属南通市所辖县级市，现辖如城镇柴湾镇雪岸镇东陈镇丁埝镇白蒲镇林梓镇下原镇九华镇郭园镇石庄镇长江镇吴窑镇江安镇高明镇常青镇搬经镇磨头镇桃园镇袁桥镇共镇，市人民政府驻如城镇。图如皋市行政区划图年末全市总户数万户，总人口万人，常住人口万人。当年人口出生率‟，人口死亡率‟，人口自然增长率‟。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测经济状况在市委市政府正确领导下，紧紧围绕全面腾飞总体目标，以学赶张家港，建设新如皋为动力，坚定不移走跨越发展科学发展和谐发展之路，经济社会持续健康发展，质量效益明显提升，产业结构不断优化。年全市实现地区生产总值亿元，比上年增长。按户籍人口计算，全市人均达元。其中，第产业增加值亿元，比上年增长第二产业增加值亿元，比上年增长第三产业增加值亿元，比上年增长。工业业化进程加快，产业结为推荐方案。即站址地处惠政路与花市路交叉口东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。站址建设条件推荐站址建设条件分析主要是从交通条件客源条件用地条件工程地质条件配套设施条件等五个方面来进行论述。如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议交通条件本站址交通集疏运条件较好，西邻临城市干道花市路，花市路为国道城区段，其红线宽度为米，向南可达宁通高速公路，向北可达江海高速公路南靠城市主干道惠政路，惠政路为省道城区段，其红线宽度为米，向东可达宁靖盐高速公路，向西可衔接沿海高速公路。客源条件该客运站站址位于如皋城南新区，紧靠市行政中心。且其区位与如皋市旅客主流向致，随着如皋市县乡经济不断发展，客运需求将稳步增长，客运比较充足。用地条件在城市总体规划中该区域土地用地性质为对外交通用地，站址符合城市总体规划要求。现状土地为临时建筑，土地可获得性良好。工程地质条件站址所在地块区域属长江三角洲冲积平原。场地地势平坦，地貌单。工程地质水文地质条件根据有关分级标准，在勘察深度范围内，场地土为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类，场地工程地质条件适合建站。配套设施条件站址位于如皋市区内，供电排污通信供水消防等市政配套设施均可得到有力保障。市场分析与需求预测第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析社会经济发展现状地理位置及自然条件如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径††之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相连，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔最高处不超过米，最低处约米。境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千米高达千米以上。如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热月份平均气温，近年中最低温度低于零下只有天，大于平均每年仅有天。常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米暴雨日数仅天，常年平均相对湿度。如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮河冲积物影响，使土壤母质矿物构成比较复杂，为土壤元素组成多样性奠定了基础。复杂土壤资源形成了如皋市丰富种植基础资源，加上气候条件优越，水资第章概述项目背景如皋是著名长寿之乡，地处长江三角洲北翼，与张家港市隔江相望，紧邻上海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现地区生产总值亿元，按可比价计算比上年增长，增幅继续保持南通六县市首位。工业化进程明显加快，产业结构逐渐优化，三次产业结构由年调整为，三次产业协调发展。全市人均达元，人们生活水平逐渐提高，探亲访友休闲旅游等生活性出行需求增长迅速，带动了公路客运业快速发展。随着如皋城市规模不断扩大，城市布局发生了较大变化，原有客运枢纽布局已经不能适应社会经济和城市发展需要。目前如皋市市区仅有如皋汽车客运站和个农公班线临时发车站，其客运于中山路号，该站始建于年，年根据部颁二级站客运站标准年版进行了全面改造。其建筑面积为平方米，辅助用房和生活辅助用房。生产辅助用房包括汽车安全检验台车辆清洁清洗台车辆维修间和配电室等生活服务设施包括餐饮商店等。建议取值平方米，其中生产辅助用房平方米，生活辅助用房平方米。三产用房三产设施是客运站正常运营重要组成部分，它形式可以根据实际需要设置，般为出租门面房。客运站除应具备公益性能以外，还要讲究经济效益，三产用房般作为门面房出租增加收入，减轻客运站运营压力，在用地条件容许前提下，尽量扩大三产设施规模。本项目三产用房取平方米。指标测算结果汇总如皋汽车客运站主要设施建设规模指标见下表。表如皋汽车客运站设施规模指标览表单位平方米设施名称建设规模客运站标准化指标场站前广场人人如皋汽车客运站工程可行性研究报告规模需求分析地设施停车场车位发车位下客位合计主要建筑站房站务用房候车厅人人售票厅行包房综合服务处站务员室驾乘休息室调度室治安室广播室医疗救护室无障碍通道残疾人服务设施饮水室盥洗室和旅客厕所智能化系统用房办公用房合计辅助建筑生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计总体规模建筑面积与建筑物占地面积计算建筑面积主要包括站房生产辅助设施和生活服务设施。建筑物占地面积测算结果见下表。如皋汽车客运站工程可行性研究报告规模需求分析表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米建筑物名称建筑面积建筑物占地面积站房生产辅助用房生活辅助用房三产用房合计客运站指标规模客运站主要设施指标包括建筑物占地面积道路广场面积包括人流集散广场社会公共机动车停车场站内停车场用地范围内集散道路和绿地面积绿地率约。计算所得如皋汽车客态投资回收期含建设期年财务效益费用比敏感性分析由于项目中存在许多不确定性因素，为判断项目承受风险能力，针对建设费用经营成本及营运收入等因素变化敏感性分析如下表敏感性分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出，本项目效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。在营运收入减少情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实现财务盈利最重要因素。财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为万元大于零，财务效益费用比大于，年增长。按户籍人口计算，全市人均达元。其中，第产业增加值亿元，比上年增长第二产业增加值亿元，比上年增长第三产业增加值亿元，比上年增长。工业业化进程加快，产业结构进步优化，三次产业结构由年调整为，二三产业比重上升了个百分点，其中第二产业比重上升了个百分点。年全市财政总收入亿元，比上年增长，其中，般预算收入亿元，增长全部工业实现增加值亿元，比上年增长，工业产品销售率，比上年提高个百分点全社会固定资产投资亿元，比上年增长社会消费品零售总额亿元，比上年增长实现新批协议注册外资亿元，增长实际利用外资亿美元，增长在岗职工平均工资元，增长城镇居民人均可支配收入元，增长农民人均纯收入元，增长。表如皋市社会经济指标汇总表年份地区生产总值亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元人口万人数据来源江苏统计年鉴如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测图如皋市历年地区生产总值增长趋势图社会经济发展规划根据如皋市城市总体规划年，如皋市性质定位如皋市政治经济文化中心，上海经济区工商发达历史文化旅游港口型宜居城市。城市发展规模如皋城区人口近期年达到万人，远期年达到万人。如皋市区用地近期年达到平方公里，远期年达到平方公里。如皋市经济发展目标近期年达到亿元，远期年达到亿元。城市发展方向规划城市发展方向重点向南和向东拓展。图如皋市用地规划图规划布局结构城区用地规划通过城市主干道以及绿色空间围合划分，形成六组团空间结构。老城核心组团商业金融文化旅游娱乐休闲城北组团工业物流居住城西组团居住商业城东组团居住商业城南新城组团行政办公商业金融娱乐休闲高尚居住商务办公铁东工业组团工业仓储物流。图如皋市城市结构分析图城镇体系规划规划形成三个等级城镇体系结构。第等级为如皋市区，即城区第二等级为重点镇与老市属镇第三等级为般城镇。图如皋市城镇体系规划图交通运输发展现状交通基础设施现状如皋市经过近几年对交通大力建设，综合交通体系骨架网已经基本形成，交通设施逐渐完善，为交通运输发展提供了支撑。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测公路公路交通形成以高速公路为主干，普通干线公路为补充干线公路网，境内县乡公路实现黑色化。高速公路建设趋于成熟，沿海高速公路纵贯南北，宁通高速公路省道省道和正在建设江海高速公路横跨东西。通过江阴长江大桥可以在小时内到达苏州无锡常州，通过苏通长江大桥小时内可以到达上海。县道公路网在全社会公路