（全日制本科毕设）双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真（全套图纸CAD哟）㊣精品文档值得下载

《（全日制本科毕设）双横臂独立悬架参数匹配与运动仿真（全套图纸CAD哟）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....变化图，以横坐标为时间。图.下横臂横向平面倾角变化对车轮接地点侧向滑移量影响分析下横臂横向倾角和车轮接地点侧滑量曲线图中，不难看出其变化范围较大，从中选择横向倾角为.，其滑移量为.。总体分析从以上对车轮的前束车轮外倾角和车轮侧向滑移量曲线分析中，选取了相应的合理数值，其中为求实际绘图和生产方便，取其整数值，取其上横臂长度，下横臂长度，上横臂横向倾斜角取，下横臂横向倾角取。.优化方案优化前参数值表......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....使前束角在合理范围内。图.车轮接地点横向侧滑量随车轮跳动的变化曲线优化后前轮接地点横向侧滑量由优化前的优.化为取得了明显优化效果，车轮接地点横向侧滑量在合理范围内。虽然有定的负值，但数值比优化前明显改善，对轮胎磨损影响明显降低。.本章小结本章节通过仿真分析确定零部件在整体装配过程中的尺寸及角度优化，根据创建物理模型运动曲线结果，主要针对车轮侧滑车轮前束和车轮外倾角等参数优化，优化前车轮侧滑量相对较大......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....不仅能预见设计产品的外观，更能创立统的数据库，可进行毅力分析强度分析质量属性分析空间运动学分析装配干涉分析模具设计与可加工型分析还可自动生成标准准确的二维工程图。.悬架零件实体建模螺旋弹簧创建单击菜单文件新建命令，再打开新建对话框中选择零件类型，在名称栏中输入名称””选择使用缺省模版选项，单击确定按钮没进入零件设计模式。单击菜单插入螺旋扫描伸出项命令，打开属性菜单，点击属性菜单命令常数的穿过轴右手定则，然后点击完成命令。选择基准面为草绘平面，单击正向接受默认试图方向......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....得到前轮前束角随,变化图，以横坐标为时间。图.下横臂长度变化对前轮前束角影响分析从分析数值或曲线的变化可以看出，下横臂对车轮前束角影响不大，选取数值为.，前束角为.。以上横臂横向平面倾角为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化，得到前轮前束角随,变化图，以横坐标为时间。图.上横臂横向平面倾角变化对前轮前束角影响分析上横臂横向倾角变化曲线可以看看出，上横臂横向倾角对前轮前束角影响相对较大，选择数值为.，相对前束角为.。以下横臂横向平面倾角为研究对象......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....以下横臂横向平面倾角为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化，得到车轮外倾角随,变化图，以横坐标为时间。图.下横臂横向平面变化对车轮外倾角影响参数变量对前轮前束角优化曲线以上横臂为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化，得到前轮前束角随,变化图，以横坐标为时间。图.上横臂长度变化对前轮前束角影响分析从以上数据可以看出上横臂长度对车轮前束角的影响不是很大，从中我选择上横臂长度.，前束角为.。以下横臂为研究对象......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....以横坐标为时间。图.下横臂长度变化对车轮接地点侧向滑移量影响分析下横臂长度对车轮接地点侧滑量影响曲线看出，其数值变化不大，选择数值.，相对侧滑量为.。以上横臂横向平面倾角为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化，得到前轮前束角随,变化图，以横坐标为时间。图.上横臂横向平面倾角变化对车轮接地点侧向滑移量影响分析上横臂横向平面倾角组值对其接地点侧向滑移量影响相对很大，从中可选择数值.相对应滑移量.。以下横臂横向水平面倾角为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....得到前轮前束角随,变化图，以横坐标为时间。图.下横臂横向平面倾角变化对前轮前束角影响分析下横臂横向倾角变化对前束角影响较大，从中选择倾斜角为.，相对前束角为.。以上横臂为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化，得到车轮接地点侧向滑移量随,变化图，以横坐标为时间。图.上横臂长度变化对车轮接地点侧向滑移量影响分析上横臂长度对车轮侧滑量影响曲线看出，其数值变化范围不大，从中选择值.，相对侧滑量为.。以下横臂为研究对象，让此变量从最小到最大分阶段变化，得到前轮前束角随......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....汽车实际行驶中减少轮胎的磨损，从而延长轮胎使用寿命。对车轮前束车轮外倾角优化使其变化范围减小，在允许范围内变化，达到优化的目的。第章悬架实体建模.介绍自年问世以来，该软件不断发展和完善，目前已是世界上最为普及的软件之，基本上成为三维的个标准平台。广泛应用于电子机械磨具工业设计汽车航空航天家电玩具等行业是个全方位的产品开发软件。它集零件设计产品装配磨具开发加工钣金设计铸造件设计造型设计逆向工程自动测量机构模拟压力分析产品数据管理等功能于体。此外......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....优化后参数值名称变量名初始值上横臂长度下横臂长度上横臂横向平面倾角下横臂横向平面倾角.优化结果分析参数修改界面，修改所有设计变量的初始值以后，模型自动更新，再次进行运动学仿真，得到各目标参数的变化曲线。优化后主销内倾角在车轮跳动过程中从优化前的变为，主销内倾角的变化范围减小，所以更加符合要求。图.主销内倾角随车轮跳动变化曲线图.主销后倾角随车轮跳动曲线变化图.优化后车轮外倾角随车轮跳动变化曲线优化后前轮外倾角由优化前的优化为取得了优化的目的。图......”。