成形中试基地建设列为山西省年高新技术重点项目，已在华北工学院建成进行中试研究。该技术解决了包括大模数高长齿型等各种齿轮精密塑性成形关键技术难题，挤压成形出了符合产品图纸要求齿轮。在实验室条件下，又成功地成形出摩托车变速齿轮，汽车同步环齿轮变速副齿轮多件。实验证明研究新工艺，成功地解决了齿型充填脱模等工艺难点，具有成形力小能源消耗低环境污染少等优点，能有效降低生产成本提高生产效率和产品性能。这是用精密成形新工艺代替锻造机械切削加工，也就是将原来热锻切削加工生产零件变为用精密塑性成形直接生产高质量齿轮种先进制造技术，该项技术可靠可直接用于批量生产。四市场需„„„„„„五投资估算及资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„六经济和社会效益分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目盈利能力分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„不确定性分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„七综合实力和产业基础„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,八项目实施进度计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„九结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„概述齿轮是车辆机械传动装置主要基础件，用途广，批量大形状复杂，制造难度大，技术要求高，它代表着个国家机械制造水平。目前用高强度齿轮，基本上都是采用热锻，然后切削加工而成。多次高温加热锻造和热处理和大量切削加工，材料利用率仅为，浪费了能源和材料降低了产品性能，并污染了环境周转次数多，生产率低。造成产品零件生产高能耗，高污染，高成本，低性能，低效率，虽有市场，但利润低，有甚至亏损，急待技术进步。市场要求提高产品质量降低生产成本高效生产，环境保护要求减少能耗和环境污染，因此，工厂迫切需要与此相适应新成套技术。山西华清精密塑性成形有限公司研究开发出了齿轮精密成形新技术和新工艺，解决了包括大模数高长齿型在内各种齿轮精密塑性成形关键技术难题。用精密塑性成形技术直接成形出齿轮齿形，可直接达到产品要求或留少量剃齿或磨齿余量。该技术可提高产品性能节约材料减少能耗，大幅度提高生产率。齿轮生产成本降低，疲劳寿命可提高。同时，减少了能耗和环境污染，降低了工人劳动强度。主要用于直齿柱齿轮同步器齿轮成形。国内汽车及其它传动机械每年需齿轮亿多件，具有广阔市场前景。精密塑性成形齿轮技术具有成形力小齿轮充填好脱模容易减少能源消耗和环境污染降低生产成本提高生产效率和产品性能等优点是种附加值高带动性强新技术，有足够潜力高技术产品，也是种先进符合可持续发展制造技术该技术急需进行转化，运用于生产实践，形成新生产力，提高产业化关联度，产生可观经济效益和社会效益。二技术可行性分析项目技术内容及关键技术精密塑性成形技术是指零件成形后，仅需少量加工或不再加工，就可用作机械构件成形技术。它是建立在新材料新能源机电体化精密模具技术计算机技术自动化技术数值分析和模拟技术等多学科高新技术成果基础上，改造了传统毛坯成形技术，使之由粗糙成形变为优质高效高精度轻量化低成本成形技术。它使得成形机械构件具有精确外形高尺寸精度形位精度和好表面粗糙度。该项技术包括近净形铸造成形精确塑性成形精确连接精密热处理改性表面改性高精度模具等专业领域，并且是新工艺新装备新材料以及各项新技术成果综合集成技术。本项目在精密塑性成型工程研究基础上，针对产业化要面向工厂实际应用特点，对模具寿命润滑工艺及措施各工序衔接坯料装取等主要关键技术进行突破，并进行大批量生产，考核产业化研究成果，并特别是在冷挤压变形过程中金属毛坯始终处于三向压应力状态下及在挤压过程中产生冷作强化特性，使变形后材料组织致密由于具有连续纤维流向，因而制件强度好机械加工余量少尺寸精度高零件机械强度高等优点。特别是在冷挤压变形过程中金属毛坯始终处于三向压应力状态下及在挤压过程中产生冷作强化特性，使变形后材料组织致密由于具有连续纤维流向，因而制件强度有较大提高。因此近年来塑性精密成形技术正在成为轿车零件制造方向之。圆锥齿轮是轿车传动与变速系统上重要零件，平均每辆车需对件，为满足国内新车安装，旧车维修和国外用户订单，所需品种多，数量巨大。国际市场需求分析从七十年代以来，各工业