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《（毕业设计全套）ZL15轮式装载机变速器设计（打包下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....按的规定，选择轴承，其基本额定动载荷，极限转速为所以Ⅲ轴轴承的使用寿命符合要求。Ⅳ轴的轴承选择与校核Ⅳ轴装轴承处的直径为，按的规定，选择轴承，其基本额定动载荷，极限转速为所以Ⅳ轴轴承的使用寿命符合要求。Ⅴ轴的轴承选择与校核Ⅴ轴装轴承处的直径为，按的规定，选择轴承，其基本额定动载荷，极限转速为.所以Ⅴ轴轴承的使用寿命符合要求。.本章小结本章完成的主要任务是对于轴和轴承进行设计计算，达到正确的装配关系，在满足装配关系的条件下还要进行强度的校核，以满足设计的需要。第章换挡同步机构的选择与设计.换挡同步机构的选择与工作原理装载机变速器是通过液压操纵系统操作离合器进行换挡的其换档原理离合器内鼓通过花键与齿轮相连，外鼓通过花键与轴相连，来自变速操纵阀的高压油经油路进入活塞腔内，推动活塞，将装载内外鼓花键上的摩擦片压紧后，使齿轮与轴暂时固连而传递动力......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....摩擦副中至少有个元件应由金属材料制成，以确保摩擦区产生的热量迅速散出，般采用刚或铸铁。为了增大摩擦系数，另个元件般采用摩擦衬面。对于片式离合摩擦副，摩擦衬面材料可分成两大类金属类非金属类。金属型摩擦材料，即与钢片对偶的摩擦衬面材料成为金属材料，在汽车车辆中，常见金属型摩擦材料有钢铸铁和粉末冶金等，摩擦副常见的有钢对钢钢对铸铁和钢对粉末冶金等类型。采用钢铸铁作为摩擦材料的摩擦片制造较简单，机械强度高，散热好，耐磨，但摩擦系数低，局部易发生烧蚀胶合及金属转移等现象，导致早期失效。粉末冶金材料般采用铜集或铁基粉末冶金，主要成分为金属，添加石墨和铅提高耐磨性与防粘着。粉末冶金摩擦材料的主要优点是有较高的摩擦系数且在较大温度变化范围内，摩擦系数稳定，高温下耐磨性好许用比压较高，导热性能好表面开槽可获得良好冷却，允许较长时间打滑而不至烧蚀。由于强度低韧性差，般烧结在钢的基片上......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....由于摩擦材料与其配对件组成。在保证其传递转矩不变的前提下，应尽量减少摩擦副数，结合时，轴向摩擦力小，压紧力损失小空转时产生带排转矩小，功率也小。为了提高摩擦面的工作性能，在湿式离合器摩擦衬面上经常开有沟槽。它的主要作用是破坏油膜，使摩擦副处于边界摩擦状态，提高摩滑系数径向槽主要是保证冷却油能流经摩擦片表面，提高散热系数，同时，油流还可将磨损碎屑带走，起到清洁擦表面的作用。由于摩擦片数为，则摩擦副数为。摩擦片表面沟槽为了提高摩擦片的工作性能，在摩擦片表面上常开有沟槽，其主要作用润滑油流过离合器摩擦表面时，能更好地冷却和润滑摩擦片表面，同时油流还可将摩擦表面上磨损下来的磨屑带走，起到清洁摩擦表面的作用主从片结合时，这些沟槽有助于摩擦表面上的油汇集到沟槽中流走，当两片相对滑磨时，还可以起到刮油和破坏油膜的作用，从而建立半液体和临界摩擦，提高摩擦因数......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....而且取决于支撑和壳体的变形。对齿轮工作影响最大的是轴的垂向挠度和轴在水平面内的转角，前者改变了齿轮的中心距并破坏了齿轮的正确啮合后者使大小齿轮相互歪斜导致沿齿长方向压力分布不均匀。计算时，仅计算齿轮所在位置处的挠度和转角。变速器齿轮在轴上的位置如图所示时，若轴在垂直面内挠度为，在水平面内挠度为和转角为，可分别按下式计算.式中齿轮齿宽中间平面上的径向力齿轮齿宽中间平面上的圆周力弹性模量，惯性矩，对于实心轴，轴的直径，花键处按平均直径计算，齿轮上的作用力到支座的距离支座间的距离。轴的全挠度为。轴在垂直面和水平面内挠度的允许值为，。齿轮所在平面的转角不应超过.。Ⅰ轴的挠度和角将Ⅰ轴的数据代入得Ⅰ轴在垂直平面内的挠度水平面内的挠度故轴的合成挠度.所以Ⅰ轴的挠度符合要求。Ⅰ轴转角的校核所以Ⅰ轴转角符合要求......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使轴在垂直平面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面弯曲变形。在求取支点的垂直面和水平面内的反力后，计算相应的垂向弯矩水平弯矩。则轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为.式中.为轴的直径，花键处取内径为抗弯截面系数，在低挡工作时，。下面计算各轴在弯矩和转矩作用下的轴应力代入上式得Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅴ轴Ⅲ轴Ⅳ轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅴ轴Ⅲ轴Ⅳ轴所有轴皆符合标准，满足强度要求。轴的刚度计算变速器轴的刚度用轴的挠度和转角来评价，轴的刚度比其强度更为重要。变速器第二轴的刚度最小，第二轴齿轮处轴截面的总挠度不得大于。对于低档齿轮处轴截面的总挠度，又于低档工作时间较短，又接近轴的支撑点，因此允许不得大于。齿轮所在平面的转角不应超过.弧度两轴的分离不超过.。斜齿轮对轴和支撑的变形较直齿轮敏感。变速器刚度试验表明，中心距的变化及齿轮的倾斜......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....极限转速为。滚动轴承的实际的载荷条件常与确定基本额定动载荷时不同。在进行轴承寿命计算时，必须将实际载荷转换为与确定基本额定动载荷时的载荷条件相致的假想载荷，在其作用下的轴承寿命与其实际载荷作用下的相同，这假想载荷成为当量动载荷，用表示，因此，轴承的寿命计算必须想求出当量动载荷。当量动载荷的计算公式为.式中，径向轴向载荷系数，。考虑载荷性质引入的载荷系数，对汽车来说，取.。.对汽车轴承寿命的要求是轿车万，货车和大客车万。则轴承的使用预期使用寿命可按汽车以平均车速行驶至大修前的总行驶里程来计算.式中的汽车平均车速可取。所以轴承失效前汽车行驶的时间为而轴承寿命的计算公式为.式中寿命系数，对滚动轴承，轴承转速。将参数代入公式后得.所以Ⅰ轴轴承的使用寿命符合要求。Ⅱ轴的轴承选择与校核Ⅱ轴装轴承处的直径为，按的规定，选择轴承，其基本额定动载荷，极限转速为所以Ⅱ轴轴承的使用寿命符合要求......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....Ⅱ轴转角的校核所以Ⅱ轴转角符合要求。Ⅲ轴的挠度和角的计算Ⅲ轴挠度的计算Ⅲ轴在垂直平面内的挠度水平面内的挠度故轴的合成挠度所以Ⅲ轴的挠度符合要求。Ⅲ轴转角的校核所以Ⅲ轴转角符合要求。Ⅳ轴的挠度和角的计算Ⅳ轴挠度的计算Ⅳ轴在垂直平面内的挠度水平面内的挠度故轴的合成挠度所以Ⅳ轴的挠度符合要求。Ⅳ轴转角的校核所以Ⅳ轴转角符合要求。Ⅴ轴的挠度和角的计算Ⅴ轴挠度的计算Ⅴ轴在垂直平面内的挠度水平面内的挠度故轴的合成挠度所以Ⅴ轴的挠度符合要求。Ⅴ轴转角的校核所以Ⅴ轴转角符合要求。.轴承的选择与校核般是根据布置并考虑轴的受力情况，按国家规定轴承的标准选定，再进行其使用寿命的验算。对汽车变速器滚动轴承耐久性的评价是以轴承滚动体与滚道表面的接触疲劳为依据，承受的动载荷是其工作的基本特征。Ⅰ轴的轴承选择与校核Ⅰ轴装轴承处的直径为，按的规定，选择轴承......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....纸基摩擦材料是借用造纸工艺制得的材料，具有动摩擦系数大，低的静动摩擦系数比，结合平稳柔和噪声小等优点。工程机械采用的粉末冶金摩擦材料主要有铜基和铁基两种。其中，应用较多的铜基摩擦材料，其材料中含有锡锌铅铁等金属成份及二氧化硅二氧化石墨等非金属成分。这类材料的耐磨性较铁基高，且接触均衡不宜与对偶件粘结。因此选用的摩擦片的材料为钢对粉末冶金。摩擦偶件数量在保证传递扭矩的前提下，应尽量减少摩擦偶件数。摩擦偶件数，磨损小，结合时压紧力和功率损失少，且各片的间隙分布均匀，不仅能充分冷却，而且还不易产生带拍现象。但实际离合器，由于外廓尺寸受到结构限制，为了满足传递扭矩的要求，不得不设计成多片式的结构。对于换挡离合器，其摩擦片般取片。因此，选取湿式换挡离合器的摩擦欧件数量为，其中粉末冶金摩擦片......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....压力油通过油道回到储油缸，活塞便在回位弹簧的作用下恢复原来位置，于是主被动片分离，便不能传递动力。就这样通过液压系统操纵相关离合器的结合与图湿式多摩擦片离合器分离，来实现档位。.换挡同步机构的设计为了达到计划书所给的数据要求，设计时应根据装载机的类别使用要求制造条件，以及“系列化通用化标准化”的要求等，合理选择离合器结构。摩擦片材料换挡离合器装在密封着的变速器内，工作时散热条件差，所以要求摩擦材料要具有良好的导热耐磨耐热耐腐蚀性。在实际作业中换挡频繁，要求离合器再结合时应平稳柔和而在分离时要迅速彻底。因此，在设计离合器时要求摩擦片具有足够的摩擦系数和稳定性，以保证在给定的条件下可靠工作。由于粉末冶金摩擦材料主要成分为金属，导热性好强度高，且承受负荷能力比金属摩擦材料大，故在工程机械动力换挡变速器中得到广泛应用。由于摩擦离合器工作要产生大量的摩擦热......”。