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doc 热电厂铁路专用线新建工程项目投资立项可行性研究报告.doc ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:37 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 11:00

《热电厂铁路专用线新建工程项目投资立项可行性研究报告.doc》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....钢轨接头律采用对接 曲线内股使用缩短轨调整钢轨接头的位置。 轨枕轨枕采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕,每公里配置根, 扣件采用弹条Ⅰ型扣件。 轨道工程数量 轨道工程数量汇总表 序号项目单位数量附注 线路长度 铺轨长度 新铺道岔组单开号 道碴级道砟 车挡个 挡车器个 道岔采用号单开道岔。 道碴采用级碎石道碴,单层道床,厚度。 尽头式车挡前均安装型挡车器。卸煤坑内 线路尽头采用弯轨式车档......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....必须采取加强压实和防排水措施。 基床压实标准还应满足路规第条表中的要求。 当基床底层采用不合格填料时,须采取改良或加固措施。 路堤基床以下部分填料按路规规定选用组填料,当 选用组填料时,必须采取适当措施,同时对粗粒土粘砂粉砂除 外压实还应满足路规第条表中的要求。 路堤边坡坡度 路堤边坡坡度应根据荷载填料的物理力学性质边坡高度和基 底工程地质条件确定。本工程路基部分边坡坡度为 路堑边坡坡度 路堑边坡应根据土的性质工程地质和水文地质条件施工方法 和边坡高度,结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析等综合 决定。在无地下水与不良地质现象,边坡高度不超过时,边坡坡 度按下表取值。 路堑边坡坡度表 土石名称边坡坡度 般均质粘土砂粘土粘砂土 中密以上的粗砂中砂砾砂 碎石或角砾土卵石 或园砾土 胶结或密实 中密 岩石 路堑边坡高度大于时......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“..... 淤泥挖除可填在路堤边坡上以便喷播植草。 路基排水用地设计原则 路基排水 路基设计应有完整通畅的排水系统。排水设施应布置合理,与 桥涵站场等排水设施衔接配合,并具有足够的过水能力。 排水设施应根据各段落的汇水面积表面形状周边地形地质 情况地下水状况和气候等条件进行。 路基排水与附近桥涵车站厂区等排水设备衔接,组成完善 合理的排水系统。 用地 铁路建设用地分为征收土地和临时用地。 取弃土位置设计,贯彻节约用地的原则。与排水系统无关的取 土坑弃土堆尽量整平造田还耕,归还地方使用,列入临时用地远 离线路的集中取弃土均列入临时用地。取土坑弃土堆采取有利环境 保护水土保持和防止水土流失的措施。 路基用地宽度路堑从堑顶边缘至用地界的距离不应小于, 路堤以天然护道外米为用地界。如有天沟弃土堆排水沟从最外 边缘至用地界的距离不少于......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....嫩林线加格达奇塔河, 塔河古莲设计平行运行图通过能力分别为对日 对日。根据年度哈尔滨铁路局统计资料汇编及 路局相关规划,目前滨洲线与本项目相关各区段货流密度见下 表 嫩林线区段平均货流密度表单位万吨 区段加格达奇林海林海塔河塔河古莲 上行 四运输组织 车流组织原则 本专用线车流具有运量大品类单的特点。热电厂铁路专用线 采用调车作业模式原则设计。 热电厂铁路专用线取送车作业按调车办理,上行方向重车整列终 到至加格达奇站,编解后由加格达奇站调车机转线推送重车列至热电 厂铁路专用线进行卸车调车机次推送半列辆至热电厂专 用线。卸车完毕后......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....远期仍然保持万吨年。 热电厂铁路专用线运量表单位万吨年 研究年度 运量 研究年度热电厂铁路专用线运量万吨年,重车通过国 铁嫩林线到达加格达奇站,然后通过加格达奇站发往热电厂专用 线方向。 本项目货物发运流向表单位万吨年 货物来自方向所经国铁线路终到站最终货物流向 古莲嫩林线 加格达奇站 热电厂专用线 国铁加格达奇站运量 目前加格达奇站作为国铁嫩林线区段技术编组站,由加格 达奇车务段统管理。加格达奇站发送量主要为煤炭,少量农副 产品及其它到达主要为石油钢铁建材及其它......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....加格达奇站日均作业车数为 热电厂铁路专用线作业车数表单位车日 设计年度 货运量 到达发送合计 列车对数 根据以上计算的日均到发车数,考虑专热电厂铁路专用线列车对 数如下到达塔河方向直达列车对日。 四热电厂铁路专用线引入对加格达奇站的影响分析 目前加格达奇站既有专用线大部分已停运或运量较小。本项目新 增运量相对较小,对加格达奇站影响不大,能够满足本项目的运输需 求......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“..... 二装卸作业方式 热电厂专用线装卸作业采用螺旋式卸煤机,根据加格达奇热电厂 提供的的卸车速度,卸车时间按小时计,车辆周转时间为小时。 三热电厂铁路专用线运输通道推荐路径及能力分析 加格达奇热电厂建成后,煤炭利用既有嫩林线和铁路专用线运输 详见运输径路示意图。推荐主要运输径路古莲塔河加格达 奇方向。 具体车流分布详见加格达奇热电厂铁路专用线及国铁滨洲线货 运列流图。 货物列流图 三热电厂铁路专用线行车量 货车计算采用的基础数据 货运波动系数采用......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“..... 路基填料设计 为节约工程造价,减少弃方用地,尽量将可做合格填料的挖方直 接利用做填方。 路基个别设计 挡土墙 设置挡土墙地段根据地形地质条件,结合技术经济比较,选 用标准图通用图参考图或个别检算进行设计。 挡土墙的高度路堑挡土墙般以为限,设计高度挡土墙墙 背根据墙背岩土填料类别,设置反滤层及隔水层。 挡土墙结构材料符合耐久耐腐蚀的要求,挡土墙的材料均采用 片石混凝土受侵蚀性环境水作用的挡墙则采用抗侵蚀性混凝土。 路基边坡加固防护 对易受雨水冲蚀的土质路堤边坡,根据边坡高度结合当地材料来 源进行适宜类型的防护加固措施。 土质路堤路堑及风化严重破碎的软质岩填筑的路堤路堑边坡, 当边坡高度时,采用液压喷播植草间植灌木防护。当边坡高度 时,采用拱形骨架内液压喷播植草间植灌木防护。 基底为不良时......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....最大挖高约达。设计中路堑边坡根据具体情况设骨架 护坡。 主要设计原则 路基面宽度 最外侧线路中心至路基边缘宽度不小于,最外侧梯线和有 调车人员作业侧不小于。曲线地段的路基面宽度,应按规范 规定加宽,并在缓和曲线范围内或直线段递减。 路基面形状 单线路基面应设三角形路拱。路拱高度。曲线加宽时,路 基面仍应保持三角形不变。站场路基面采用双斜面或单斜面,坡度 。 路基基床 路基基床厚度按设计。基床表层厚度为,底层厚。 路堤基床为渗水土而其下部填料为非渗水土时,非渗水土顶面应 做成横向排水坡。 基床填料按路规第条中的规定选用,路堤基床填料如 下表 路堤基床填料要求表 部位厚度填料要求 基床表层 优先选组填料,其次为组填料,但颗粒粒径不得 大于 基床底层可选用组填料......”

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