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doc 【毕业论文】Φ3空心铆钉机总体及送料系统毕业设计说明书 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:35 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 19:03

《【毕业论文】Φ3空心铆钉机总体及送料系统毕业设计说明书》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....当铆钉落到此处时就被挡料板挡住,使挡料板与钉轨中线间距,使得上冲针冲下时能将铆钉冲下,注意设计铆钉时铆钉中心应在冲头中心线上。钉轨的下垫板,装销轴块的孔应开成长槽,使得挡料板可左右调节,使之能挡住铆钉。离合器的设计离合器的总体设计离合器的转动轮与主轴通过平键相连,左端与飞轮相靠,开有两个宽的长槽,放入转向键,转向键右端压有转向弹簧,通过拨键叉的上下运动,控制转向键的左右运动,拨叉键向下,压簧压紧,转向键压簧松开,转向键向左,被压入飞轮的槽内拨叉是通过脚踏开关控制的,踏下,拨键叉向下,松开,压簧回收,拨叉向上,转向键向右,脱离飞轮的槽中。图离合器飞轮转动轮平键主轴转向键压簧转向键钢板压簧拨键叉导向套转动轮的设计转动轮孔开出离中心距离的孔,轴向宽,宽配作的长槽,供转向键滑动。转向键的设计转向键轴向宽,宽配作,应在转向轮内滑动自如拨键叉设计拨键叉上端与转向键斜面相碰,故应设计出斜面......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....根据负荷类别按表选弹簧指数曲度系数最大工作负荷所以基本符合要求工作极限负载由于用材料为碳素钢丝,所以所以最小工作负载取弹簧刚度其中为工作行程,为所以弹簧节距取自由高度由于所以取弹簧圈数求得修正弹簧节距工作极限负荷变形最大工作负载下变形最小工作负载下变形机座和机身的设计机座的设计机座采用材料,固定于刨花板板台面上,通过通孔与机身相连,通宽长的长槽,放入底冲针座,上平面要保证定的平面度。机身的设计机身是该机的核心铸件,大部分零件是通过机身支撑的。与主轴的联系尺寸通过孔装入轴承两只,轴承套于主轴,故两个轴承孔要有同轴度要求,轴承孔之间的长孔不小于,这样便于拿出轴承,从而方便维修。与冲针的联系尺寸在主视图前端面加工,尺寸,用于联接冲针座,通过螺钉固定......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....上冲针压在下面,通过螺钉将上冲针和套固定在导向杆上,使得导向杆下冲时,上冲针能回抽,避免上下冲针刚度碰撞上冲针设计为直径,前端长的锥面,小端直径为图上冲针机构导向杆机身冲针座滑块座销轴滑块凸轮盖弹簧冲针套底座针机构图底冲针机构底冲针螺母套底冲针座机座此结构可用套在底冲针座中上下移动,套上面用两只螺母定位,下面用两只螺栓,可以调节上下冲针的间距,从而铆合不同长度的铆钉。安全操作和维护保养每天工作前,油孔和旋转滑动部位注入至滴号机油,并检查各零件是否转动灵活,正常开机使用连续工作四小时左右加次油。开机前用手搬动皮带轮,使滑块向下行检查上下冲针距离是否合理,防止开机后把冲针撞坏。检查各部位的螺钉,螺母,防止它们松动,从而避免在工作过程中由于螺钉松动而使机件损坏。操作时不要把手放在工模位置,般手与工模的距离在以上为宜。该机班制连续生产年要进行中修。电气控制设备采用单相伏的主流电源......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....机座上装有机身,机身上装有主轴通过两个轴承联接机座上还装有下冲冲针套主轴上空套大带轮,装有斜楔离合器和凸轮电机倒于刨花板上通过皮带将动力传给大带轮冲针座通过螺钉固接于机身蜗杆轴轴座通过螺钉固接于机身上料槽用螺钉连接于机身上,蜗论轴与料槽动配合。料斗联接与料槽上料架联接于机身上并于料轨相连料轨通过弹簧与滚轮座相连接,弹簧将滚轮座上滚轮压在主轴凸轮上,使料轨随着凸轮来回运动。脚踏安装与机架上,通过接杆和导杆与主轴上斜楔离合器相连控制主轴的转动与停止。运动和动力计算电机的选择该机实际需要动力仅为上冲头冲击铆钉,使铆钉翻边,将物体铆住,所以说它所需要的有效功率很小,而只需考察使主轴和冲击头达到设计速度所需功率。我们看主轴上有大带轮,斜楔离合器和偏心轮,它们分别消耗功率为和再加上刹车装置,消耗的功率有所以电机选用即单相电机,转速为功率。选择该电机主要因为电动机运转性能良好,效率和功率因素都较高,无离心开关之类的易损元件......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....用于减速传动,传动比大,而且容易改变传动方向,所以综合上面各种因素选择方案比较合理。各轴转速初选电机转速。主轴设计转速为,蜗杆轴设计转速,蜗轮轴转速为,蜗轮轴带动漏钉盘转动。参数的初选带轮选中径,大带轮中径,大带轮上小轮中径选为,带轮中径为,蜗杆为大头数为。蜗轮齿数为。计算主轴转速蜗杆轴转速蜗轮轴转速基本符合要求主轴斜楔离合器的设计主轴必须空套与大带轮,大带轮通过斜楔离合器带动主轴,斜楔离合器通过脚踏开关控制脚踏踩下,斜楔离合器闭合,主轴转动。主轴凸轮设计主轴凸轮是该机构设计的关键零件。主轴转动通过凸轮轴平面上的销轴带动导向杆,控制上冲头上下运动。凸轮工作面转动带动滚轮座作周期性摆动故钉轨在上冲头下冲时将铆钉送到位,而在上冲头回抽时,钉轨摆开。总体结构设计如图图总体主轴大带轮带轮蜗杆轴蜗轮蜗轮轴料斗落料器漏钉盘料架冲针座滚轮座凸轮钉轨机身上冲针下冲针机座刨花板带轮电动机脚踏开关机架机架上装刨花板......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其轴伸直径,长度为故小带轮轴孔直径应取由表查得小带轮结构为实心轮。再设计出键槽和防轴向窜动的螺纹孔。大带轮的结构设计由表查得,大带轮结构为种辐板式,孔为与主轴空套。考虑到结构要求。将大带轮和下级传动的小带轮组成个整体,同时为了便于将动力传输给主轴,要求用键来实现动力传输,就需要在大带轮右端设计出个可以用于滑键进出的两个对称槽。第二对带轮的设计主轴转速,蜗杆轴转速轴间距,每天工作小时。设计功率有表查得工况系数故选定带型根据和由表确定为型传动比小轮基准直径参考表和表......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....唯启动转矩较小,空载电流较大,它用于工作时间较长,无经常空载的场合。带轮设计该机有两对带轮设计从电机传到主轴的带轮,从主轴传到蜗杆轴的带轮。第对带轮的设计电动机,转速,额定功率轴间距每天工作小时。查阅机械简明零件设计手册。设计功率由表查得工况系数。。选择带型根据和,由表确定为型三角带。计算传动比。小轮基准直径参考表和表,取大带轮基准直径。由表取。主轴的实际转速带速的计算此处取初定轴间距要求取所需基准长度由机械设计书表基准长度实际轴间距安装时所需的最小轴间距张紧式补偿伸长所需最小轴间距小带轮包角单根带的基准额定功率根据和,由零件设计手册表查得型带。考虑传动比的影响,额定功率的增量由表查得......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....尺寸,用于和机座固定。与导向套联系尺寸左视图的视图上,尺寸与轴联系尺寸向视图上,尺寸与钉轨上支撑联系尺寸主视图,右视图上,尺寸在俯视图上有些零件用于和磨擦片相联系的孔的尺寸。刹车装置刹车装置放置于离合器转动轮的圆柱面上,刹车装置与圆柱接触面为橡胶,刹车装置为杠杆机构,通过弹簧调定刹车力的大小,使离合器脱离飞轮后,主轴能迅速停止,而又能使主轴转动时不受影响。刹车装置简图如下图图刹车装置刹车装置支点螺栓弹簧机身刹车装置的支架点可用圆柱销连接,使刹车装置在螺栓上旋转时绕支点转动。冲针运动机构设计上冲针运动机构工作原理凸轮带动滑块在滑块座运动,带动导向杆在冲动座中上下运动,带动上冲针上下运动。主要零件参数凸轮圆销孔的偏心距为,决定了上冲针上下行程为销轴在凸轮里配合,在滑块没自动进给滑块设计为,滑块座和设计口的长槽,使滑块能在滑块座内滑动导向杆在冲针座可上下自由滑动......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....与转向键相碰中间在导向套中滑动故设计口装压簧处设计为,长,下端开长槽拨键叉压簧与转向键压簧设计力的计算。图拨键夹压簧压转向键斜面的力,产生的压动转向键压簧的力所以拨键叉压簧的工作压力大于转向键压簧的两倍时,离合器才能正常工作。转向键压簧的设计计算工作行程最大工作负载最小工作负载负载种类般端部型式端部并紧并磨平,支撑圈为圈制造精度主要参数的制造精度为级弹簧材料碳素弹簧钢丝Ⅱ根据查表弹簧要求钢度有效圈数取弹簧实际刚度总圈数自由高度圆整取标准值弹簧实际节距工作极限负载下的变形最大工作负载下的变形最小工作负载下的变形最大工作负载下的高度最小工作负载下的高度工作极限负载下的高度展开长度拨键叉压簧设计计算由于工作压力要大于转向键弹簧的两倍,故选取弹簧......”

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