1、 攀枝花学院毕业设计论文 第章汽车连杆加工工艺 连杆的结构特点 连杆是汽车发动机中的主要传动部件之，它在柴油机中，把作用于活 塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的 气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部 分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在起。为了减 少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底， 底的内表面浇有层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有 组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头 孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行 修理和更换。 在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用， 连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小 惯性力的作用。连杆杆身般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形 状。为了保证发动机运转均衡，同发动机中各连杆的质量不能相差太大， 因此，在连杆部件的大小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量 后切除不平衡质量。连杆大小头两端。

2、级为，表面粗糙度不大于。这是因为连杆大 头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与活 塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落 在连杆小头端面后的机械加工过程中将其切开，为保证切开后粗镗孔余量的均匀， 最好将整体连杆大头孔锻成椭圆形。相对于分体锻造而言，整体锻造存在所 需锻造设备动力大和金属纤维被切断等问题，但由于整体锻造的连杆毛坯具 有材料损耗少锻造工时少模具少等优点，故用得越来越多，成为连杆毛 坯的种主要形式。总之，毛坯的种类和制造方法的选择应使零件总的生产 成本降低，性能提高。 目前我国有些生产连杆的工厂，采用了连杆辊锻工艺。图为连杆 辊锻示意图毛坯加热后，通过上锻辊模具和下锻辊模具的型槽，毛坏 产生塑性变形，从而得到所需要的形状。用辊锻法生产的连杆锻件，在表面 质量内部金属组织金属纤维方向以及机械强度等方面都可达到模锻水平， 并且设备简单，劳动条件好，生产率较高，便于实现机械化自动化，适于 在大批大量生产中应用。辊锻需经多次逐渐成形。 图连杆辊锻示意图 图图给出了连杆的锻造工艺过程，将棒料在炉中加热至 ，先在辊锻机上通过四。对称分布在连杆中截面的两侧。考虑 到装夹安放搬运等要求，连杆大小头的厚度相等基本尺寸相同。在连 杆小头的顶端设有油孔或油槽，发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，把气 缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞销 之间的摆动运动副。 连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄 的回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能， 而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有 个连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度 连杆大小头孔中心距尺寸精度连杆大小头孔平行度连杆大 小头孔尺寸精度形状精度连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。 连杆的主要技术要求 连杆上需进行机械加工的主要表面为大小头孔及其两端面，连杆体 与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等。连杆总成的主要技术要求图 如下。攀枝花学院毕业设计论文 连杆总成图 大小头孔的尺寸精度形状精度 为了使大头孔与轴瓦及曲轴小头孔与活塞销能密切配合，减少冲击的 不良影响和便于传热。大头孔公差等级为，表面粗糙度应不大于 大头孔的圆柱度公差为，小头孔公差等级。

3、个型槽进行辊锻制坯见图，然后在锻压机 上进行预锻和终锻，再在压床上冲连杆大头孔并切除飞边见图。锻好后 的连杆毛坯需经调质处理，使之得到细致均匀的回火索氏体组织，以改善性 能，减少毛坯内应力。为了提高毛坯精度，连杆的毛坯尚需进行热校正。 连杆必须经过外观缺陷内部探伤毛坯尺寸及质量等的全面检查，方能 进入机械加工生产线。攀枝花学院毕业设计论文 连杆的机械加工工艺过程 由上述技术条件的分析可知，连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度 的要求都很高，但是连杆的刚性比较差，容易产生变形，这就给连杆的机械 加工带来了很多困难，必须充分的重视。 连杆机械加工工艺过程如下表所示 表 工序工序名称工序内容工艺装备 铣铣连杆大小头两平面,每面留磨量 粗磨以大平面定位，磨另大平面，保证中心线对称，无标记面称基面。下同 钻与基面定位，钻扩铰小头孔 铣 以基面及大小头孔定位，装夹工件铣 尺寸两侧面，保证对称此 平面为工艺用基准面 组合 机床或专用 工装 扩以基面定位，以小头孔定位，扩大头孔为 铣以基面及大小头孔定位，装夹工件，切开工件，编号杆身及上盖分别打标记。 组合 机床或专用。 为，表面粗糙度 应不大于。小头压衬套的底孔的圆柱度公差为，素线平 行度公差为。 大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜，从而 造成汽缸壁磨损不均匀，同时使曲轴的连杆轴颈产生边缘磨损，所以两孔轴 心线在连杆轴线方向的平行度公差较小而两孔轴心线在垂直于连杆轴线方 向的平行度误差对不均匀磨损影响较小，因而其公差值较大。两孔轴心线在 连杆的轴线方向的平行度在长度上公差为在垂直与连杆轴 心线方向的平行度在长度上公差为。 大小头孔中心距 大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比，即影响到发动机的效率，所以 规定了比较高的要求。 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度，影响到轴瓦的安装和磨损，攀枝花学院毕业设计论文 甚至引起烧伤所以对它也提出了定的要求规定其垂直度公差等级应不 低于大头孔两端面对大头孔的轴心线的垂直度在长度上公差为 。 大小头孔两端面的技术要求 连杆大小头孔两端面间距离的基本尺寸相同，但从技术要求是不同的， 大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于,小头两端 面的尺寸公差。

4、 攀枝花学院毕业设计论文 第章汽车连杆加工工艺 连杆的结构特点 连杆是汽车发动机中的主要传动部件之，它在柴油机中，把作用于活 塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的 气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部 分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在起。为了减 少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底， 底的内表面浇有层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有 组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头 孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行 修理和更换。 在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用， 连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小 惯性力的作用。连杆杆身般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形 状。为了保证发动机运转均衡，同发动机中各连杆的质量不能相差太大， 因此，在连杆部件的大小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量 后切除不平衡质量。连杆大小头两端。 头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆 体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面，次要加工表面为轴瓦锁口槽油孔 大头两侧面及体和盖上的螺栓座面等。 连杆的机械加工路线是围绕着主要表面的加工来安排的。连杆的加工路 线按连杆的分合可分为三个阶段第阶段为连杆体和盖切开之前的加工 第二阶段为连杆体和盖切开后的加工第三阶段为连杆体和盖合装后的加工。 第阶段的加工主要是为其后续加工准备精基准端面小头孔和大头外侧 面第二阶段主要是加工除精基准以外的其它表面，包括大头孔的粗加工， 为合装做准备的螺栓孔和结合面的粗加工，以及轴瓦锁口槽的加工等第三 阶段则主要是最终保证连杆各项技术要求的加工，包括连杆合装后大头孔的 半精加工和端面的精加工及大小头孔的精加工。如果按连杆合装前后来分， 合装之前的工艺路线属主要表面的粗加工阶段，合装之后的工艺路线则为主 要表面的半精加工精加工阶段。 连杆的机械加工工艺过程分析 工艺过程的安排 在连杆加工中有两个主要因素影响加工精度 连杆本身的刚度比较低，在外力切削力夹紧力的作用下容易 变形。 连杆是模锻件，孔的加工余量大，切削时将产生较大的残余内应力， 并引起内应力重新分布。攀。

5、 应的考虑。在精镗小头孔及 精镗小头衬套孔时，也用小头孔及衬套孔作为基面，这时将定位销做 成活动的称假销。当连杆用小头孔及衬套孔定位夹紧后，再从小头孔 中抽出假销进行加工。攀枝花学院毕业设计论文 目录 摘要 第章汽车连杆加工工艺 连杆的结构特点 连杆的主要技术要求 大小头孔的尺寸精度形状精度 大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 大小头孔中心距 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 大小头孔两端面的技术要求 螺栓孔的技术要求 有关结合面的技术要求 连杆的材料和毛坯 连杆的机械加工工艺过程 连杆的机械加工工艺过程分析 工艺过程的安排 定位基准的选择 确定合理的夹紧方法 连杆两端面的加工 连杆大小头孔的加工 连杆螺栓孔的加工 连杆体与连杆盖的铣开工序 大头侧面的加工 连杆加工工艺设计应考虑的问题 工序安排 定位基准 夹具使用 切削用量的选择原则 粗加工时切削用量的选择原则 精加工时切削用量的选择原则 确定各工序的加工余量计算工序尺寸及公差 确定加工余量 确定工序尺寸及其公差 计算工艺尺寸链 连杆盖的卡瓦槽的计算 连杆体的卡瓦槽的计。花学院毕业设计论文 因此，在安排工艺进程时，就要把各主要表面的粗精加工工序分开， 即把粗加工安排在前，半精加工安排在中间，精加工安排在后面。这是由于 粗加工工序的切削余量大，因此切削力夹紧力必然大，加工后容易产生变 形。粗精加工分开后，粗加工产生的变形可以在半精加工中修正半精加 工中产生的变形可以在精加工中修正。这样逐步减少加工余量，切削力及内 应力的作用，逐步修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术条件。 各主要表面的工序安排如下 两端面粗铣精铣粗磨精磨 小头孔钻孔扩孔铰孔精镗压入衬套后再精镗 大头孔扩孔粗镗半精镗精镗金刚镗珩磨 些次要表面的加工，则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面。 定位基准的选择 在连杆机械加工工艺过程中，大部分工序选用连杆的个指定的端面和 小头孔作为主要基面，并用大头处指定侧的外表面作为另基面。这是由 于端面的面积大，定位比较稳定，用小头孔定位可直接控制大小头孔的 中心距。这样就使各工序中的定位基准统起来，减少了定位误差。具体的 办法是，如图所示在安装工件时，注意将成套编号标记的面不 图连杆的定位方向 与夹具的定位元件接触在设计夹具时亦作相。

6、 工装锯片铣攀枝花学院毕业设计论文 刀厚 铣 以基面和侧面定位装夹工件，铣连杆 体和盖结合面，保直径方向测量深度为 组合夹 具或专用工 装 磨以基面和侧面定位装夹工件，磨连杆体和盖的结合面 铣 以基面及结合面定位装夹工件，铣连杆 体和盖斜槽 组合夹 具或专用工 装 锪 以基面结合面和侧面定位，装夹工 件，锪两螺栓座面。保 证尺寸 钻钻螺栓孔 扩先扩螺栓孔，再扩深螺栓孔并倒角 铰铰螺栓孔 钳用专用螺钉，将连杆体和连杆盖装成连杆组件，其扭力矩为 镗粗镗大头孔 倒角大头孔两端倒角 磨 精磨大小头两端面，保证大端面厚度为  镗 以基面侧面定位，半精镗大头孔， 精镗小头孔至图纸尺寸，中心距为  可调双轴镗 镗精镗大头孔至尺寸 称重称量不平衡质量弹簧称 钳按规定值去重量攀枝花学院毕业设计论文 钻钻连杆体小头油孔, 压铜套双面气动压床 挤压铜套孔压床 倒角小头孔两端倒角 镗半精镗精镗小头铜套孔 珩磨珩磨大头孔珩磨机床 检检查各部尺寸及精度 探伤无损探伤及检验硬度 入库 连杆的主要加工表面为大小。

参考资料：

[1]某公司基于.net的内部邮件系统开发（第22页，发表于2022-06-24 07:04）

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[12]某高校网上考试系统存在的问题及对策（第27页，发表于2022-06-24 07:03）

[13]某高校网上教材征订系统的研发（第20页，发表于2022-06-24 07:03）

[14]某高校实验室资源统计系统的设计（第21页，发表于2022-06-24 07:03）

[15]某高校论文在线提交系统的设计（第21页，发表于2022-06-24 07:03）

[16]某高校教务信息管理系统的设计（第29页，发表于2022-06-24 07:03）

[17]某高校计算机实验室管理系统设计（第22页，发表于2022-06-24 07:03）

[18]某高校计算机等级考试系统的实现（第49页，发表于2022-06-24 07:03）

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[20]某高速公路边坡支护设计毕业设计（第98页，发表于2022-06-24 07:03）