相结合，既要满足近期交通功能，又要适应远期发展需要适应发展远景规划，为鲜花岭街道发展与开放创造良好投资环境尽量减少土方占地，节省造价道路设计结合平面线型纵断面线型横断面布置统考虑，使之有机结合在不增加施工难度工程量及造价情况下，应尽量提高技术标准，为将来发展或提高创造条件。道路功能定位根据城市发展战略，将此路做如下定位是联系鲜花岭至镇条重要交通要道，是缓解目前交通压力重要通道，具有减轻路网交通压力均衡路网流量重要功能提升区域形象并引导周围土地开发利用。设计规范城市道路设计规范城市道路交通规划设计规范公路路基设计规范公路工程技术标准公路路线设计规范保证机动车道不变为原则。平面设计鲜花岭至乡村道路镇级公路设计北起鲜花岭头，南至鲜花岭码头，西至鲜花岭中心小学，全长，红线宽度。根据工程道路与相衔接道路交通需求，有拓宽必要，遇交叉口进行拓宽。纵断面设计纵断面设计原则保证道路车辆行驶安全舒适主干路主线道路最大纵坡，最小纵坡，满足路面排水要求设计要同时兼顾对老路利用和相交道路两侧建筑衔接与区域内竖向设计相协调与区域内排水规划相协调。纵断面方案设计纵断面主要依据相交道路控制标高现状地形标高而定。原则上将在旧路标高实测数据基础上，在满足最小纵坡长度条件下，以现状路面设计铺设厚度作为高程控制依据，道路基本维持老路纵坡。横断面方案设计原则道路横断面确立是进行交通组织和交通设计基础，在进行横断面构想时已经融入了交通设计和道路景观设计及其他相关内容。对该工程主要考虑交通供需平衡。交通，以满足交通为主，美化为辅，交叉口交叉型式需根据建设条件，做到选择合理经济美观交叉型式，同时要兼顾远期发展。沿线地质和地下管线情况复杂，要做好勘探工作，采取相应处理措施。对施工条件影响该地区水源丰富且雨量集中，光照充足，无霜期长，自然条件总体来说有利于施工，只是部分年季有水灾旱涝现象，冬季轻冻，工程施工有影响。对施工造价影响是县东北部小城镇，主要建筑材料资源相对贫瘠，交通便利。主要材料如石料砂石灰等能自给自足，但水泥需要长途运输，沥青来自芜湖港南京港，钢材来自马钢等国家大型钢铁公司，这样大大降低了工程造价。该项目属地地震烈度度区，对抗震重点工程进行地震烈度复核和地震危险性分析，采取抗震措施，也使工程造价有所上升。第三章交通现状及建设必要性交通现状位于县东北部，地处霍山裕安三县区交界处，水库中下游，镇内鲜马鲜花岭至马店公路和正在修建梅响战备路境内将鲜花岭与连成片，陆路与合武高速公路沪汉蓉快速铁路相连接，距设在马店客货运火车站仅公里，向南公里可达天堂寨国家森林公园和马鬃岭国家级自然保护区，陆路距市公里，距县城梅山公里，水路可达库区各乡镇。同时，鲜花岭至乡村道路现为沥青路面，由于该路段年久失修，损毁严重，晴通雨阻，严重制约了当地农业经济发展。由于机动车辆增加过快过猛，交通量日益增大，使得道路不能满足需求。随着经济不断发展，机动车将会急剧增加，现有道路容量将满足不了不断增长交通需求。因此该项目建设使得交通量发展和道路发展相适应。该条道路建成后，能解决全镇人民及外来人员顺畅通行，年运输农产品约万公斤，车辆通行约万车次。项目建设必要性从整个社会经济发展来论述该工程建设必要性随着人口经济不断增长，交通量将会急剧增加，城市基础设施尤好出行条件通过沿线绿化景观带设置，美化了村容村貌，改善了周边生活环境，解决两村人交通困难。提升了沿线地块使用价值，推动了经济持久快速发展。是地方经济发展需要，鲜花岭村民正常生产生活需要。是加快镇区快速通道建设需要。是提高农民经济收入，农业产业结构调整必要途径。是改善居民生活环境，美化城市形象，改善投资环境需要。第四章设计技术标准设计原则该项目工程设计需以综合交通规划为依据，结合周边地形地貌和用地形态，同时注意与周边现有道路及规划道路相协调，本着经济美观合理适用原则，在满足道路整体交通功能前提下，因地制宜，力求技术先进布局合理造价经济车辆行驶安全流畅体现其景观作用，同时，应结合投资情况，合理设计，建成道路应方便周边居民出行要求。整个工程包括道路排水交通设施照明程