1、称为环槽,其中的两个环 槽称为气环槽，在气环槽中放置有弹性的活塞环，用以密封活塞顶面以上的 燃烧室,分别为矩形槽和梯形槽,在油环槽中放置油环或称刮油环，它把 飞溅到汽缸套内壁上的多余润滑油刮去，使油从油环槽的小孔中流回曲轴 箱。包刮曲顶面和油环在内的部分称为活塞头部，其余部分称为活塞裙 部，在活塞工作过程起到向作用。活塞中间的贯穿孔称为活塞销孔。图中 是个短圆柱面和圆锥面的组合，通常称为止口，它是专门为加工活塞而 设置的铺助精基面在结构上和功能上没有作用。镶嵌环为高镍铸铁，作 用是提高活塞该部位的强度和耐磨性，提高活塞的气密性和寿命。 图 图 图 活塞在工作过程中将产生受力变形和热变形。活塞的顶面受到汽缸内气 体压力的作用，产生弹性变形。由于活塞裙部在圆周方向刚性不同，在销孔 轴线方向的弹性变形量比垂直于该方向的弹性变形量大，使活塞裙部在受力 后变成椭圆。另方面，活塞顶部与高温气体接触，热量通过活塞顶部传倒 活塞裙部，温度升高产生变形。由于活塞裙部圆周上金属分布不均匀，销孔 轴线方向金属厚，热膨胀量大垂直于销孔轴线发向热膨胀量小。从而使活 塞裙部由于热变成椭圆，。

2、毛坯。 铝活塞毛坯采用金属模浇注，毛坯精度很高，活塞销孔也能铸出，因此 加工余量可适量地减少。 铝活塞毛坯在机械加工之前要切去浇冒口，并进行时效处理，消除铸造 时因冷却不均匀而产生的内应力。实效处理是指将活塞加热到， 保温后，自然冷却，活塞经过时效处理后还能增加强度和硬度。 毛坯的分析 正确的选择毛坯是工艺技术人员应该高度重视的问题。零件加工过程中工 序的内容或工序的数目，材料消耗，热处理方法，零件制造费用等都与毛坯 的材料制造方法毛坯的误差与毛坯的余量有关。应慎重对待。 在高速柴油机中,为了减少往复直线运动部分的惯性作用,都采用了铜硅 铝合金作为活塞材料在低速重负荷低级燃料的发动机中,有时用铸铁作 为活塞材料在汽车工业中很少用铸铁活塞铜硅铝合金比铸铁具有下列优 点 导热性好,使活塞顶面的温度降低较快,可以提高发动机的压缩比, 又不至于引起混合气体的自燃,因而可以提高发动机的功率 重量轻,惯性力小 可切削性好 可以得到精确的毛坯 但它也有些缺点 材料的价格比较贵 热膨胀系数大,约为铸铁的两倍 机械强度及耐磨性较差 但总的来说,铝合金的优点超过缺点,所以在高速内燃机中都用它而且 耐磨性方面可以通过镶嵌高镍铸铁环来提高其气密。如图的虚线所示。 无论是受力变形还是热变形都使原来的圆柱形的裙部变成椭圆形，圆形 的长轴在活塞销孔的轴线方向上。这样，必然使活塞与汽缸套的间隙不均匀 地减少至消失，以至于发生强烈的摩损甚至咬死。为了补偿上述变形，由于 活塞裙部设计制造成椭圆形，椭圆的长轴在垂直于活塞销孔轴线的方向上， 并在活塞裙部的销孔附近铸出两块凹坑，增加活塞裙部与汽缸套内壁的间隙。 椭圆度的大小随活塞的型号不同，在汽车活塞上，椭圆度为。 此外，活塞工作时，顶面与高温气体接触，热量由头部传到裙部，头部温度 高，热膨胀大裙部温度低，热膨胀量小。为了补偿这种不均匀的热变形。 把活塞头部的外径设计的比裙部的外径小，同时活塞裙部也设计成上下大小 的锥形。汽车的活塞裙部的锥度是。 为了减少向裙部传导的热量，在活塞上铣有横槽，以减少向下传热的面 积。在还铣有纵向的槽以增加活塞裙部的弹性。 活塞销孔内装活塞销与连杆小头孔相连接。为了使活塞销的磨损均匀， 在工作温度下，应使活塞销在活塞销孔及连杆小头衬套中能自由转动，即所 谓浮动式活塞销。为了避免活塞销在工作过程中轴向窜动，在锁环槽中 装有锁环。 第二章活塞主要技术条件分析 由于活塞的技术条件已经由国家科委指定了国家标准,对各。

3、性和耐磨性，增加其寿 命。 毛坯的选择 应考虑的因素包括 生产批量 零件的结构形状和尺寸大小 零件的力学性能 工厂现有设备和技术水平 技术经济性 主要依据般是零件在产品中的作用和生产纲领以及零件本身的结构。 从生产批量来看 此零件属于大批量生产，宜采用精度和生产率高的毛坯制造方法，以减少 材料消耗和机械加工工作量。可考虑用金属铸造熔模铸造模锻精锻等 方法获得毛坯。 从零件的结构来看 由于此零件属于外形较复杂的小型零件，而且它的壁厚不算薄。故可以考 虑采用压铸金属铸造熔模铸造等精密铸造方法。同时可以减少切削加工 或不进行切削加工。 从毛坯的制造方法来看 毛坯的制造方法应与材料的制造工艺性相适应。故铸铁铸钢铸铝和铸 铜等有色金属材料适合用铸造方法获得毛坯。 从铸铝件的强度来看 从铸铝件的强度来看可以考虑采用金属型铸造的铸件金属型浇注的铸 件砂型浇注的铸件。且强度依次递减,毛坯质量依次降低故从以上可以看 到该活塞毛坯可以采用金属型铸造。 金属型铸造则适用于成批大量生产以锌合金铝合金镁合金以及铜合 金为主的中小型形状复杂不进行热处理的非铁合金的零件。也可用于铸钢 铸铁的厚壁简单或中等复杂的中小铸件。对于这些材料则金属型铸造。 部分的尺寸 公差,形状和位置公差以及粗糙度均作了详细的规定,现根据标准 摘要说明如下 活塞裙部外圆要求与汽缸很精密的配合，因此活塞裙部外圆尺寸 公差般为，对于高速内燃机的活塞甚至要达到。为了减少机械加工 的困难，将活塞裙部和汽缸套孔径的制造公差放大三倍，装配时将活塞按群 部尺寸分成三组，起稿套按孔径尺寸分成三组,将对应的组进行装配，以保证 达到要求的间隙。裙部的椭圆度和锥度公差在分组尺寸范围内。裙部外圆粗 糙度。 为了使活塞销在工作过 程中能在孔中自由转动，销孔尺 寸公差要在级以上。为了减 少机械加工工作量，活塞销孔和 活塞销的装配也采用分组装配 法。当销孔直径小于时销 孔圆度不大于，圆柱度 不大于 第三章活塞的材料及毛坯的制造形式 在汽油发动机和高速柴油机中,为了减少往复直线运动部分的惯性,大多 采用了铜硅铝合金作为活塞的材料。它的化学成分是 。铝合金材料具有以下优点 导热性好,使活塞顶面的温度降低的快,可以提高发动机的压缩比又 不至于引起混合气体的自燃,因而可以提高发动机的效率 质量轻,惯性力小 可切削性好 可以得到精确的。

4、称为环槽,其中的两个环 槽称为气环槽，在气环槽中放置有弹性的活塞环，用以密封活塞顶面以上的 燃烧室,分别为矩形槽和梯形槽,在油环槽中放置油环或称刮油环，它把 飞溅到汽缸套内壁上的多余润滑油刮去，使油从油环槽的小孔中流回曲轴 箱。包刮曲顶面和油环在内的部分称为活塞头部，其余部分称为活塞裙 部，在活塞工作过程起到向作用。活塞中间的贯穿孔称为活塞销孔。图中 是个短圆柱面和圆锥面的组合，通常称为止口，它是专门为加工活塞而 设置的铺助精基面在结构上和功能上没有作用。镶嵌环为高镍铸铁，作 用是提高活塞该部位的强度和耐磨性，提高活塞的气密性和寿命。 图 图 图 活塞在工作过程中将产生受力变形和热变形。活塞的顶面受到汽缸内气 体压力的作用，产生弹性变形。由于活塞裙部在圆周方向刚性不同，在销孔 轴线方向的弹性变形量比垂直于该方向的弹性变形量大，使活塞裙部在受力 后变成椭圆。另方面，活塞顶部与高温气体接触，热量通过活塞顶部传倒 活塞裙部，温度升高产生变形。由于活塞裙部圆周上金属分布不均匀，销孔 轴线方向金属厚，热膨胀量大垂直于销孔轴线发向热膨胀量小。从而使活 塞裙部由于热变成椭圆，。 架加工工艺规程。首先通过对零件图的分析， 了解工件的结构形式，明确了具体的技术要求，从而对工件各组成表面选择 合适的加工方法。再拟订较为合理的工艺规程，充分体现质量生产率和经 济性的统。 机床夹具设计是工艺装备设计中的个重要组成部分，在整个机械加工 过程中，夹具除了夹紧固定被加工零件外，还要求保证加工零件的位置精 度提高加工生产率。 最后使用对零件进行三维建模。 关键词产品设计，后托架，加工工艺，夹具， 目录 摘要 目录 序言 第章铝活塞的工作条件及结构特点 第二章铝活塞主要技术条件分析 第三章铝活塞的材料及毛坯的制造形式 毛坯的分析 毛坯的选择 毛坯的机械加工余量 第四章铝活塞的机械加工工艺过程分析 生产类型的确定 制定工艺路线 确定加工余量 确定各工序的工艺装备 定位基面的选择和加工 裙部外圆的粗加工 环槽的加工 活塞销孔的加工 活塞的检验 第五章确定切削用量以及基本工时 第六章夹具的设计 粗车外圆斜楔式夹具的设计 精镗销孔夹具的设计 粗镗销孔夹具的设计 第七章三维建模 零件的绘制 夹具体的装配 自动生成爆炸装配视图 总结 致谢 参考文献 。

5、 活塞的结构就要适应这样的工作条件。 零件的工艺分析 图表示个铝活塞，弧面称为活塞的曲顶面,它承受气体的压力，并 受到高温气体的直接作用。四个圆环形的槽称为环槽,其中的两个环 槽称为气环槽，在气环槽中放置有弹性的活塞环，用以密封活塞顶面以上的 燃烧室,分别为矩形槽和梯形槽,在油环槽中放置油环或称刮油环，它把 飞溅到汽缸套内壁上的多余润滑油刮去，使油从油环槽的小孔中流回曲轴 箱。包刮曲顶面和油环在内的部分称为活塞头部，其余部分称为活塞裙 部，在活塞工作过程起到向作用。活塞中间的贯穿孔称为活塞销孔。图中 是个短圆柱面和圆锥面的组合，通常称为止口，它是专门为加工活塞而 设置的铺助精基面在结构上和功能上没有作用。镶嵌环为高镍铸铁，作 用是提高活塞该部位的强度和耐磨性，提高活塞的气密性和寿命。 图 图 图 活塞在工作过程中将产生受力变形和热变形。活塞的顶面受到汽缸内气 体压力的作用，产生弹性变形。由于活塞裙部在圆周方向刚性不同，在销孔 轴线方向的弹性变形量比垂直于该方向的弹性变形量大，使活塞裙部在受力 后变成椭圆。另方面，活塞顶部与高温气体接触，热量通过活塞顶部传倒 活塞。 序言 机械制造工艺与机床夹具设计是基于机械制造工艺与机床夹具和大部分 专业课，并进行了生产实习的基础上进行的个检验环节。这是我在毕业之 前对所学课程的次深入的全面总复习，也是次理论联系实际的训练。因 此，它在几年的学习中占有重要的地位。 在这次设计中，我明确设计目的，并决定好好把握和利用这踏上工作岗 位前的最后次演习机会，仔细查阅资料，精心设计，努力工作，终于 完成了这次设计任务，就我个人而言，希望通过这次毕业设计，对今后将从 事的工作，进行次适应性训练，通过设计锻炼自己分析问题解决问题的 能力，为回厂后的工作打下个良好的基础。但由于水平和时间有限，本设 计只实现了汽车铝活塞的总体设计，并且设计中难免，希望老师们批评 指正，从而能得到不断的进步。 在设计过程中，得到了居安祥老师的精心讲解和热情帮助，对此，特表 示衷心的感谢。 第章活塞的工作条件及结构特点 在发动机汽缸内，活塞部分工作循环压缩气体，而另部分工作循环， 汽缸内的混合气体燃烧膨胀，活塞承受高温气体的压力，并把压力通过活塞 销，连杆传给曲轴。可见活塞是在高温高压下作长时间变负荷的往复运动， 。

6、浇 铸更为合适。 从工厂现有设备和技术水平来看 从这方面来看，金属型浇铸也是可以考虑的。 从经济合理性来看 零件最大的外轮廓尺寸小于，且复杂程度属于中等，生产类型属 于大量生产，故金属型或压力铸造均适合，但在成批生产下金属型铸造比较 合适。 综上所述，该活塞零件的材料选用，毛坯采用金属型铸造。 毛坯的机械加工余量 由简明机械加工工艺手册表查得金属型铸件的尺寸公差等级 为。故查简明机械加工工艺手册表可查得 工序名 称 工序余 量工序的经济精度工序尺寸工序尺寸及公差 精镗 半精镗 粗镗 毛坯 外圆的加工余量为。 销孔的加工余量为。 其它表面基本为次性加工，故加工余量由零件尺寸决定。 第四章铝活塞的机械加工工艺过程分析 扬州市职业大学 毕业设计论文 题目汽车铝活塞的加工工艺 及工装设备的设计 系别机械工程学院 专业机械制造与自动化 班级机械班 姓名陈肖帆 学号 指导教师居安祥 摘要 机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的 重要手段。本课题研究车床后托。

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