夹薄层细砂等，广泛分布于滨海边缘地带，为海湾漫滩沉积，厚度变化大，不等。第四系全新统琼山组粉质黏土淤泥质黏土及砂土，总厚。分布范围小，仅见于起点海口站附近。第四系更新统第四系上更新统八所组为棕黄灰白色中细砂含细砾中粗砂粉质黏土，组成海积二级阶地和砂图更新统道堂组橄榄玄武岩采石场堤，厚，沿线多有分布。第四系上更新统道堂组由于基性喷出岩岩浆黏稠度低，流淌受古地貌控制，所以，其分布无规律，成岩厚度差异大，总厚。二段玄武质凝灰岩为浅灰灰黑色，薄中厚层状，节理发育，风化严重。害评价及工程措施意见四地质条件复杂控制线路方案路基桥梁隧道等重大工程地质条件评价及工程措施意见六重点天然建筑材料场地地质条件及对储量和质量评价七地质灾害危险性评估压覆矿产资源评估和地震安全性评价主要结论地质灾害危险性评估二压覆矿产资源评估三地震安全性评价八工程建设天然建筑材料开采对环境地质条件主要影响九线路方案地质条件评价及比选意见受地质因素控制选线原则二线路方案地质条件和评价三比选意见十有待进步解决问题概述研究依据范围及研究年度研究依据年月日铁道部海南省人民政府关于加快海南铁路建设会议精神。年月日铁道部海南省对海南西环铁路预可研审查会精神。年月日铁道部海南省人民政府现场调研精神。年月日中国国际咨询公司对新建海南西环铁路项目建议书评估意见初稿。年月日铁道部对海南西环快速铁路可行性研究送审稿初步审查意见。年月日国家发改委关于新建海南西环铁路项目建议书批复发改基础号铁计年号文附件年铁路勘察设计工作计划。研究范围既有海南西环铁路海口站含三亚站不含，包括海口三亚地区相关工程。线路长。研究年度近期年，远期年。二主要技术标准双线，限制坡度为困难地段，速度目标值为，最小曲线半径为，困难。电力牵引，到发线有效长，自动控制，综合调度集中。三勘测依据关于下达海南西环快速铁路初测可研设计通知中铁二院二设计调号四勘测范围既有海南西环铁路海口站含三亚站含，正线长。新建西环快速铁路线路长度约。三亚货车外绕线为近期工程，正线长。五勘测经过单位及人员安排本段地质勘察由中铁二院地勘岩土公司地质三所承担，公司对地质勘察工作高度重视，成立了现场指挥部，由地勘岩土公司位副总经理及副总工程师地质所长所总工程师等组成，并请经验丰富专家担任技术顾问。指挥部在东方设点，下设临高东方两个地质组。投入高级工程师名，工程师名，助理工程师名，投入主要设备有钻机台，静力触探仪台，数码相机部，微机台，汽车辆。室内试验由中铁二院地勘岩土公司测试中心完成。开工及完成时间年月日至月日，地质专业设计负责人参加总体组现场核对，并与地质组现场技术交底。月日至月日，全面开展外业地质调绘与勘探，工点资料整编及专业资料互提工作。月日开始陆续开展可行性研究工作，年月日完成可研设计工作。六工作内容及质量保证措施勘察内容初测过程中，严格执行工程地质相关规范规程规定。通过收集既有资料遥感判释工程地质调绘勘探物探测试等方法，初步查明线路可能通过地区地形地貌地层岩性地质构造水文地质特征等工程地质条件初步查明各类不良地质特殊岩土成因类型性质范围发生发展分布规律及其对线路危害程度，为地质选线提供可靠依据，满足可研设计精度要求，勘察质量达到优良。勘察方法依据铁路工程地质勘察各种规范规程规定细则，在充分分析既有资料基础上，加强工程地质调绘，采取钻探物探原位测试取样试验等综合手段开展地质勘察工作加强勘察全过黏土粉质黏土夹中细砂粉土和含砾中粗砂等，局部层次黏土具膨胀性。地层层次多，层厚大，穿插叠置，岩性较稳定。在沙吉附近及海口澄迈带，该组地层变为贝壳碎屑岩活动性稍弱且微震密集成带中南段具有发生级地震潜在危险。判定长流仙沟断裂具有发生级地震最大潜在危险。其中晚更新世活动断裂有发生至级地震潜在危险。拟建铁路线横跨全新世活动断裂主要有马袅铺前断裂和长流仙沟断裂，未来断裂活动可能对铁路产生定程度影响马袅铺前断裂为近东西向断裂，在海口市西约处与铁路相交，交角约，未来百年发生强震时，地表可能产生左右垂直位移和