量约占，圆砾含量约占，余为粘性土及少量砂粒，粒径般以为主，最大大于，卵石磨圆度较好，呈次圆状，母岩成份以凝灰岩为主。层厚米，层顶埋深米，层底标高米。第层含粘性土圆砾灰黄色为主，局部灰色，中密，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为粘性土及少量砂粒，卵石粒径般以为主，最大达，圆砾粒径般以为主，卵砾石磨圆度般，呈次圆圆角状，母岩成份以凝灰岩为主。层厚米，层顶埋深米，层底标高米。第层圆砾灰黄色，中密密实，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为中粗砂，卵石粒径般以为主，最大大于，圆砾粒径般以速公里小时。工程起桩号，接至。要实施主要工程有路基土石方路面基层桥梁排水防护等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。项目总投资本项目总投资约万元，所需资金来源主要通过跃龙街道县交通局及石舌章村共同筹集投入。项目建设进度安排本项目计划在年月底基本完成项目前期准备工作，计划在年月开始施工，于年月正式通车。主要技术指标本项目主要技术经济指标见表表主要技术经济指标序号指标名称单位主要技术指标备注基本指标道路等级四级行车速度千米时远期交通量辆日征用土地亩征用耕地亩征用非耕地亩拆迁建筑物拆迁房屋平方米电力杆根通讯杆根总投资万元平均每公里造价万元二路线路线总长公里路线增长系数平均每公里交点数个平曲线最小半径米个平曲线占路线总长最大直线长度米最大纵坡最短坡长米竖曲线最小半径凸形米个凹形米个竖曲线占路线总长三路基路面路基宽度米土石方数量填方立方米挖方立方米排水工程千米防护工程平方米路面平方米四桥梁涵洞设计荷载公路Ⅱ桥面宽度米大桥米座涵洞道平均每公里桥长米平均每公里涵洞道数道五交通工程及沿线设施安全设施千米项目背景十五时期是全面建设小康社会与和谐社会关键时期。近几年经济持续快速发展，经济质量明显提升，区域综合实力显著增强，发展基础更加扎实，城市化建设进程加快，城区面貌日新月异。位于长三角经济区南翼，是浙江省沿海中部陆上交通枢纽，与浙江重要城市杭州宁波温州路程在小时之内，年杭州湾跨海大桥建立通行大大拉近了和上海距离，进步融入长三角经济区。为把打造成为长三角地区最具竞争力城市之，全县上下不失时机围绕建设大交通，促进大发展目标，抢抓国家实行积极财政政策这历史性机遇，坚持优化网络，构建枢纽，提升功能，支撑发展，服务民生方针，进步加强和完善交通路网建设，调动全县切积极因素，万众心，奋力拼搏，掀起个又个交通建设高潮，交通事业进入快速推进期。改革开放年，我县交通面貌发生了脱胎换骨变化。进入世纪后，我县交通建设进入快速发展时期。完成了甬临线北段级公路改造白峤岭隧道桑洲岭隧道等。年以来，我县从改善出行条件完善公路网络建设入手，全面实施乡村康庄工程干线畅通工程等交通六大工程。建成了沿海南线段临港公路汽车东站等大批重点实事工程。完成新建改建农村公路公里，共解决个行政村通等级公路和个行政村道路硬化。目前，全县公路总里程达到公里，公路密度达到公里百平方公里，实现了至宁波小时通达区县城至各镇乡半小时通达区目标。我县公路事业虽然有了长足发展，有效地改善了人民群众出行条件。但是，仍存在路通桥不通，路桥设施不配套现状。桥梁是公路主要组成部分，修路架桥总是相伴相随，对我县和周边地区经济发展起着十分显著作用。随着科技进步社会工业化水平提高，车辆载重量增大，车速相继提高，人们对道路服务水平也提出新要求。但是，早期建设桥梁，标准低和承载力不足，逐步阻碍交通畅通，成为公路交通瓶颈。已不能适应我县农村经济社会发展和农民生产生活需要，制约了城乡统筹发展。在我县南改北联中突破城市发展战略中，突破城各镇乡半小时通达区目标。筑路材料及运输条件本项目筑路材料主要包括路基填筑材料路面桥梁及其它结构物材料。路基填筑材料主要有土石方，路面桥梁及其它结可采用座浆法施工，以保证梁板下支座均匀受力。路基工程路基施工应严格按公路路基施工技术规范执行。路基质量直接影响路面使用寿命，因此，路基施工应严格控制填料粒径压实度和均匀性，对每处路基均须分层摊铺分层压实。如遇路基土质疏软，不能满足路床强度要求，应换填砂砾碎石或掺灰处理，并增设排水措施。路面底基层施工前，须先检查路基强度变形及干湿类型在满足规范和设计要求后，方可施工路面结构