二十几年发展，由于起点低，市场容量庞大，因此总体是逐年向上发展，年首次突破了年产万辆，并以每年速度在递增。但现在对于普通大众来说毕竟汽车还是高消费产品，因此中国汽车行业还远未到辉煌时刻，汽车行业也就未到重新洗牌时候，汽车普及时间点还未到，竞争难免趋于激烈，具有定规模汽车空调管路企业数量有限，因此真正竞争存在于国内前十家企业之间，但每过年中国汽车总会有次爆发式增长，可以这么说中国汽车行业还是朝阳行业，汽车产量是在波动向上发展。如何稳定生产波动是汽车行业发展面临风险之。竞争风险由于处在中国现在市场环境下，国内汽车生产水平参差不齐，市场庞大，对汽车零部件没有统强制标准，对于汽车空调管路市场来说准入门槛过低，起步规模过小，众多小生产企业纷纷加入到汽车空调管路行业中来，行业洗牌还未开始，因此众多小企业在寻求发展，使得行业竞争加剧，但是中国汽车主流还是已与外资合资企业为主，这样准入门槛提高了很多，具有定规模汽车空调管路企业数量有限，因此真正竞争存在于国内前十家企业之间。经营风险技术储备风险。用户对产品要求越来越高，从神龙奇瑞到福特和最近开始做贝洱项目，我们越来越感觉到客户对事及工资管理等方面做到相互独立。财务独立国浩公司具有独立财务部门，拥有独立财务核算体系，具有规范独立财务会计制度，建立健全财务内控制度独立在银行开户，不和其控股股东共用个银行账户依法独立纳税财务人员均未在股东单位或其他单位兼职。机构独立公司董事会经理层运作规范，具有健全法人治理结构，下设生产采购部商务部技术部质量部财务部等部门公司机构设置合理运作正常。公司严格按照公司法公司章程等有关规定产生股份公司新董事会监事会和高级管理人员。公司员工构成概况总人数人质量部人生产工人人销售人管理人员人财务人技术人员人采购人近三年公司财务概况单位元项目年年年销售收入净利润总资产总负债净资产负债率净资产收益率第三部分行业及市场行业环境我国汽车工业经过五十年发展，目前已经成为国民经济支柱产业之。进入二十世纪以来，汽车工业在我国经济中地位以及对工业增长贡献明显提高。随着经济发展社会进步和人民生活水平提高，汽车正在成为新消费热点，产业结构和消费结构升级推动汽车工业呈现出持续快速增长态势。根据中国汽车工业年鉴及中国汽车工业协会统计，年，我国汽车产量年平均增幅为，而轿车产量年平均增幅则达到了。年我国汽车产销增幅有所放缓。但随着系列汽车产业振兴政策和措施实施，加之我国巨大汽车潜在消费市场，年我国民用汽车保有量超过，万辆，但每千人拥有量不到辆，不仅和每千人辆世界平均水平有很大差距，而且与同等水平国家相比也有明显差距，因此，无论按照汽车增长率弹性系数还是我国汽车消费结构升级规律来看，未来几年我国汽车零部件行业将继续保持较快增长速度。与此同时，我国汽车产业水平自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额比重不断提高。中国已成为世界第二大汽车消费国第三大汽车生产国第大潜在市场。汽车出口也进入快速增长阶段。继年全国汽车产品首次实现出口大于进口后，年我国汽车产销分别为万辆和万辆，比年分别增长和汽车共出口万辆，同比增长，增幅与前几年相比有所下降。年，在系列促进汽车工业发展政策刺激下，我国汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。年中国创纪录生产了多万辆汽车，同比增长，成为了汽车生产大国，同时也激活了中国汽车市场，另外中国经过近几十年基础设施建设，百姓收入累积，生活环境改善加上中国消费习惯，有条件支撑汽车消费。因此今后几年中国汽车发展还是个快速发展过程。汽车零部件是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要位置，未来提升空间很大。近年来，我国汽车零域部件行业在汽车工业总产值中比例逐年增加，并于年首次超过，但与国际平均水平比例相比仍然较低。根据中国汽车产业十五发展规划和中国汽车工业协会预测未来几年我国汽车工业仍将保持较快发展速度，汽车工业生产总值达，亿元，汽车工业增加值达到，亿元。十五期间，我国将成为世界主要汽车生产基地和消费市场。宏观经济形势国内经济形势自全球金融危机爆发以来，中国率先走出了危机，成功实现了经济型反转。同时中国又是个高储蓄国家，国民风险意识比较强，国家出台扩大内需政策将刺激消费，经过近几年对国内汽车市场培育，国内购车潜在用户正在逐渐增加，我国汽车驾驶人已达亿人，是汽车保有量倍，同时各地驾校报名人数