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(CAD图纸)
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(CAD图纸)
为提高开沟机工作效率,及时对重要部件进行维修检查,可在这些部位配置传感器,通过监控分析传感器信号,进行故障预测,排除潜在故障,保证机器的正常运行,监控的主要部件是发动机油压辅助转向泵流量马达转速及流量制动油气压等。
此外,运用机电体技术,可以使人工操纵作业简单化,能够完成纯机械操纵系统难以实现的精细操纵作业还可根据负荷条件和开沟地质条件变化,自动调节液压马达转速和发动机油门,使发动机输出功率得以有效利用。
减速器总体方案的确定总体设计的任务为拟订设计方案,选择动力机,确定传动比并合理分配传动比,计算传动装置的运动和动力参数,为各级传动零件设计装配图设计做准备。
拟订传动方案由于本次设计的要求是设计种适合小型开沟机,工作环境在葡萄园。
还要充分考虑开沟机应该利于移动,重量不宜过大,我们用提高传动装置的效率的方式,并且传动平稳,从而来减少能耗,降低运行费用。
所以应选用传动效率较高的链轮传动进行传动,以达到要求。
在满足功能的前提下应尽量简化以降低费用。
.传动方案的确定本次设计的个重点之就是如何正确合理的设计传动装置,由于本次设计是设计种葡萄园小型开沟机,所以保证此类开沟机具有少能耗高效率的特点则显得有为重要,再者本次设计是要求设计种立式开沟机,那么就要改变传动方向,在改变传动方向的选择上有种方案,第就是选用蜗轮蜗杆传动,次类传动具有如下特点它是种特殊的交错轴斜齿轮传动,交错角为它具有螺旋传动的些特点,蜗杆相当于螺杆,蜗轮相当于螺母,蜗轮部分地包容蜗杆,蜗轮蜗杆传动比大,结构紧凑传动平稳,无噪声具有自锁性传动效率较低,磨损较严重蜗杆轴向力较大,致使轴承摩擦损失较大。
由于蜗杆蜗轮传动具有以上特点,故常用于两轴交错传动比较大传递功率不太大或间歇工作的场合。
第二种传动方式是用对圆锥齿轮进行传动,该类传动的特点具有斜齿渐进接触的啮合特点,且重合度较大,故传动平稳,噪声小,承载能力强最少齿数可到,因而可获得较大的传动比和较小的机构尺寸,综合考虑到设计要求和设计特点,选用对圆锥齿轮进行传动效果更加。
.传动装置的合理布置许多传递装置往往需要选用不同的传动机构,以多级传动方式组成,而传动先后顺序的变化将对整机的性能和结构尺寸产生重要影响,必须合理安排,本次设计采用级传动,先由对皮带齿轮从电机传动到农夫小精灵拖拉机机体上的带轮上,带轮通过变速器轴把速度传送到变速器的链轮上,在这有两个运动方向,个通过齿轮传送到拖拉机轮胎轴上,个通过轴传送到小链轮上小链轮传送到变向减速器上的大链轮上再通过对圆锥齿轮传送,即将横向传动改变为竖直传动,并输出于执行元件。
所以传动方案如图,.各级传动比的合理分配在设计二级和二级以上的减速器时,合理地分配各级传动比是很重要的,因为它将影响减速箱的轮廓尺寸和重量以及润滑的条件。
图传动原理图.传动比分配的基本原则各种传动的传动比,均有其合理应用的范围,通常不应超过。
各级传动的承载能力近于相等。
各级传动中的大齿轮浸入油中的深度大致相近,从而使润滑最为方便。
分配传动比时,应注意使各传动件尺寸协调结构匀称,避免发生相互干涉。
如设计二级齿轮减速传动时,若传动比分配不当,可能会导致中间轴大齿轮与低速轴发生干涉。
对于多级减速传动,可按照“前小后大”即由高速级向低速级逐渐增大的原则分配传动比,且相邻两级差值不要过大。
这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩,因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降,结构较为紧凑。
增速传动也可按这原则分配。
在多级齿轮减速传动中,传动比的分配将直接影响传动的多项技术经济指标。
例如传动的外廓尺寸和质量很大程度上取决于低速级大齿轮的尺寸,低速级传动比小些,有利于减小外廓尺寸和质量。
闭式传动中,齿轮多采用溅油润滑,为避免各级大齿轮直径相差悬殊时,因大直径齿轮浸油深度过大导致搅油损失增加过多,常希望各级大齿轮直径相近。
