1、“.....汽车在不同速度不同道路及不同交通条件下运输费用不同。城市道路建设基础设施项目实施，改善了项目所在地区道路和交通条件，使运输费用中基本材料与相关费用消耗减少，带来了费用节约。本项目汽车运输经济费用计算，首先按照汽车在特定道路及交通条件基准条件下运营状况，确定汽车运输基本消耗及基本运输经济费用。然后根据本项目具体情况，即道路桥梁设施条件及各特征年交通状况，调整基本消耗及费用，来确定运输经济费用。根据汽车基本消耗和特征年分车型特征车速，计算出各速度下汽车运输成本，其结果如下表特征年汽车经济运输费用单位元百车公里项目小客大客小货中货大货拖挂有项目无项目节约时间效益时间价值计算经计算......”。

2、“.....旅客时间价值计算表年份车型出行者人均时间价值元人时节约时间利用系数平均每车人数人车时间价值元车时小客大客小客大客小客大客时间效益计算节约时间效益计算公式如下交通事故减少效益减少交通事故效益为参考报告，本项目影响区内级公路和二级公路平均事故损失费差值为年元次年元次，年元次。其他如减少拥挤提高运输质量和包装费用节约效益，由于本项目属于城市道路交通项目，在此方面体现间接效益有限，故本项目经济评价未作为重点范围纳入其中。间接费用计算城市道路发展不仅有利于城市居民生活和促进城市经济繁荣，还将直接促进汽车业发展，它为人们生活提供便利同时也产生了系列环境和社会问题。因此本项目也存在些间接费用。城市大规模道路网建设，不仅需要满足车辆流动，而且需要考虑交通质量和生乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即人因而，旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。取，，进行计算......”。

3、“.....个考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位系数，即增设系数，般取营业时间内平均每小时发车次数。通过计算并按照实际需要，综合考虑，确定发车位数为个。车站总占地规模按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国家级客运站建设标准，车站总占地面积按每人次日发量指标进行核定，且不低于下表所列指标计算值。车站占地面积指标单位百人次设备名称级车站二级车站三四五级车站占地面积通过按提供指标计算，车站总占地面积应不低于。第四章建可按下表选取。计算百分比选取设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比根据同期发车数量计算根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中设计年度车站次最大发车数量即发车位数，辆客车平均定员人数，人辆综合系数，般取。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算......”。

4、“.....旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发营业务收入中，要注意开发候车厅内场地租用费和外围商业开发收入，在其他业务收入中，尽量提高客站综合开发收入同时，应尽量减少客站运营服务费用和管理费用，提高客站运营经济效益，防范和减低各种经营风险。第十四章研究结论与建议推荐方案总体描述项目全部投资税前财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年，税后财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年。通过以上分析，作为交通基础设施建设项目，本项目技术上可行，经济上合理，项目建设是必要。本项目具有可行性。建议鉴于该工程土石方工程量较大，建议在全国范围内进行招标，选择有实力价格低施工单位进行土石方施工，以保证工程质量和节省投资。对拟建客站位臵以及附近区域，有关部门应做建设场地拆迁安臵工作，做好于当地发展规划和土地控制衔接。协调好客站场内工程与场外配套工程之间关系，保证其同步进行，为客站顺利运营打下良好基础。了定阻碍。作为中等城市，亦应该有所属于自己客运级站。随着目前进行老淠河治理项目启动，城市发展框架已经明确，城市中心已经西移......”。

5、“.....因此计划在大别山西路按照级站标准建设客站。拟建客站周边道路等框架已经形成，通往四方通道已呈现，客站将要承担全市较大份额旅客运输任务。根据初步统计，出行旅客为人次，达到国家关于级客运站日发送旅客量要求，客站建设将按照年超前，年适应要求，依照国家级客运站标准进行建设，以期适应经济发展需求及未来旅客出行要求。第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定据预测到年城区人口总量将从目前万人达到万人。城区将由现在平方公里扩大到平方公里，且西南部将是未来城市发展重点。按照国家级客运站标准，综合地理位臵设计年度平均日旅客发送量及规划等要求，建设和配备相应车站设施及设备。车站规目录第章概述项目背景与概况主要技术经济指标结论与建议第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析市场需求分析第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定车站规模指标分析车站总占地规模第四章建站条件及站址选择方案站址选择原则地理位臵社会条件站址方案选择第五章总平面布臵及配套工程站运站业务流程核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

6、“.....酒行业将面临年以来首次成本剧增需求不振双重压力。在这种大环境下，那些依靠销量生存竞争层次较低企业将很难长期支撑下去。总来说，上次全球金融危机所带来全球经济和中国经济放缓，将加速中国酒行业调整和洗牌，挑战与机遇并存，淘汰不可阻挡，行业集中度将越来越高。这将使有思想有责任感综合实力强造酒企业有更大发展空间，酒行业将建立更健康更有序新格局，对整个酒市场对所有消费者都非常有利。项目建设背景保健酒作为中国酒水领域个亚品类，长期以来在酒水市场属于非主流产品，行业中保健酒也处于边缘化地位，大家普遍对保健酒不太关注。随着中国经济持续发展，人们对生活质量更加重视，健康保健意识逐步提高，年以后保健酒市场发展迅速，被众多酒类企业作为蓝海而进入。年史玉柱与五粮液再次携手，以黄金酒为名，强势进入保健酒市场，将保健酒市场进行重新细分和市场定位，保健礼品酒市场细分定区原料资源人力资源和畜牧业发展坚实基础及技术优势，生产高质量保健酒，对于发展淮北地区经济提高人民群众生活水平和生活质量，将起到积极作用。通过分析论证，认为该项目建设目标明确，市场前景广阔，技术方案科学合理，工艺设备先进适用......”。

7、“.....项目各项财务指标均高于行业基准水平，盈利能力和抗风险能力较强，具有较高经济效益。因此，在财务上也是可行。在获得定经济效益同时，项目建设还可为促进农牧业发展做出贡献。综上所述，项目建设条件基本具备，是可行。建议建议项目单位在下步工作中，要进步加强对规划设计方案优化二要加强对建设工程质量财务管理监督和检查三要继续争取当地政府及有关部门支持，以便项目更好地发挥功能。同时，培训工作要有计划并落到实处，生产管理要引进公司农户贸工牧体化产加销条龙经营管理模式，不断总结经验，制定和完善管理制度，不断提高管理水平。在项目实施过程中，应创新思路，加强科技投入，使产品安全营养便捷，在国内外市场处于优势地位。于治理向企业乱收费乱罚款和各种摊派等问题意见，以政治环境经济环境和社会环境全面优化，为推进城市转型和经济跨越发展提供了强大动力和保证。快速发展相山区孕育着巨大商机，全面开放烈山为投资商发展提供了广阔舞台。第三章项目建设背景和意义中国保健酒行业发展保健酒在以前统称药酒，已有数千年历史，是中国医药科学重要组成部分。中国历代医药著作中几乎无例外地有药酒治疾健身记载。今天随着科学技术进步......”。

8、“.....提取中药中有效成份制成高含量功能药酒。当人们保健意识日趋增强，些药物成为食用保健品时，保健酒这新名词便开始走红。年，中国保健品出口达到了万美元，同比增长，主要用于保健用途人参冬虫夏草和鹿茸出口额达到万美元，同比增长，均呈高速增长态势。年，中国保健品进出口额亿美元，同比上升，其中出口额万美元，同比增长。个行业成熟与否标志有很多，而第章总论项目概况项目名称鹿茸酒厂扩建工程建设项目项目建设单位淮北市宏阳鹿茸酒厂项目建设单位概况淮北市宏阳消防环境影响与保护节能节水消防第七章组织机构与人力资源配臵组织机构设臵人力资源配臵员工培训计划第八章项目实施进度建设工期项目进度管理第九章本期工程投资估算估算编制依据说明项目投入总资金估算资金使用计划第十章融资方案资本金筹措债务资金筹措申请上级扶持资金融资方案分析第十章财务评价财务评价依据财务评价基础数据选取运营收和建设要求中规定国及交通条件。汽车在不同速度不同道路及不同交通条件下运输费用不同。城市道路建设基础设施项目实施，改善了项目所在地区道路和交通条件......”。

9、“.....带来了费用节约。本项目汽车运输经济费用计算，首先按照汽车在特定道路及交通条件基准条件下运营状况，确定汽车运输基本消耗及基本运输经济费用。然后根据本项目具体情况，即道路桥梁设施条件及各特征年交通状况，调整基本消耗及费用，来确定运输经济费用。根据汽车基本消耗和特征年分车型特征车速，计算出各速度下汽车运输成本，其结果如下表特征年汽车经济运输费用单位元百车公里项目小客大客小货中货大货拖挂有项目无项目节约时间效益时间价值计算经计算，项目评价期间各特征年平均每车乘车人数出行者时间价值及节约时间利用系数和大客车和小客车时间价值计算及结果见下表。旅客时间价值计算表年份车型出行者人均时间价值元人时节约时间利用系数平均每车人数人车时间价值元车时小客大客小客大客小客大客时间效益计算节约时间效益计算公式如下交通事故减少效益减少交通事故效益为参考报告，本项目影响区内级公路和二级公路平均事故损失费差值为年元次年元次，年元次。其他如减少拥挤提高运输质量和包装费用节约效益，由于本项目属于城市道路交通项目，在此方面体现间接效益有限，故本项目经济评价未作为重点范围纳入其中......”。