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《（毕业设计图纸全套）ABS检测试验台机械系统设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....检测制动时会出现以下几种情况未制动时，车轮被滚筒驱动而转动，仪表显示的是该轮阻滞力，阻滞力应不大于该轴荷的。完全制动制动踏板踏到底时，被检车辆随滚筒转动，若指示装置显示的制动力很小，达不到标准要求，制动性能不好，则系统不合格，汽车也不合格。完全制动时，被检车轮在滚筒上略有转动，检测出来的滑移率达到要求。完全制动时，被检车轮开始脱离前滚筒，后移至主动滚筒侧，车轮在滚筒上打滑，这时是最大制动力，如果继续下去，整车出现后移爬轮现象，实验将无法进行，严重影响了汽车的检测情况。因此在滚筒设计是，根据制动力最大的情况设计滚筒，以免出现实验无法进行的情况。车轮在实验台上测试时的受力情况如图所示......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....改善了汽车的制动效能,缩短了制动距离。避免了车轮抱死,从而避免了汽车丧失转向能力失去方向稳定性的现象发生。可以预计,近期各种车辆都必将装备这种技术。当然,技术仍有缺陷,比如系统的稳定性还需提高,控制算法还需进步的研究和改善。通过仿真可见,在设计模糊控制器时,通过调整模糊控制器的隶属度函数,使误差的基本模糊子集在论域上不均匀分布且的区间缩到足够小,在不增加控制策略的情况下,使得模糊控制器的稳态误差大大减小,具有良好的控制效果,调节时间短无超调,在提高模糊控制器的稳态精度的同时,仍保持着模糊控制器对参数时变和对干扰具有较强的适应能力。总之,该方法提高了模糊控制系统的稳态控制精度......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....此时制动器的制动力趋近地面制动力最大值，车轮处于半抱半滚的状态,此时车辆的制动方向稳定性较好，车辆的制动性能处在最佳的状态下。因此防抱死系统就是控制汽车滑移率的控制系统，滑移率是个能表征制动效能和可以测算的量，滑移率计算公式为.式中为滑移率为车速为轮速，即车轮转速与车轮半径的乘积。车轮与道路之间能传递的力称为道路附着力，与车轮正压力之比称为附着系数.道路附着系数受道路车轮材料结构和接触状况影响。道路附着系数与制动时车轮滑移率的关系曲线如图所示。图.关系曲线由图.可以看出滑移率在时，汽车的制动性能最好，因此系统的功能就是保证滑移率在这个范围内......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如图.所示，都可以查表得到。图.深沟球轴承.本章小结本章主要根据实验台工作的需求及载荷的大小，分析计算了实验台的驱动电机的功率及型号再根据联轴器的性能以及实验台的工作情况，选择了合适的联轴器的类型最后根据实验台的载荷情况，计算出轴承的承载能力，选择了轴承的类型以及滚筒轴轴承的型号。第章滚筒设计.概述实验台的结构参数对制动性能的测量结果有着重要的关系，只有合理选用惯性实验台的设计参数，才能提高实验台测试的准确性和可靠性。滚筒是实验台中直接与车轮相接触的部件，因此滚筒的结构参数设计与实验的准确性十分重要。滚筒的结构可以根据汽车车轮的尺寸以及汽车的重量，设计合理的滚筒尺寸和形式......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....轴承的支撑相当个简支梁，每个滚筒上都支撑个车轮，因此每个轴承要支撑汽车的重量，如图.所示。图.轴承支撑简图因此可以计算出轴承的支撑力是汽车的重量，汽车最大是，则轴承所受到的支撑力最大为.，都是径向力，所以轴承所受的当量静载荷为，查得有关资料，轴承当量动载荷与当量静载荷的就算公式如式所示式中轴承的径向载荷和轴向载荷动载荷径向系数和动载荷轴向系数。查表可得，因此当量动载荷，。轴承型号的选择由于只受到径向载荷，选用深沟球轴承就可以达到支撑的要求，轴承是标准件，根据计算出的轴承的载荷，查相关手册，选用适当的轴承。滚筒轴选用轴承，它的额定载荷为，足够达到支撑的能力......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但的提高受到滚筒表层结构和材料的限制。目前采用较多的是表面带有沟槽的钢制滚筒，其表面附着系数在之间，结构如图.所示。.滚筒尺寸的选择实验台中滚筒的中心距般是不可调试的。因此减小滚筒直径，可使车轮在实验台上的安置角增大，增加实验台的稳定性，提高车轮与滚筒间的附着力，节省驱动电机的功率。但滚筒直径也不能太小，否则车轮的滚动损耗将明显增加，般低速实验台时，选取较小的滚筒直径，般为，但是本实验台要达到以上的速度，因此选用的滚筒直径为，车轮的宽度般为，因此滚筒的长度选择为。要对滚筒的尺寸进行设计，首先要对实验台的制动过程有深入的了解，才能分析车轮与滚筒的受力情况......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....由于滚筒要带动汽车轮胎转动，因此滚筒的结构设计要保证轮胎可以随着滚筒同转动，般选择在滚筒上粘砂或者刻槽的方式来增加滚筒与轮胎的摩擦系数，使得滚筒和轮胎有着更好的同步性。.滚筒结构分析滚筒结构的正确选择直接影响着实验台的工作效率和性能，因此滚筒机构分析至关重要。为了减小滚筒的重量及转动惯量，选择采用薄壁筒形结构，采用圆板支撑，为减少滚筒的转动惯量只采用两个圆板支撑。具体结构形式如图.所示。图.滚筒结构图汽车在实验台上测试时，车轮与滚筒的接触面积小于车轮与地面的接触面积，且比压增大，因其滚动阻力增加，附着系数值下降。因此只有提高车轮与滚筒见得附着系数......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....由于调整模糊控制器的隶属度函数非常方便,因此,该方法简便实用,为模糊控制器广泛应用,提供了种简便方法。第章绪论.概述汽车系统概述随着我国汽车工业的飞速发展以及高速公路高等级公路的大规模建设，车辆密集化和车辆高速化对车辆的安全性能提出了更高要求。汽车制动防抱死系统就是为适应这要求迅速发展起来的。性能的好坏直接影响到行车的安全。系统的基本工作原理是由安装在车轮附近的测速传感器在车辆制动时测量出车轮的瞬间转速轮速，计算出此时车轮角减速度和车辆的行驶速度车速，并依据瞬时车速与轮速计算出车辆的滑移率，控制器依据定的数学模型操纵压力调节器调整制动管路中的制动液压力，改变制动器的制动力......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....并假设测试车轮为刚性。车轮制动时，车轮受到制动器制动力矩的作用为车轮所受的载荷，为前后滚筒对车轮的法向反力产检测试验台机械系统设计摘要络系统的要求。网络系统中,各处理机独立运行,控制改善汽车方面的性能,同时在其他处理机需要时提供据服务。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术。汽车总线传输是通过种通讯协议将汽车中各种电控单元发动机自动变速器等智能传感器智能仪表等联接起来,而构成的汽车内部网络。其优点有减少了线束的数量和线束的容积,提高了电子系统的可靠性和可维护性采用通用传感器,达到数据共享的目的改善了系统的灵活性,即通过系统的软件可以实现系统功能的变化......”。