不远将来，塑木复合材料产品应用领域仍将进步扩大。如在汽车上应用，美国福特，德国奔驰奥迪高尔夫宝马，日本丰田，法国雪铁龙，瑞典沃尔沃等名牌轿车内装饰基材，均不同程度上使用了塑木复合材料。从近几届国际汽车博览会推出轿车零部件产品来看，采用塑木材料制造轿车内装饰件基材，已经成为此类产品发展趋势。行业内部分生产企业也正在向此类产品靠拢。产品市场需求预测塑木产品十几年前发明于日本，日本称之为爱因木，在北美发展较快，在欧洲也正在兴起，国际上对塑木统称为。据年第七届国际塑木复合材料年会上发布消息，塑平。些行业外大型企业和跨国集团也在密切关亿个，到将增长到亿个，按届时塑木托盘能占有市场份额计，仅此项每年就可消耗废旧塑料万吨。在前些年，我国已有些科研院所开始投入人力物力进行研究开发，有科研机构已将塑木技术进行推广转让，实现了产业化，塑木技术已形成为塑料行业个热点。行业发展现状但是由于行业发展时间尚短，塑木材料在国内生产应用情况并不乐观，塑木制品在市场上并未形成琳琅满目局面。很多塑木企业并未取得预想经济效益。塑木材料这种颇具潜力新兴环保材料却出现这样局面，主要有以下几点原因技术与市场应用尚有差距。在发达国家，人口少，其造成废弃塑料品种性能如机械性能电性能热性能化学性能熔融指数等都比较稳定，也容易被塑木企业技术人员所掌握，塑木复合材料开发人员可以按此进行配方工艺设备配套研究。由于针对性强，技术与实际相符，制品性能也稳定致，可以达到强度要求。我国科研工作者也往往按此思路，选定特定树脂或回收塑料来进行研究并开发出技术配方和工艺，但技术进入市场后情况就与国外产生了巨大差异。中国目前正处于市场经济初期阶段，在回收塑料处理上缺少专业机构，缺乏分检检测手段。在旧塑料市场上，生活废料工业废料改性料二次循环甚至多次循环料以及多元组分料混杂起，无法细分，塑料基本性能更是无从知晓，尤其是熔融指数，不同牌号塑料融指可以小到零点几，大到几十，选择不好将造成塑木加工困难，塑木相容性粘接性和机械强度也有很大影响，很难在市场上买到熔融指数致回收料。另方面，由于国内塑料制品企业规模小，其产生边角废料难以形成数量性能上规模化和稳定化，所以塑料货源就处于种不稳定状态，难以加工出质量优异和稳定塑木制品价格上优势不明显。市场上不仅有性能质量上竞争，更有价格上竞争。在我国整体经济尚不发达今天，有时人们对价格看重甚至超过了质量，这也是市场经济初期阶段个特点。国内塑木企业，如果用正品塑料显然不合算，如果用回收塑料，货源又不稳定，造成制品性能不稳定，而且由于研究水平原因，木粉填充量上不去，般在左右徘徊，而国外可高达。少数企业生产模压压制木塑包装材料，因木粉填量比例小，成本较高，缺乏市场竞争力。这些都造成我们塑木制品质量上不去，档次上不去，价格也上不去。尤其近年多来随着国际石油涨价，塑料价格据高不下，使塑木企业难以招架，成本增加，在激烈市场竞争中难以取胜。这也是些塑木企业难以开拓出较大市场重要原因之塑木行业规范化有待完善。塑木材料是种新生事物，目前尚无统标准。象塑木托盘也仅仅是参考木托盘标准修订，并不完善。随着塑木制品增多，其所用原料品种也五花八门，如塑料有聚乙烯聚丙烯聚氯乙稀等，填充物有木竹纸布稻壳秸秆煤灰等，填充量也由到不同，当然所用相容助剂也不同，这么多差异也必将造成制品性能强度刚度热性能耐候性电性能化学料销售额以年平均速度递增。在森林资源丰富北美，平均增长已超过。仅美国工程地质供应来源水文地质价格工程量政策风险表说明，原材料风险市场风险资金风险三项较大。原材料风险主要体现在废旧塑料等资源价格上下波动市场风险主要是项目产品市场供应量大，存在定竞争资金风险是要是投资额度大存在资金供应不足危险。但是，这三项风险因素不会直接影响项目成功，只要我公司通过各方面努力便能在定程度上解决。风险防范和降低风险对策对原材料风险。为应对有原材料价格上涨所带来成本压力，同时又不致使项目产品在价格上高于市场同类产品，我公司做了积极准备工作缩减产品生产过程中其他方面成本支出指定先进生产工艺，节约成本开发新产品，优化产品结构加大技术投入，提高产品科技含量等。对出口风险。为了防范出口订单减少带来风险，我公司方面及时调整出口市场结构，努力寻求新出口市场，开发多元市场，走市场多元化战略