（定稿）客运站工程项目可行性论证送审报告（完整版）

阿尔山市行政区北邻呼伦贝尔大草原，西接蒙古及锡林郭勒大草原，南连科尔沁草原，既有森林草原等自然景观，又有诺门罕战争遗址及日伪遗留建筑物。

中蒙跨国旅游线路开通也正在运作之中。

同时阿尔山又具有火山遗迹等稀有地质结构。

着眼于今后旅游经济发展，阿尔山市特色旅游已与草原旅游形成连线，也可以开展火山地貌观光科考森林观光度假游。

由此可以看出，阿尔山市旅游业发展前景十分广阔。

社会经济发展概况自年建市以来，全市经济有了很大发展，生产水平，经济实力有较大提高。

年，全市地区生产总值完成亿元，重点建设项目进展顺利，固定资产投资规模扩大，全社会固定资产投资总额完成亿元，财政收入完成万元，消费品售价格经营成本本项目对于投资经营成本销售价格都有定敏感性，需要在建设及生产经营中加强管理，把握市场，降低风险。

第十四章综合评价本项目实施后，可大大提高阿尔山市旅游业发展水平和经济效益，符合国家产业政策。

本项目非常广阔销售市场，项目实施促进旅游业发展发挥了定作用。

项目生产设计成熟，定位准确，收益稳定可靠。

承担项目阿尔山市交通局具有经济优势人才优势技术优势，完全有能力组织该项目实施。

项目水电汽等公用工程供应可靠，均能满足生产需求。

本项目对于推动地区经济可持续发展，带动当地第三产业发展具有重要意义。

因此，本项目建设是可行。

建议部分设计思路还有待完善，建议建设单位利用现代媒体和信息网络，做好先期市场培育工作。

抓紧落实配套资金，做好下步项目实施前勘察设计咨询等前期工作。

积极引进相关高级人才和先进管理机制理念，为项目全面启动做好准备工作。

交通运输现状社会经济发展现状行政区划及人口阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽公里，南北长公里，总面积平方公里，人口约万，北与呼伦贝尔市新巴尔虎左旗鄂温克自治旗扎兰屯市相接东与兴安盟扎赉特旗为邻南与兴安盟科右前旗相连西与蒙古国接壤，边境线长公里。

区域经济优势区位优势阿尔山市所处地理位置十分重要。

从国际地缘关系看，处于中国东北蒙古东部俄罗斯远东朝鲜半岛日本等国家和地区形成经济圈中心位置从国内区域联系看，阿尔山属东北地区对外开放边沿地带，直接受东北经济区京津唐经济区辐射从现实和潜在国内国际交通联系看，阿尔山市处在白阿铁路终端，可经白城市南下与国内铁路网络连接形成快捷联系，目前两伊铁路建设已进入实施阶段，届时将与东北地区铁路连接。

公路交通方面，线乌兰浩特满洲里山岭重丘区二级公路贯穿全市，南出口在乌兰浩特与国道线国道线省际通道交汇。

第章总论第节项目概述项目名称阿尔山客运站工程二项目承办单位阿尔山市交通局三企业性质事业四项目建设地点兴安盟阿尔山市五建设性质新建六项目负责人潘志民七建设规模年旅游接待万人次八资金构成项目总投资万元。

其中固定资产投资万元，项目流动资金万元。

九资金筹措项目固定资产投资万元，其中申请银行固定资产项目贷款万元，自筹万元。

项目流动资金万元，全部自筹。

十经济效益项目年销售收入万元，利润总额万元，净利润万元，销售税金及附加万元。

十建设期个月十二编制依据国家有关部委关于编制建设工程项目可行性研究报告有关规定和标准。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，兴安盟经济和社会十五发展规划纲要。

兴安盟公路水路交通十五发展规划。

阿尔山市经济和社会十五发展规划纲要。

中华人民共和国市场对接，使阿尔山成为国内运输国际联公司法要求设立有限责任公司，公司设董事会，设董事长名，实行董事会领导下总经理负责制，考虑到本项目程序性较强，建议设置总调度长，实行企业运营总调度长负责制。

企业生产人员工作制度为八小时工作制车辆人员根据台班工作，管理人员为五天工作日小时工作制，检维修人员跟班随时检维修。

第二节劳动定员劳动定员是由企业运营特性决定，企业全部定员人。

公司设董事长人，总经理人，副总经理人，总调度长人，财务总监人，构成公司最高经营领导层。

售票及站内服务人员人。

车辆台，司机人，以人为轮换系数。

景点工作人员人。

营销财务后勤行政人员人。

第三节人员来源及培训为了使项目建成投产后，能正常持续经营，并能达到预期经济效果，企业职工素质是关键，管理人员将在各大中院校知名企业聘用相关专业人员，司机在社会上公开招聘具有多年实际经验人员，并在正式上岗前两个月进行个月技术培训，经考核合格后才能上岗。

其它人员培训主要以礼仪专业技术为主，第十章项目实施进度安排根据本项目总工作量，考虑到工程建设施工情况，设备及建筑材料采购与供应情况本项目建设工期拟定个月完成。

拟将工程分项目前期厂房和办公研发楼建设设备安装招工培训试生产等六个阶段进行。

建议实施计划和建设进度安排如下。

实施计划进度表任务名称开始时间完成时间年月年月年月年月年月年月年月项目前期年月年月土建工程年月年月设施安装年月年月车辆购置年月年月员工培训年月年月第十二章投资估算及资金筹措第节估算依据内蒙古自治区建筑工程综合预算定额内蒙古自治区建设安装工程费用定额工艺设备及相关设备按设备生产厂家提供报价单其他费用参照类似工程有关资料估算。

第二节投资估算固定资产投资新建站务房办公室生产生活用房站前广场等，建筑工程投资万元。

建筑工程配套设备投资万元，安装工程万元。

车辆投资万元。

项目土建设备投资安装投资合计单位造价元平方总投资站务房办公室生产辅助用房生活辅助用房站前广场安防设施广阔。

社会经济发展概况自年建市以来，全市经济有了很大发展，生产水平，经济实力有较大提高。

年，全市地区生产总值完成亿元，重点建设项目进展顺利，固定资产投资规模扩大，全社会固定资产投资总额完成亿元，财政收入完成万元，消费品市场不断升温，对外贸易成倍增长，城镇居民人均可支配收入达到元，农牧民人均纯收入达到元。

见表表。

交通和通讯交通白阿铁路穿越市区，正在建设两伊铁路也将在市边缘通过，省道呼海大通道在市西侧交汇，与城市道路构成立体交通网。

民航机场已进入立项审批程序。

通讯网通移动联通等网络覆盖全市，可方便对内对外联系。

第二节选址及项目区其它情况建设地点与地理位置根据阿尔山市城市规划要求，汽车站拟建地址在原址，位于温泉繁华中心区，东临贵贺宾馆，西临市政公司，南毗邻别墅区，北临永兴街，面积平方米。

见图阿尔山汽车站平面图土地权属类别及利用情况项目区土地归阿尔山市人民政府管辖，该项目占地总面积平方米，业主已取得土地使用权。

建设条件气候条件阿尔山市地处北温带，横跨大兴安岭南北坡，属高纬度寒温带大陆性季风气候，夏季受太平洋暖气流影响，天气晴朗湿润，气候宜人冬季受西伯利亚寒流侵袭，气候寒冷，清晨多雪年平均温度，年平均降水量，年均蒸发量，最大冻深，无霜期天。

工程地质水文地质条件阿尔山地区在地质上处于阴山天山构造带和华夏构造体系大兴安岭巨型隆起地带复合部位。

从中生代到新生代有强烈火山活动，由此形成典型火山熔岩地貌。

由于火山喷发，熔岩壅塞及流水切割，造成系列带有镶嵌性质截头圆锥售价格经营成本本项目对于投资经营成本销售价格都有定敏感性，需要在建设及生产经营中加强管理，把握市场，降低风险。

第十四章综合评价本项目实施后，可大大提高阿尔山市旅游业发展水平和经济效益，符合国家产业政策。

本项目非常广阔销售市场，项目实施促进旅游业发展发挥了定作用。

项目生产设计成熟，定位准确，收益稳定可靠。

承担项目阿尔山市交通局具有经济优势人才优势技术优势，完全有能力组织该项目实施。

项目水电汽等公用工程供应可靠，均能满足生产需求。

本项目对于推动地区经济可持续发展，带动当地第三产业发展具有重要意义。

因此，本项目建设是可行。

建议部分设计思路还有待完善，建议建设单位利用现代媒体和信息网络，做好先期市场培育工作。

抓紧落实配套资金，做好下步项目实施前勘察设计咨询等前期工作。

积极引进相关高级人才和先进管理机制理念，为项目全面启动做好准备工作。

交通运输现状社会经济发展现状行政区划及人口阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽公里，南北长公里，总面积平方公里，人口约万，北与呼伦贝尔市新巴尔虎左旗鄂温克自治旗扎兰屯市相接东与兴安盟扎赉特旗为邻南与兴安盟科右前旗相连西与蒙古国接壤，边境线长公里。

区域经济优势区位优势阿尔山市所处地理位置十分重要。

从国际地缘关系看，处于中国东北蒙古东部俄罗斯远东朝鲜半岛日本等国家和地区形成经济圈中心位置从国内区域联系看，阿尔山属东北地区对外开放边沿地带，直接受东北经济区京津唐经济区辐射从现实和潜在国内国际交通联系看，阿尔山市处在白阿铁路终端，可经白城市南下与国内铁路网络连接形成快捷联系，目前两伊铁路建设已进入实施阶段，届时将与东北地区铁路连接。

公路交通方面，线乌兰浩特满洲里山岭重丘区二级公路贯穿全市，南出口在乌兰浩特与国道线国道线省际通道交汇。

第章总论第节项目概述项目名称阿尔山客运站工程二项目承办单位阿尔山市