（定稿）城市基础设施项目可行性论证送审报告（完整版）

规划道路之间间距为米。

道路红线宽度在米之间。

交叉口交叉口设计要保证行车安全视距，不能有树木或其它设施遮挡交通视线，为保证安全，人行横道线和停车线应明显区别于其他铺助图案。

交叉口渠化设计严禁设计成环岛形式。

交叉口转弯半径应当取规范设计要求最小值，以节约城市用地，同时为安全行车和行人提供保障。

融入科左后旗城市规划布局，与周边地区衔接形成良好现代化交通体系。

依托区域现状，以现状北侧省道和西侧国道为基础，以条道路形成南北东西交叉格局，纵横网状。

通过此区内交通网络，衔接沈通高速与和国道，向南北连结省道，形成连通城区，贯通交通大动脉趋势，为物资和人员流动创造良好交通环境。

规划道路览表路名起始终点结构形式道路长度红线宽度机动车道宽度机动车道路面积哈萨尔大街国道省道块板创业路双合尔大街省道块板东湖大街国道阿拉坦路二块板双合尔大街国道沈通高速块板阿拉坦路东湖大街省道二块板阿吉奈大街西段阿吉奈大街双合尔大街块板创业大道北段省道向北延伸块板阿拉坦呼南段东湖大街向南延伸二块板阿吉奈大街哈萨尔大街创业路块板恩和路段将可能遇到问题和困难，并尽可能提前协调解决。

严格政府投资项目管理认真贯彻执行国家省市有关政策法规，政府投资项目必须按政府投资项目管理暂行办法要求，坚持量力而行规范投向，保竣工保续建原则，从严控制新开工项目，严格建设规模和标准，加强投资控制和概预算约束，以确保在建项目早日竣工使用发挥效益。

依据国内有关城市道路设计经验，建议在有条件情况下，市政管线与道路同步实施，以避免反复开挖路面，造成不必要投资浪费。

本报告报出后，建议建设单位尽快组织评审，以便为下阶段工作提供可靠依据。

相关相交道路建设应有计划地组织实施，使工程发挥更大地效益。

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下步工作建议进步加大项目前期工作力度和深度积极做好项目前期工作，争取建设项目申报机会。

强化建设项目组织协调项目筹建过程中，应充分考虑到实施阶段各种可能遇到问题和困难，并尽可能提前解决，在组织协调方面齐驱并进，加快项目实施进度。

加快推进投融资体制改革进步拓宽资金来源渠道，发展多种融资方式，加强投资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础设施和公共服务领域，减轻政府投资压力。

严格按照政府投资项目管理认真执行国家自治区盟各项法规，坚持量力而行，规范管理，保证竣工，保证续建原则，严格控制建设规模和标准，加强投资控制和概算约束，以确保建设项目早日竣工使用发挥效益。

主要技术经济指标序号项目单位指标备注建设规模道路长度米车行道长度米车行道面积平方米污水管线长度米雨水管线长度米预留穿线管米总投资万元工程建设投资万元工程建设其他费用万元核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，第章总论项目概述项目名称城市基础设施建设项目项目承办单位项目建设地点建设性质新建项目负责人建设规模道路总长度米面动车道路总面积平方米污水管线米雨水管线米预留穿线管米资金构成项目总投资万元。

工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元资金筹措建设投资万元，全部科左后旗财政自筹。

建设期个月编制单位法人代表资质等级可行性研究报告编制依据投资项目可行性研究指南试用本市政公用工程设计文件编制深度规定建设部城市用地分类及规划建设用地标准中华人民共和国城乡规划法年月日关于加快城镇化发展若干规定。

中华人民共和国建设管理条例中华人民共和国交通管理条例建设项目环境保护设计规定中华人民共和国环境保护法年月日中华人民共和国路等级事故率及计算公式次万车公里直接经济损失万元次间接经济损失万元次普通公路日交通量无项目条件下直接经济损失和间经济损失取区间平均数，分别为直接经济损失万元次间接经济损失万元次总事故损失万元次详见无项目事故率估算表有项目条件下汽车运营成本基准条件三级公路坡度行车速度为基本消耗及基本经济费用基本消耗主要包括燃料润滑油轮胎及汽车修理材料和人工等汽车运输成本中可变成本等，主要是与行驶距离有关部分车辆运输成本。

数据来源于交通部公路规划设计院与公司合作完成中国公路投资优化和可行性研究方法改进这研究成果。

有项目条件下各型车辆运营成