侧土地，特别是商业用地增值。为国家带来可观经济效益，且项目修建还对生活环境有明显改善作用。设形成五环弦五射交通骨架系统。铁路保留现成灌铁路及车站，作为市区大宗货物运输通道和枢纽。轻轨交通规划成郫灌轻轨交通线从成都中心城到市区及青城山景区。市域交通规划目标在满足交通干道避灾性能，加强各城镇对外可达性基础上，与上层规划路网相衔接，构筑个与城市发展进程相适应高效率低耗费体化人性化城市综合交通体系。构建整体化综合交通体系，形成安全便捷高效畅达优质舒适绿色低害城市交通系统。市域交通发展策略构筑完善市域综合交通体系注重多种交通方式均衡发展，在完善公路系统发展基础上，重点加强铁路，尤其是城际铁路建设，增强市域各城镇与成都，及其他周边城市之间对外可达性，为经济发展，尤其是旅游业快速提升提供交通保障。协调市域与市区交通衔接在城市空间发展规划指导下，结合市域交通系统整合，将城区内外交通系统有效衔接起来，避免过境交通对城区影响，并使内外交通安费竣工结算审核费建安费场地准备及临时设施建安费三预备费建安费四总投资二三二资金来源市迎宾大道道路恢复工程总投资估算为万元，其中第部分建安工程费用为万元，第二部分工程建设前期费用为万元，第三部分预备费为万元。其中本项目建设投资来源主要为成灌高铁项目补助，不足部分由市政府投资。第十章综合效益分析间接经济效益市迎宾大道道路恢复工程建设，将彻底改变区域内管网设施，将带动区域经济发展，使重建工作达到更高更好要求。同时将更大范围更深程度地带来间接经济效益，对于整个城市范围经济影响都是显著。二社会效益显著项目实施后将改善城市人居环境，完善城市道路网络，改善群众生产生活，进步增强市城乡综合配套功能，改善区域内道路管网不完善状况，增强综合竞争力，促进灾后重建工作有序推进。三国民经济评价结论本项目建设直接促进了市社会经济全面发展，因此项目建成，除给道路使用者带来直接经济效益外，其社会效益更是巨大。本项目建成必将促进城市发展，间接带动两形成便利快捷联系和衔接，提高城市交通和对外交通效率。本项目正是恢复城区主干道工程，在市政交通中起到枢纽作用。五市总体规划概要城镇体系规划以世界文化遗产为核心，以岷江和水系为脉络，依托青城山世界自然与文化遗产北部山地自然保护区国家森林公园山丘特色种植区，顺水依山，构成以城际快速铁路为骨干，五纵五射骨架路网为纽带，中心城区为重点，青城山度假旅游片区蒲阳高技术产业片区为示范，若干风情旅游小镇为特色，新型旅游村落为基础体两翼北山南田四级布局网络生长可持续和谐发展城乡城镇空间体系。全域人口由现在万人含非常住人口发展到远期万人，全域城镇人口由现在约万人发展到远期万人。指标时序年年远期年人口规模市域总人口万人万人万人市域城镇人口万人万人万人中心城区城市人口万人镇万人万人其他城镇人口万人万万人人用地规模市域总城镇集中建设用地中心城区城市建设用地其他城镇建设用地人均建设用地市域城镇人均建设用地平方米人平方米人平方米人中心城区人均建设用地侧土地，特别是商业用地增值。为国家带来可观经济效益，且项目修建还对生活环境有明显改善作用。设形成五环弦五射交通骨架系统。铁路保留现成灌铁路及车站，作为市区大宗货物运输通道和枢纽。轻轨交通规划成郫灌轻轨交通线从成都中心城到市区及青城山景区。市域交通规划目标在满足交通干道避灾性能，加强各城镇对外可达性基础上，与上层规划路网相衔接，构筑个与城市发展进程相适应高效率低耗费体化人性化城市综合交通体系。构建整体化综合交通体系，形成安全便捷高效畅达优质舒适绿色低害城市交通系统。市域交通发展策略构筑完善市域综合交通体系注重多种交通方式均衡发展，在完善公路系统发展基础上，重点加强铁路，尤其是城际铁路建设，增强市域各城镇与成都，及其他周边城市之间对外可达性，为经济发展，尤其是旅游业快速提升提供交通保障。协调市域与市区交通衔接在城市空间发展规划指导下，结合市域交通系统整合，将城区内外交通系统有效衔接起来，避免过境交通对城区影响，并使内外交通