停产，不仅预期产量减少，而且停产期间很多费用必须照常支付，那我们将面临财务上困难。解决存在问题与风险方法经营风险对策针对对主要客户依赖对策本公司方面注重提高产品质量，提高服务水平，了解客户需求，积极地稳定现有客源，尤其是与大客户保持良好合作关系，以保证公司产品市场占有率方面在拓展市场方面下功夫。针对产品结构相对单对策坚持以脱酸柴油生产和销售为主，环烷酸与其他精细化工生产和销售为辅是公司贯经营方针。基于主业突出原则，公司将集中精力围绕这个产品做文章，根据市场需求，在公司经营上了定轨道，再开其下游产品，注重环烷酸精细加工及其衍生产品开发以规避产品结构相对单风险。针对融资能力局限性对策本公司将充分利用招商引资机遇，充分利用银行贷款。同时，将利用茂名石化工业园区相关优势及优惠政策，缓解资金紧张状况。行业风险对策针对行业内部竞争异常激烈。公司将充分利用原材料能源生产规模等方面优势，逐步开展实施品牌战略，致力于扩大市场占有率，特别是在华南地区。公司目前将专注与柴油和环烷酸这两个产品发展，务求先把这方面做好，做大，做强。目前在华南地区制造环烷酸企业很少，我们将会抓药成品油乙烯合成树脂等产品产量位居世界前列。相继建成了个千万吨级炼油个百万吨级乙烯生产基地，云南贵州湖北三大磷肥产区，青海新疆百万吨钾肥工程。但是，石化产业在快速发展过程中，长期积累矛盾和问题也日益凸现，主要表现为集约发展程度偏低，产业布局分散创新能力不强，高端产品生产技术和大型成套技术装备主要依赖进口产品结构不尽合理，中低端产品比重较大资源环境约束加大，产业发展与环境保护矛盾加剧农资供给需要加强，低成本产品产能不足，市场调控体系不完善些地区不顾资源环境条件，不注重能源转换效率，盲目发展煤化工。年下半年以来，受国际金融危机影响，石化产业受到较大冲击，国内外市场萎缩，生产持续下降，企业库存增加价格大幅下跌，行业经济效益下滑生产经营困难。当前，我国石化产品消费仍处于增长期，油品化肥农药刚性需求长期存在，高端石化产品市场潜力巨大，必须抓住机遇，加快石化产业调整和振兴，促进产业平稳运行和健康发展。大力推动技术改造，加快前沿技术自主化关键技术产业化工程技术本地化，及时研究制定相关技术和产品标准。推广资源综合利用和废弃物资源化技术，推动园区化发展和清洁生产，实现节能减排。炼油乙烯行业重点推广液化气制高辛烷值汽油渣油加氢处理资源梯级使用等技术，提高石油资源利用率。推动企业技术改造，开展炼油企业油品质量升级改扩建，乙烯装置节能降耗改扩建，高端石化产品产能建设等工作。项目投资可能性国内外市场供求情况现状近年来，随着我国原油加工能力和原油加工量不断增加，我国柴油产量也快速增长，并于年首次突破亿吨大关。但是受到国际金融危机影响，年中国成品油需求增速降至年来最低，主要用油行业复苏情况各异，各油品消费涨跌互现，汽油消费保持较快增长，柴油消费下降，煤油消费大幅提升。年中国炼油工业逆势上扬，成品油产量增长较快，全年走出波由低到高走势，成品油市场由金融危机前供应偏紧转为供应宽松。中国推出新成品油价格形成机制，国内国际油价联动更为密切，供需关系对价格产生明显影响。在国际金融危机冲击下，年中国宏观经济和主要用油行业增速放缓，导致成品油需求增速明显下降，全年成品油指汽油柴油煤油表观消费量亿吨，同比增长，远低于年平均增速，为亚洲金融危机以来最低。从柴油消费结构来看，交通运输业是中国柴油消费最大部门，消费量占柴油消费总量半壁江山农业包括渔业和工业用柴油消费分别占和。年，中国工业交通运输业等主要用油行业受金融危机冲击较大，导致柴油消费量在前个月中有个月同比负增长。全年柴油表观消费量亿吨，降，为亚洲金融危机以来首次负增长见下图。随着国内经济触底回升，柴油消费增速也走出条由低到高轨迹。年初，受金融危机冲击，交通运输和工业生产增速均大幅下滑，工业增加值增速由年初下降到。公路运输总周转量由之前两位数增长，下降至，水运总周转量从年月份起连续个月负增长铁路运输总周转量从年月份起连续个月负增长。受主要用油行业增速下降影响，季度柴油表观消费量同比跌幅达。进入二季度后，国内经济呈现回暖迹象，工业生产缓慢恢复，柴油消费虽然仍为负增长，但降幅收窄，同比下降。进入三季度，方面国内经济复苏进程加快，工业生产加速，公路水路运输周转量快速恢复，铁路周转量降幅也不断缩窄，带动柴油需求回升另方面，国际油价振荡上行，在新成品油定