1、站条立以乡长为组长，分管农业工作领导为副组长，乡畜牧站等相关站所负责人为成员项目领导小组，负责项目可行性研究报告编写审稿任务，协调与上级部门之间关系及项目资金争取和落实。二项目管理为了管理好定新乡堡堡寨村黑山羊重点养殖户扶持项目，拟成立以乡人民政府乡长为组长和预防森林火灾有着极积作用。同时，可开发荒山荒坡种草养畜，有效防止水土流失，保护生态平衡，促使生态良性循环。四市场预测该项目建成后，能为市场提供优质肉羊，解决肉羊市场紧缺问题，从近期和长期看，不愁市场销路，市场前景是较好。而且能为贫困群众增加收入，是贫困群众脱贫致富条好路子。栏数只家禽存栏数只，家禽出栏数只。基础设施状况英雄小桥至三好新山安乐三个村通村公路经过该村。境内距离公里，村组毛道公里现有个村民小组还没有通公路，户未通电。全村大部分农户安装有自来水，只有部分农户自己安装自流水取水用。饮水困难户户，饮水困资金使用情况，并向项目实施组提交书面监督报告。项目组要作好项。

2、济运输费用单位元百车公里项目小客大客小货中货大货拖挂有项目无项目节约时间效益时间价值计算经计算，项目评价期间各特征年平均每车乘车人数出行者时间价值及节约时间利用系数和大客车和小客车时间价值计算及结果见下表。旅客时间价值计算表年份车型出行者人均时间价值元人时节约时间利用系数平均每车人数人车时间价值元车时小客大客小客大客小客大客时间效益计算节约时间效益计算公式如下交通事故减少效益减少交通事故效益为参考报告，本项目影响区内级公路和二级公路平均事故损失费差值为年元次年元次，年元次。其他如减少拥挤提高运输质量和包装费用节约效益，由于本项目属于城市道路交通项目，在此方面体现间接效益有限，故本项目经济评价未作为重点范围纳入其中。间接费用计算城市道路发展不仅有利于城市居民生活和促进城市经济繁荣，还将直接促进汽车业发展，它为人们生活提供便利同时也产生了系列环境和社会问题。因此本项目也存在些间接费用。城市大规模道路网建设，不仅需要满足车辆流。

3、统计，出行旅客为人次，达到国家关于级客运站日发送旅客量要求，客站建设将按照年超前，年适应要求，依照国家级客运站标准进行建设，以期适应经济发展需求及未来旅客出行要求。第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定据预测到年城区人口总量将从目前万人达到万人。城区将由现在平方公里扩大到平方公里，且西南部将是未来城市发展重点。按照国家级客运站标准，综合地理位臵设计年度平均日旅客发送量及规划等要求，建设和配备相应车站设施及设备。车站规目录第章概述项目背景与概况主要技术经济指标结论与建议第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析市场需求分析第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定车站规模指标分析车站总占地规模第四章建站条件及站址选择方案站址选择原则地理位臵社会条件站址方案选择第五章总平面布臵及配套工程站运站业务流程核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,车站设施和设备建设总平面布臵土建和配套工程第六章环境影响节能劳动安全与。

4、消防环境影响与保护节能节水消防第七章组织机构与人力资源配臵组织机构设臵人力资源配臵员工培训计划第八章项目实施进度建设工期项目进度管理第九章本期工程投资估算估算编制依据说明项目投入总资金估算资金使用计划第十章融资方案资本金筹措债务资金筹措申请上级扶持资金融资方案分析第十章财务评价财务评价依据财务评价基础数据选取运营收和建设要求中规定国及交通条件。汽车在不同速度不同道路及不同交通条件下运输费用不同。城市道路建设基础设施项目实施，改善了项目所在地区道路和交通条件，使运输费用中基本材料与相关费用消耗减少，带来了费用节约。本项目汽车运输经济费用计算，首先按照汽车在特定道路及交通条件基准条件下运营状况，确定汽车运输基本消耗及基本运输经济费用。然后根据本项目具体情况，即道路桥梁设施条件及各特征年交通状况，调整基本消耗及费用，来确定运输经济费用。根据汽车基本消耗和特征年分车型特征车速，计算出各速度下汽车运输成本，其结果如下表特征年汽车经。

5、目全部投资税前财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年，税后财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年。通过以上分析，作为交通基础设施建设项目，本项目技术上可行，经济上合理，项目建设是必要。本项目具有可行性。建议鉴于该工程土石方工程量较大，建议在全国范围内进行招标，选择有实力价格低施工单位进行土石方施工，以保证工程质量和节省投资。对拟建客站位臵以及附近区域，有关部门应做建设场地拆迁安臵工作，做好于当地发展规划和土地控制衔接。协调好客站场内工程与场外配套工程之间关系，保证其同步进行，为客站顺利运营打下良好基础。了定阻碍。作为中等城市，亦应该有所属于自己客运级站。随着目前进行老淠河治理项目启动，城市发展框架已经明确，城市中心已经西移，亟待在城市中心区域建设座客运站已经形成共识。因此计划在大别山西路按照级站标准建设客站。拟建客站周边道路等框架已经形成，通往四方通道已呈现，客站将要承担全市较大份额旅客运输任务。根据初步。

6、目会计账务，并接受项目领导小组管理监督。资金出库实行二次审批制度，即先由项目实施组组长根据项目需要进行审核签批，然后报乡长审批，二者缺不可。项目竣工后，先由项目实施领导小组进行初验，初验合格后申请县国土局财政局等单位验收。项目资金到达后，由乡人民政府设立定新乡堡堡寨村黑山羊养殖帮扶项目发展专项建设资金账户，实行专户储存，专户管理，专款专用。乡纪委乡财政所要加强对专项资金监督管理，并将资金使用情况定期向群众张榜公布，自觉接受社会和群众监督具体办法如下组成业务素质高，管理能力强资金管理班子。采购管理小组思想统，互不扯皮，互不推诿。采购种羊生产母羊要保证质量，旦出现任何失误追究小组责任。采购时领导小组以举手表决或无记名投票形式决定所议事项。帐务实行公开公示制，资金实行报帐制。项目资金做到日清月结，帐帐相符，帐表相符，帐实相符。第六章效益分析及市场预测社会效益通过该项目实施，可改变该村产业结构单，经济发展缓慢现状将促进该村土地资。

7、动，而且需要考虑交通质量和生乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即人因而，旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。取，，进行计算，得到日均发车班次为班次发车位数发车位数可按下式计算求得式中发车位数，个考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位系数，即增设系数，般取营业时间内平均每小时发车次数。通过计算并按照实际需要，综合考虑，确定发车位数为个。车站总占地规模按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国家级客运站建设标准，车站总占地面积按每人次日发量指标进行核定，且不低于下表所列指标计算值。车站占地面积指标单位百人次设备名称级车站二级车站三四五级车站占地面积通过按提供指标计算，车站总占地面积应不低于。第四章。

8、济运输费用单位元百车公里项目小客大客小货中货大货拖挂有项目无项目节约时间效益时间价值计算经计算，项目评价期间各特征年平均每车乘车人数出行者时间价值及节约时间利用系数和大客车和小客车时间价值计算及结果见下表。旅客时间价值计算表年份车型出行者人均时间价值元人时节约时间利用系数平均每车人数人车时间价值元车时小客大客小客大客小客大客时间效益计算节约时间效益计算公式如下交通事故减少效益减少交通事故效益为参考报告，本项目影响区内级公路和二级公路平均事故损失费差值为年元次年元次，年元次。其他如减少拥挤提高运输质量和包装费用节约效益，由于本项目属于城市道路交通项目，在此方面体现间接效益有限，故本项目经济评价未作为重点范围纳入其中。间接费用计算城市道路发展不仅有利于城市居民生活和促进城市经济繁荣，还将直接促进汽车业发展，它为人们生活提供便利同时也产生了系列环境和社会问题。因此本项目也存在些间接费用。城市大规模道路网建设，不仅需要满足车辆流。

9、建可按下表选取。计算百分比选取设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比根据同期发车数量计算根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中设计年度车站次最大发车数量即发车位数，辆客车平均定员人数，人辆综合系数，般取。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即人因而，旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发营业务收入中，要注意开发候车厅内场地租用费和外围商业开发收入，在其他业务收入中，尽量提高客站综合开发收入同时，应尽量减少客站运营服务费用和管理费用，提高客站运营经济效益，防范和减低各种经营风险。第十四章研究结论与建议推荐方案总体描述。

10、消防环境影响与保护节能节水消防第七章组织机构与人力资源配臵组织机构设臵人力资源配臵员工培训计划第八章项目实施进度建设工期项目进度管理第九章本期工程投资估算估算编制依据说明项目投入总资金估算资金使用计划第十章融资方案资本金筹措债务资金筹措申请上级扶持资金融资方案分析第十章财务评价财务评价依据财务评价基础数据选取运营收和建设要求中规定国及交通条件。汽车在不同速度不同道路及不同交通条件下运输费用不同。城市道路建设基础设施项目实施，改善了项目所在地区道路和交通条件，使运输费用中基本材料与相关费用消耗减少，带来了费用节约。本项目汽车运输经济费用计算，首先按照汽车在特定道路及交通条件基准条件下运营状况，确定汽车运输基本消耗及基本运输经济费用。然后根据本项目具体情况，即道路桥梁设施条件及各特征年交通状况，调整基本消耗及费用，来确定运输经济费用。根据汽车基本消耗和特征年分车型特征车速，计算出各速度下汽车运输成本，其结果如下表特征年汽车经。

11、动，而且需要考虑交通质量和生乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即人因而，旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。取，，进行计算，得到日均发车班次为班次发车位数发车位数可按下式计算求得式中发车位数，个考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位系数，即增设系数，般取营业时间内平均每小时发车次数。通过计算并按照实际需要，综合考虑，确定发车位数为个。车站总占地规模按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国家级客运站建设标准，车站总占地面积按每人次日发量指标进行核定，且不低于下表所列指标计算值。车站占地面积指标单位百人次设备名称级车站二级车站三四五级车站占地面积通过按提供指标计算，车站总占地面积应不低于。第四章。

12、合理利用和闲置地开发利用，改变畜牧业发展现状推进该村畜牧业向产业化规模化方向发展，解决劳动就业问题，增加群众收入，加快该村脱贫致富进程。同时，可为市场提供优质肉羊，满足人们物质生活需求。为推进社会主义新农村建设提供坚实物质基础。二经济效益在政府引导下，利用独特气候和丰富荒山荒坡资源，大力发展养羊业，每年可为群众直接增加收入万元，即户均增收元，人均增收元，有利于培育成为全乡重要产业，不断拓宽群众增收致富渠道。三生态效益该项目实施后，可为农作物提供大量农家肥，杜绝乱铲土皮烧灰现象，对于保护森林资分管农业工作领导为副组长，乡畜牧站等相关站所负责人为成员项目实施和管理小组，保证项目顺利进行。项目实施小组成立后，制定了相关工作细则。项目实施和管理小组工作细则组织相关单位和技术人员到实地调查研究，实事求是收集有关详细资料，并对项目区社会经济状况及今后发展目标作认真分析。建立项目建设法人制，公示制，使项目建设公开化，公正化，提高透明度。

参考资料：

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[17]（终稿）狮跑轿车分动器设计（CAD图纸全套完整）（第2356289页，发表于2022-06-25）

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