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夹具装配图.dwg
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紧固螺栓.dwg
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精密主轴工艺规程制订和工装设计说明书.doc
精密主轴零件图.dwg
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随着被加工主轴加工精度的逐步提高,也要相应提高工艺锥堵的精度。
主轴上的通孔,虽然加工精度要求不高,但深孔的加工比较困难,排屑方式都是不可忽视的问题。
主轴深孔的加工属于粗加工,应安排在工艺过程的前部。
主轴加工定位基准的选择主轴加工中,为了保证各主要表面的相互位置精度,选择定位基准时,应遵循“基准重合”与“互为基准”的原则,并能在次装夹中尽可能加工出较多的表面。
由于主轴外圆表面的设计基准主轴轴心线,根据基准重合的原则考虑选择主轴两端的顶尖孔作为精基准面。
用顶尖孔定位,还能在次装夹中把许多外圆表面及其端面加工出来,有利于保证加工面间的位置精度。
所以实心轴在粗加工之前先打顶尖孔。
对于空心轴则以外圆定位,加工通孔,并在两端孔口加工出度倒角或内锥孔工艺锥面,用两个带顶尖孔的锥堵或带锥堵的心轴装夹工件。
为了保证支承轴颈与主轴内锥面的同轴度要求,宜按“互为基准”的原则选择基准面。
例如车大端内锥孔时,以与前支承轴颈相邻而它们又是用同基准加工出来的外圆柱面为定位基准面因支承轴颈系外锥面不便装夹在精车各外圆包括两个支承轴颈时,以前后锥孔内所配锥堵的顶尖孔为定位基面在粗磨内锥孔时,又以两圆柱面为定位基准面再次用锥堵顶尖孔定位最后精磨内锥孔时,直接以精莫后的前支承轴颈和另圆柱面定位。
定位基准每转换次,都使主轴的加工精度提高步。
主轴主要加工表面加工工序的安排精密主轴主要加工表面是轴颈,两支轴颈及大头锥孔。
它们的加工公差都在之间,表面粗糙度为.。
要达到这样高的精度要求,其般加工路线应是粗车,.半精车,精车,.粗磨,.精磨,.精细磨,.在机械加工工序中间尚需插入必要的热处理工序,这就决定了主轴加工各主要表面总是循着以下顺序进行的,即粗车调质预备热处理半精车精车淬火最终热处理粗磨精磨精细磨主轴加工工艺过程可划分为三个加工阶段,即粗加工阶段包括铣端面打顶尖孔粗车外圆等半精加工阶段半精车外圆,钻通孔,锥孔,钻大头端面各孔,精车外圆等精加工阶段包括精铣键槽,粗精磨外圆锥孔等。
铣床主轴主轴表面的加工顺序有如下几种方案通孔以毛坯外圆定位,加工后配锥堵外圆表面粗加工以锥堵顶尖孔定位锥孔粗加工以半精加工后外圆定位,加工后配锥堵外圆精加工以锥堵顶尖孔定位锥孔粗加工以精加工后的外圆定位。
圆表面粗加工以顶尖孔定位外圆表面半精加工以顶尖孔定位钻通孔以半精加工后外圆定位,加工后配锥堵外圆表面精加以锥堵顶尖孔定位锥孔粗加工以精加工后外圆表面定位锥孔精加工以精加工后外圆表面定位外圆表面粗加工以顶尖孔定位外圆表面半精加工以顶尖孔定位钻通孔以半精加工后外圆表面定位锥孔粗加工以精加工后外圆表面定位锥孔精加工以精加工后外圆表面定位,加工后配锥堵外圆表面精加以锥堵顶尖孔定位外圆表面粗加工以顶尖孔定位外圆表面半精加工以顶尖孔定位钻通孔以半精加工后外圆表面定位锥孔粗加工以精加工后外圆表面定位,加工后配锥堵外圆表面精加以锥堵顶尖孔定位锥孔精加工以精加工外圆表面定位。
上述四种加工方案各有优缺点,现简要分析如下方案钻通孔放在外圆表面粗加工之前,则需在钻通孔后增加配锥堵的工作另外,粗加工外圆表面时,加工余量大,切削力夹紧力也相应较大,所以用锥堵顶尖孔定位不如用实心轴顶尖孔定位稳定可靠。
故此方案对毛坯是实心轴的情况则不适宜,对于实心轴在成批生产情况下是可行的。
方案锥孔粗加工在外圆表面精加工之后,锥孔粗加工时以精加工外圆表面定位,会破坏外圆表面的精度,故此方案不可行。
方案锥孔精加工放在外圆精加工前,锥孔精加工时以半精加工外圆表面定位,这会影响锥孔加工精度内孔磨削条件比外圆磨削条件差另外精加工外圆时以锥堵顶尖孔定位,有可能破坏锥孔精度,同时锥堵的加工误差还会使外圆表面和内锥表面产生较大的同轴误差,故此方案也不行。
