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(终稿)QY25汽车起重机臂架及其液压系统设计(CAD图纸全套完整) (终稿)QY25汽车起重机臂架及其液压系统设计(CAD图纸全套完整)

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轴线长,宽,从内侧库区到外侧依次为锚固区隔离网排水区,路面,内侧放坡,外报表超限报表等工作。计算机还可根据这些数据进行分析处理,为操作人员修改控制指令提供数据依据。操作人员可通过工控机鼠标或键盘发出控制指令。通过计算机分析处理为优化系统控制提高经济指标提供可靠依据。控制方式描述控制方式设计为就地手动控制远程遥控控制自动控制,三种方式控制级别由低到高为现场手动控制遥控控制自动控制。现场手动控制在现场控制设备上就地远程开头选择就地方式时,通过现场控制设备上按钮实现对设备启停开关操作。遥控方式即远程手动控制方式。现场控制设备上就地远程开关选择远程时,操作人员可通过仪表控制室计算机控制系统监控画面用鼠标或工业键盘选择遥控方式对设备进行启停开关操作。自动模式现场控制箱选择远程方式,在控制室工控机上自动遥控设定为自动。这时,设备运行完全由控制系统根据工况及生产要求自动地完成对工艺设备运行或开关控制。自动控制系统放置于控制室内。控制系统功能控制系统采集污水处理厂工艺参数电气参数及电山区节省耕地,抗震性能比土坝强。但是其防渗性能差,施工量大,施工周期长。选择坝型需要考虑主要因素为拟建场址工程地质水文地质条件,筑坝材料及坝运行条件。根据勘探部门所提供勘探资料,该拟建场址工程地质水文地质条件表明当地地质情况适宜进行本工程建设。从运行角度来考虑,垃圾坝在般情况下,主要承载物是固体垃圾,只有在特殊情况下,对洪水起定调蓄作用,另外,由于坝在填埋场施工过程运行之前,要进行防渗处理,所以该垃圾坝实际上为不透水坝,所以设计认为以上三种坝型在运行上均能满足填埋场实际使用要求,而且根据本工程地勘报告,也是适合。从有利于防渗土工膜铺设保护土工膜角度来讲,目前国内都已经有很成熟技术来保证防渗材料安全性。根据本工程实际情况,尽管碾压土石坝占地要大于其他坝型,但是其可以就地取材,可以利用场地整平中碎石粘土修筑。综合考虑,碾压土石坝其经济性更优于浆砌块石重力坝堆石坝。所以本填埋场垃圾坝确定为碾压土石坝。垃圾坝垃圾坝坝顶标高,并考虑行车要求,东侧与半环库区道路标高接线。坝中心气运行状态。在上显示工艺流程图工艺参数电气参数及电气运行状态。设定工艺参数调节重要工艺过程参数控制工艺设备运行。完成数据处理报警处理数据统计建立数据库生成报表打印功能。将保证突发停电后控制系统可以安全可靠运行。仪表及自控设备选取现场测量仪表液位流量计溶解氧选用合资或独资企业产品或国内具有代理能力进口产品,计算机控制系统选用技术成熟可靠产品。总之,现场仪表及测控系统选用可靠耐用性能价格比高产品,来满足工艺需求。施工周期长。选择坝型需要考虑主要因素为拟建场址工程地质水文地质条件,筑坝材料及坝运行条件。根据勘探部门所提供勘探资料,该拟建场址工程地质水文地质条件表明当地地质情况适宜进行本工程建设。从运行角度来考虑,垃圾坝在般情况下,主要承载物是固体垃圾,只有在特殊情况下,对洪水起定调蓄作用,另外,由于坝在填埋场施工过程运行之前,要进行防渗处理,所以该垃圾坝实际上为不透水坝,所以设计认为以上三种坝型在运行上均能满足填埋场实际使用要求,而且根据本工程地勘报告,也是适合。从有利于防轴线长,宽,从内侧库区到外侧依次为锚固区隔离网排水区,路面,内侧放坡,外报表超限报表等工作。计算机还可根据这些数据进行分析处理,为操作人员修改控制指令提供数据依据。操作人员可通过工控机鼠标或键盘发出控制指令。通过计算机分析处理为优化系统控制提高经济指标提供可靠依据。控制方式描述控制方式设计为就地手动控制远程遥控控制自动控制,三种方式控制级别由低到高为现场手动控制遥控控制自动控制。现场手动控制在现场控制设备上就地远程开头选择就地方式时,通过现场控制设备上按钮实现对设备启停开关操作。遥控方式即远程手动控制方式。现场控制设备上就地远程开关选择远程时,操作人员可通过仪表控制室计算机控制系统监控画面用鼠标或工业键盘选择遥控方式对设备进行启停开关操作。自动模式现场控制箱选择远程方式,在控制室工控机上自动遥控设定为自动。这时,设备运行完全由控制系统根据工况及生产要求自动地完成对工艺设备运行或开关控制。自动控制系统放置于控制室内。控制系统功能控制系统采集污水处理厂工艺参数电气参数及电
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QY25起重机臂架及其液压系统设计.doc QY25起重机臂架及其液压系统设计.doc

QY25起重机结构示意图合计两张.dwg QY25起重机结构示意图合计两张.dwg (CAD图纸)

QY25起重机总液压原理图.dwg QY25起重机总液压原理图.dwg (CAD图纸)

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由变截面决定的长度系数,臂架为五节伸缩臂,根据查表.得.节臂截面惯性矩五节臂全伸长度旋转平面的临界力式中由支承形式决定的长度系数。


此处由变截面决定的长度系数,臂架为五节伸缩臂,根据查表.得起身钢丝绳的长度系数,按.式计算得节臂截面惯性矩伸缩臂的强度计算图吊臂的几何尺寸简图各节臂危险截面的弯矩如下各臂节危险截面处强度校核臂架截面采用,轴向力由伸缩油缸承受,臂架结构只承受双向弯曲。


各节臂危险截面处正应力为综上得臂架强度符合要求。


伸缩臂整体稳定性计算进行臂架的稳定性校核时,按双向受压杆计算。


取臂架跟部最大应力计算.式中吊臂根部截面几何面积.,结构件端部初弯矩,按下式计算为吊臂在变幅平面及旋转平面内两相邻臂节间隙,伸缩臂几何尺寸,由横向载荷在结构中引起的最大弯矩,计算如下综上所述整体稳定性符合要求。


液压系统原理设计.典型工况分析及对系统要求伸缩机构的作业情况汽车起重机工作中主要用到的机构是主副卷扬机构,回转机构在重物下降定位时常常用到变幅机构。


带载伸缩是比较危险的,在实际作业中很少使用,空载吊臂伸缩循环仅占试验基本工况作业循环次数的,故伸缩及带载伸缩不是典型工况。


副臂的作业情况大多数汽车起重机都带有副臂,它的作用是增加起重机的最大起升高度。


很多大型汽车起重机主臂前都有个突出滑轮,在副卷扬工作时,顺着滑轮吊下副钩,用于主副卷扬的组合动作,而很少用副臂与主卷扬进行组合动作。


本机属于中型起重机,不提倡采用副臂,不过可以增加臂的节数来增大最大起升高度。


三个以上机构的组合作业情况有些大型汽车起重机要求有三四个动作同时组合功能,是靠手柄的联动功能实现的,即个手柄同时控制两个机构的运动,这种操作方式对司机的操作水平要求很高,且有危险,实际作业中很少使用。


本机为中型起重机实现功能没有大型的多,操作也没大型的那么复杂,采用电液比例伺服系统来控制,操作灵活稳定,因此,对操作人员要求不是很高。


典型工况的确定根据以上原则,各机构的实际作业情况,起重机试验规范,以及很多操作者的实际经验,可确定表的五种工况,作为大中型汽车起重机的典型工况。


设计液压系统时要求各系统的动作能够满足这些工况要求。


表汽车起重机典型工况表序号工况次循环内容特点基本臂额定起重量的相应的工作幅度吊重起升回转下降起升回转下降中间制动次起重吨位大,动作单,很少与回转等机构组合动作基本臂额定起重量的相应的工作幅度主副卷扬起升回转主副卷扬下降主副卷扬起升回转主副卷扬下降中间制动次主副卷扬组合动作主要用于平吊安装或空中翻转中长臂中长臂最大额定起重量的相应的工作幅度起升回转变幅下降起升回转下降中间制动次起重机在额定起重量的的作业工况最多中长臂中长臂最大额定起重量的相应的工作幅度主副卷扬起升回转变幅主副卷扬下降主副卷扬起升回转主副卷扬下降中间制动次中长臂,中等起重量工况出现机率大,此时的台装作业或空中翻转作业也很常用续表序号工况次循环内容特点最长臂最长臂最大额定起重量的相应的工作幅度主副卷扬起升回转变幅主副卷扬下降主副卷扬下降中间制动次很多工况并不是利用汽车起重机起吊吨位大的特点,而是利用它臂长特点进行高空作业系统要求根据汽车起重机的典型工作状况对系统的要求主要反映在对以下几个液压回路的要求上。


.起升回路主副卷扬既能单动,又能同时动作,要求自动分流合流并将保证低压合流高压自动分流。


副卷扬只要求单泵供油。


要求卷扬机构微动性好,起制动平稳,重物停在空中任意位置能可靠制动,即二次下滑问题,以及二次下降时的重物或空钩下滑问题,即二次下降问题。


.回转回路具有独立工作能力。


回转制动应兼有常闭制动和常开制动可以自由滑转对中,两种情况。


.变幅回路带平衡阀并设有二次液控单向阀锁住保护装置。


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