 加油加气合建站 主要是子 站，标准站及 ，站 与加油合建 即可为汽车 充装汽，柴 油，又可为天 然气汽车充 改建有加气条件 的加油站，在市际 道路上宜建油气 合建站可利用加 装车用 或 油站改建 ，两用 加气站 共用储罐 和接气系统，分 设和 供气系统 即可为汽车 充装车用 ，有可为 汽车充装车 用 储配站型设在城 市边缘，般站主 要建在市际高速 公路的服务区及 国道，省道处 六加气站 站天然气经压缩至后充装汽车。又可分为母 子站型和常规站型，母子站型是指在母站从高压管道取气，经压缩后 由运气瓶车分供到各处子站，进行汽车加气......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“..... 环保效果低， 替油率略低， 改车控燃比等 技术要求高 天然气 单燃料车 点燃式 天然气 拆除原燃油系 统改成点燃式 同汽油机 环保效果好 全部替代柴油， 效益好， 动力性能下降 ，不能 恢复烧柴油 改装费 大巴柴油车改装单燃料车费用元台 进行油改气的条件 对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言， 油改气汽车适于选择车况好，运行年以内的公交车，长途客车，对 运行年以上的车。改车意义不大。 从些城市经验来看，在原有柴油发动机基础上改车的运行效果 不理想，建议更换成天然气发动机或使用出厂天然气汽车......”。