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齿轮其他主要尺寸大轮分度圆直径根圆直径顶圆直径图.滑移齿轮当滚筒速度最大时齿轮的主要尺寸滚筒的最大转速为蜗杆的转速为蜗轮的转速为蜗轮蜗杆的传动比大小齿轮的传动比第Ⅳ轴转速过桥齿轮转速此时滑移齿轮的传动比故滑移齿轮的中心距此时，小滑移齿轮的分度圆直径大滑移齿轮的分度圆直径小滑移齿轮的齿根圆直径大滑移齿轮的齿根圆直径小滑移齿轮的齿顶圆直径大滑移齿轮的齿顶圆直径表.滑移齿轮的主要几何尺寸名称低速高速小滑移轮大滑移轮小滑移轮大滑移轮传动比模数压力角齿顶高系数标准中心距顶系数齿数分度圆直径基圆直径分度圆齿距基圆齿距分度圆齿厚分度圆齿槽宽齿根高齿顶高齿全高齿顶圆直径齿根圆直径顶隙.大小齿轮的设计计算参考机械设计齿轮传动概述齿轮传动是机械传动中应用最广泛的种传动，是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动，可用来传递相对位置不远的两轴之间的运动和动力。
目前，齿轮传动的功率可高达数万千瓦，圆周速度可达，直径可达以上单级传动比可达以上，传动效率达。
齿轮传动承载能力大，效率高，传动比准确，结构紧凑，工作可靠，使用寿命长。
但制造和安装精度要求高，制造费高，不宜用于中心距较大的场合。
齿轮传动按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。
按工作条件，齿轮传动可做成开式半开式和闭式齿轮传动。
开式齿轮传动，齿轮完全外露，易落入灰砂和杂物，不能保证良好的润滑，故轮齿易磨损，多用于低速级不重要的场合。
半开式齿轮传动，齿轮浸入油池内，上装护罩，但不封闭。
闭式齿轮传动，其齿轮和轴承完全封闭在箱体内，能保证良好的润滑和较好的啮合精度，为多数齿轮传动所采用。
根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型圆柱齿轮传动锥齿轮传动交错轴斜齿轮传动。
按齿面硬度，齿轮可分为软齿面和硬齿面齿轮。
齿轮传动的失效形式轮齿折断齿面点蚀齿面胶合齿面磨料磨损齿面塑性变形。
齿轮传动设计准则针对齿轮五种失效形式，应分别确立相应的设计准则。
但是对于齿面磨损塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以目前设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。
对于高速大功率的齿轮传动如航空发动机主传动汽轮发电机组传动等，还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。
至于抵抗其它失效能力，目前虽然般不进行计算，但应采取必然措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。
闭式齿轮传动由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。
但对于齿面硬度很高齿芯强度又低的齿轮如用钢经渗碳后淬火的齿轮或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。
如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度样高时，则视具体情况而定。
对于功率较大的传动，例如输入功率超过的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热能力计算。
开式齿轮传动开式半开式齿轮传动，按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式半开式齿轮传动，目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
为了延长开式半开式齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。
JH14型回柱绞车设计（CAD图纸全套完整）
