山休闲运动居住新城区，东靠宝成铁路线和川陕公路及天回镇，西靠地铁号线和北新干线及大丰商住新区。项目总净用地平方米亩，容积率规划总建筑面积约万平方米，土地用途为工业。目前项目用地基本达到三通平。四项目取得条件项目用地通过与政府协议锁定其范围和土地价格，首期亩土地为万元亩净地价格，后期土地价格视先期项目建设进度投资强度及对区域经济贡献等情况在基准地价内给予最大优惠。项目每期用地取得方式均实行公开市场出让，带规划方案产业方向投资强度挂牌。在与政府签定项目投资协议三个月内，项目首期亩土地实现公开挂牌出让，摘牌后取得成本大大低于区域内工业园项目。项目交通便捷项目位于成都市北部新城在三环以北绕城高速以南北新干道以东川陕公路以西，区域内有建设中地铁号线和规划中地铁号线等。交通路网通达，交通便捷。项目所处区位优越，在地理位置规划前景等方面具备优势本项目是目前成都市规划绕城高速内占地面积最大宗工业用地，周边交通便捷，配套成熟，正在规划中北部新城天回古镇等，势必带来区域土地价值提升。市场前景好，发展潜力大本项目符合国家规划和产业政策，满足当地政府产业规划，填补了行业空白，具有良好市场前景。项目规模较大，综合效益高，利于中铁企业在成都战略布局项目规模较大，品质较高，利于中铁企业顺利进军工业地产市场，并树立定品牌影响力。综合结论项目首期亩需要自有资金亿元，年收回，项目自有资金年均投资回报率。按项目全部自有资金由股东方提供项目全投资财务内部收益率，项目自有资金投资内部收益率投资动态回收期年。经保守估计，项目财务评价指标符合公司决策要求，项目自有资金内含报酬率达到股份公司要求期望报酬率，项目抗风险能力强，经济可行。根据前期已经实施和正在推进交通高科技产品产业化情况来看，产业效益较为乐观。凭借中铁股份在行业内品牌号召力和竞争优势，加之各级政府对发展交通行业大力支持和优惠政策，本产业园项目有能力有条件形成产品产业集群和集聚。二建议建议本项目在推进过程中，要充分争取地方各级政府在政策宣传推广建设环境等方面支持。建议本项目在推进过程中，要充分争取股份公司在政策技术品牌市场资金等方面支持。第部分项目基本情况宗地位置及四至地理位置与区位关系项目位于成都市金牛区高科技产业园二期内，北靠绕城高速和正在建设成都国际商贸城南靠金牛高科技产业园二期起步园和即将打造万亩集休闲运动居住为体凤凰新城区东靠宝成铁路线和川陕公路及金牛天回镇西靠地铁号线和北新干线及大丰商住新区。二项目用地范围与四至地块呈倒钩形状，西至九道堰，南至九道堰和规划道路用地界限，东至宝成铁路，北至园区天斑路，万石路从北到南横穿本项目，项目用地范围如图所示，项目首期用地范围如图所示。二用地性质与规划指标项目用地性质与规划指标表表项目技术经济指标中铁轨道交通高科技产业园地块用地性质工业规划净用地面积亩亩容积率建筑密度绿化率绿地率限高米三地块现状及交地条件宗地现状地势情况地势平坦，与周边无高差。地面现状宗地内南面有九道堰，无池塘及高压线等对开发有较大影响世界现代田园城市发展目标。在实现这目标重点工作中，着重提出了要加快推进两枢纽三中心建设，这是成都建设国际性区域枢纽和中心城市战略支撑。因此成都作为西部中心城市，未来经济发展空间毋庸置疑。四西部综合交通枢纽及铁半城为加快建设西部经济发展高地，四川将打造成为西部综合交通枢纽，成都作为西部综合交通枢纽核心城市，已开展建设两枢纽三中心四基地。而两枢纽三中心四基地建设，对于轨道交通高科技产业发展而言，是个非常良好条件。成都是除北京之外拥有交通资源最聚集城市，区域内产业资源丰富，被誉为铁半城。它集中了包括中铁二院中铁二局成都铁路局等在内覆盖轨道交通产业链上中下游众多企业，高素质人才群集，人力资源丰富。基于产业资源优势，通过构筑具有高层次形态产业，将高科技产业与现代服务业进行有机融合发展，实现功能拓展与升级，使交通产业聚集联动效应得以强化，将成为成都未来新经济增长又模式。综上，成都投资环境良好，特别是在交通领域，我们应审时度势，抓住这难得机遇，有所作为。二区域工业园土地市场供应分析区域供应量分析本产业园项目位于成都城北区域，该区域在近年内没有工业土地出让。目前项目所在北区土地均未有企业权属，本项目作为首家入园项目，除确定净用地亩范围外，还可延伸到北区其他区域。