，余为粘性土及少量砂粒，粒径般以为主，最大大于，卵石磨圆度较好，呈次圆状，母岩成份以凝灰岩为主。层厚米，层顶埋深米，层底标高米。第层含粘性土圆砾灰黄色为主，局部灰色，中密，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为粘性土及少量砂粒，卵石粒径般以为主，最大达，圆砾粒径般以为主，卵砾石磨圆度般，呈次圆圆角状，母岩成份以凝灰岩为主。层厚米，层顶埋深米，层底标高米。第层圆砾灰黄色，中密密实，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为中粗砂，卵石粒径般以为主，最大大于，圆砾粒径般以为主，卵砾石磨圆度较建设重点要抓好跃龙和桃源两个片区建设，根据区域经济发展势态，按规划将大力提升跃龙片区功能，形成集商贸金融旅游服务文化教育生活居住等功能完善综合性区块。本项目与之相配套，改善人居环境，加快农村联网公路等基础设施建设，促进城乡统筹发展，提高我县城市化水平，把我县打造成依山临海生态优美功能完善经济繁荣现代化中等城市。本项目石舌章桥为跃龙街道所辖，座落于石舌章村与赵家村之间，为石舌章村村民途经城区必经之桥，历代村民农田耕作及两岸交往仅靠此桥，通行条件较差，该村桥由于修建时间早，标准低，车流量大，桥面已坑槽遍布，破损严重，目前已处于超期服役状态，台风洪水泛滥时，历年来时有人落水发生，可见此桥已影响了过往车辆通行及沿线群众生产生活，甚至威胁到过往群众生命财产安全。这也与全县经济发展很不协调，严重制约了农民生产生活，成为制约地区经济发展瓶颈。因此，随着经济快速发展和村民需求，改建石舌章桥迫在眉睫。县政府充分意识到这项为民办实事工程必要性和紧迫性，从满足最广大群众需求出发，决定尽快消除农村交通安全隐患，协调全县社会经济发展。根据城乡体化区间网络化镇村辐射化布局合理化桥梁道路改造原则，提出了对现石舌章桥进行改建决策，以彻底解决当地群众行路难问题，进步改善农村投资环境和人居环境，为城镇发展总体规划实施和城市建设用地创造优越条件，进步改善和提升生态环境，优化城区产业结构，加快推进统筹城乡协调发展打造和谐，以更强综合实力迎接更大范围更高层次竞争和挑战。第二章项目建设必要性项目历史概况本项目为石舌章桥改建工程，已建石舌章桥桥梁总长，位于境内，跨越白溪，白溪为山区季节性河流，水位受季节性影响较大，暴涨暴落，枯水期流量很小，河床表层为松散砂卵石，每次发生大水河床冲刷均较为严重，据了解，该桥建设时定为漫水桥，前后分两次建设完成，第次建造于年前后，由当地村民自发组织建造，施工时无具体混凝土配合比，根据原有河床位臵共布设跨跨径简支板桥，桥长，桥宽横向布臵为缘石行车道缘石，上部结构为厚实心现浇板其中包含缘石高约，下部结构为双柱式灌注桩基础，桩长约左右，桩径为，立柱长约，柱径为。年月日发生洪灾水毁后，县城关镇通过补助，石舌章村负责对该桥方向扩建了四孔桥跨，扩建时主要参照原有桥梁结构建设，由于限于当时施工困难，扩孔桥跨桩长仅为左右。项目提出理由及过程年月上旬县跃龙街道交通局会同县交通勘察设计处技术人员至现场调查，分析了石舌章桥现状，并委托浙江省交通规划设计研究院试验中心对该桥进行了检测。具体情况如下承载能力评定为该桥桥墩灌注桩冲刷极为严重，推测桥梁承载能力存在不足，且部分上部结构板底有横向裂缝，影响了结构安全性。桥梁原设计荷尔蒙载等级为汽车级验算荷载为履带，桥梁结构承载能力不能满足要求。通行能力评定为该桥净宽，两侧接线路基宽度约，参照规范，此断面满足行车速度。通过向当地村委领导，得知此桥为石舌章通往县城必经交通量调查，目前，调查点小时汽车观测交通量大约在辆之间。据此推算出，小时汽车交通量大约在辆之间。经交通量预测折合，全线年平均昼夜交通量年可达到辆日，年可达辆日。车辆构成通过调查点观测，在相对数中，客车电瓶车私家车约占货车约占货车中绝大部分为小型货车，其次为中货车大货车集装箱拖挂车所占比例较小。高峰小时交通量及高峰率本区域高峰小时交通量平均约辆左右。在小时交通量中，高峰小时交通量所占平均比例为在小时交通量中，高峰小时交通量所占平均比例为。高峰小时大部分出现在上午时和下午时。第三章建设条件建设条件线路地理位臵本项目建设地点位于城区南侧，跃龙街道石舌章村，石舌章桥座落于石舌章村与赵家山村之间。行政隶属于浙江