10 后记修改稿.doc
12 参考文献XOUGAI.doc
3目录.doc
5摘要 关键字修改稿.doc
6第一章前言修改稿.doc
7 第二章工作装置XIOUGAI.doc
8 第三章XIOUGAI.doc
9 第四章 结论修改稿.doc
封面及附录等.doc
后装压缩式垃圾车装填机构优化设计论文.doc
垃圾车总图.dwg
(CAD图纸)
清扫板总成.dwg
(CAD图纸)
任务书.doc
压实板总成.dwg
(CAD图纸)
英文.doc
结果,举升油缸顶起整个装载厢,使其沿斜向贴合面向上平移段距离。
与此同时铰接处的销子固定在装载厢上从长槽固定在车厢上下端逐渐移动到上端。
旦销子从槽口内脱出即表示装载厢下部与车厢脱离约束,装载厢即可在举升油缸继续作用下,绕上铰接销转动。
当油缸回缩时,因装载厢质心在油缸支座的后侧右侧,因此销子与长槽仍继续保持原来接触位置,装载厢绕销子转动,落下并与车厢结合面相贴合,油缸继续回缩,装载厢即沿贴合面下移,上铰接处销子回到起始位置,同时下部销子又进入槽口内,并将装载厢锁住在车厢上。
.型后装压缩式垃圾车专用装置液压原理图为装填机构的个工作循环示意图,其中循环动作顺序为。
液压原理图如下。
在液压系统的作用下,通过三位四通换向阀的换向,使得压实油缸与清扫油缸伸缩,来实现滑板压实板的升降和刮板清扫板的旋转,控制滑板和刮板的各个动作,对已倒入装载厢装填斗的垃圾,通过装填机构的扫刮挤碎压实,被压入车厢。
当压向推板上的垃圾压力到达定程度时,由于推板油缸存在有背压,液压系统会使推板自动向车厢前部逐渐移动,使垃圾被均匀地压缩,工作过程如下.初始位置将垃圾倒入装填器,启动油泵电机,液压油经过粗滤器开关和油泵进入液压回路.当装填斗装入垃圾后,操纵三位四通换向阀,将换向阀打至右位,使液压油进入清扫刮板油缸的下腔,推动其活塞向上运动,从而使清扫板刮板逆时针转动。
此时,滑板压实板不动.清扫油缸缩至最短,清扫板刮板油缸活塞运动到最高点,即刮板清扫板逆时针转动到上止点,回转到位.清扫板不动压实板下落操纵三位四通换向阀,将换向阀打至左位,使液压油进入压实滑板油缸的上腔,推动其活塞向下运动,从而使压实板滑板向下运动。
当压实板滑板运动到下止点时即压实油缸缩至最短时运动停止。
此时装填机构完成工作准备阶段.压实板滑板油缸向下运动到下止点时停止运动,滑板压实板下落到位,停止不动反向操纵三位四通换向阀,即把换向阀打至左位,使液压油进入清扫刮板油缸的上腔,推动其活塞向下运动,使清扫板刮板顺时针转动,刮板清扫板开始清扫动作,扒入垃圾,将垃圾进行初步的压缩.清扫刮板油缸顺时针运动到下止点时停止运动,刮板清扫板顺时针旋转到位,停止不动,此时,操纵三位四通换向阀,将换向阀打至右位,使液压油进入压实滑板油缸的下腔,推动其活塞向上运动,从而使压实板滑板向上运动滑板压实板上升,碾碎垃圾,对垃圾进行再次压缩由于卸垃圾时,推板在推卸料油缸的作用下,将垃圾推出车厢并由于顺序阀的压力而停留在车厢后部,当垃圾被推入车厢后,推板受到来自压实油缸施加给垃圾并经垃圾传递过来的压力,此压力克服平衡阀的背压,在此过程中,垃圾被三次压缩并逐步将推板推向车厢前部.压实油缸运动到上止点时停止运动,滑板压实板上升到上止点,即回到初始位置,完成次工作循环。
举升油缸推板油缸清扫油缸压实油缸图后装压缩式垃圾车液压原理图溢流阀溢流阀的作用是调节泵的出口压力,把多余的液压油引入油箱。
使液压系统液压输出压力保持恒定的压力值。
般用于有定量泵的液压系统,阀口常开。
溢流阀般用作溢流阀安全阀背压阀和远程调压系统卸荷使用。
与安全阀的相同点符号与安全阀相同。
与安全阀的区别安全阀的作用是当系统压力超过规定值时,进行卸载,阀口常闭。
溢流阀般用于定量泵,安全阀般用于变量泵。
如图所示,溢流阀使液压系统液压输出压力保持恒定的压力值,图所示为推板油缸部分的可调溢流阀。
图系统溢流阀图推板油缸溢流阀举升油缸图液压系统举升部分三位四通电磁阀的弹簧采用自动复位,目的是使在扳动操纵手柄后,当操作人员松开手柄后,举升油缸能使得装填厢停止在任意位置。
工作过程手柄向左扳动,控制阀在的位置,液压油进入举升油缸下腔,活塞伸出,使装填厢举起。
手柄向右扳动,控制阀在的位置,液压油进入举升油缸上腔,活塞回缩,
