小时。属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，无霜期较长。县主导风向，全年为东北偏东风，夏季盛行东南风和东风，冬季多东北风和西北风，历年最大风速为，极大风速，多年平均风速。历年土地冻结深度为，最大冻结度为。地下潜水水位埋深为。自然条件对建设项目影响对工程方案影响本工程道路所处地形基本为平缓加部分，在地貌单元上属于江淮岗地部分。工程方案结合自然条件，应从以下几个方面尤其是道路交通设施完善，成为突出需求之，它对整个经济发展起着不可替代作用。该工程是贯彻实施十二五规划，促进社会经济发展需要。通过对这条水泥路建设工程实施，并结合正虑综合分析交通流向流量，结合城市规划布局及发展需要，根据地形地质水文条件及技术标准，确定合理路线走向，在原有道路基础上做好建设准备。路线为直线，以满足交通为主，美化为辅，交叉口交叉型式需根据建设条件，做到选择合理经济美观交叉型式，同时要兼顾远期发展。沿线地质和地下管线情况复杂，要做好勘探工作，采取相应处理措施。对施工条件影响该地区水源丰富且雨量集中，光照充足，无霜期长，自然条件总体来说有利于施工，只是部分年季有水灾旱涝现象，冬季轻冻，工程施工有影响。对施工造价影响是县东北部小城镇，主要建筑材料资源相对贫瘠，交通便利。主要材料如石料砂石灰等能自给自足，但水泥需要长途运输，沥青来自芜湖港南京港，钢材来自马钢等国家大型钢铁公司，这样大大降低了工程造价。该项目属地地震烈度度区，对抗震重点工程进行地震烈度复核和地震危险性分析，采取抗震措施，也使工程造价有所上升。第三章交通现状及建设必要性交通现状位于县东北部，地处霍山裕安三县区交界处，水库中下游，镇内鲜马鲜花岭至马店公路和正在修建梅响战备路境内将鲜花岭与连成片，陆路与合武高速公路沪汉蓉快速铁路相连接，距设在马店客货运火车站仅公里，向南公里可达天堂寨国家森林公园和马鬃岭国家级自然保护区，陆路距市公里，距县城梅山公里，水路可达库区各乡镇。同时，鲜花岭至乡村道路现为沥青路面，由于该路段年久失修，损毁严重，晴通雨阻，严重制约了当地农业经济发展。由于机动车辆增加过快过猛，交通量日益增大，使得道路不能满足需求。随着经济不断发展，机动车将会急剧增加，现有道路容量将满足不了不断增长交通需求。因此该项目建设使得交通量发展和道路发展相适应。该条道路建成后，能解决全镇人民及外来人员顺畅通行，年运输农产品约万公斤，车辆通行约万车次。项目建设必要性从整个社会经济发展来论述该工程建设必要性随着人口经济不断增长，交通量将会急剧增加，城市基础设施尤其是道路交通设施完善，成为突出需求之，它对整个经济发展起着不可替代作用。该工程是贯彻实施十二五规划，促进社会经济发展需要。通过对这条水泥路建设工程实施，并结合正在建设其他道路，对推进当地基础设施建设，完善促进城区路网，拉开城市发展框架，改善经济发展环境，推进镇区经济发展，提升整体综合竞争力和镇区形象具有十分重要而深远意义。从鲜花岭至乡村道路工程发展来论述该工程建设必要性随着人口经济不断增长，伴随着交通量快速增长，现状道路交通压力越拉越大，为了改善交通现状，缓解交通压力，加速各村庄地域联系，必须尽快建设该项目。工程设施，将快速便捷沟通沿线各村庄交通路线，减轻了现状交通压力，同时给沿线居民单位提供室外排水设计规范给水排水工程构筑物结构设计规范城市工程管线综合规划规范城市防洪工程设计规范。技术标准本次可研中鲜花岭至乡村道路级别为四级水泥路。计算行车速度。设计年限水泥混凝土路面设计使用年限为年。路面荷载标准吨。建设规模表道路规划览表路名道路性质道路长度道路红线宽度鲜花岭至乡村道路新建四级水泥路详见设计图纸。第五章工程设计方案设计原则道路是最主要交通设施，因此要研究道路网形状结构规划指标如何适应交通发展研究线形标准和道路质量如何满足行车要求研究线形设计安全设施路面状态如何保证通行安全研究道路如何与环境协调。根据自然条件建设工期，做好最优设计，根据设计做好分期投资实施方案以及社会经济效益分析，从而节省工程造价，使得道路建设为经济发展带来更直接更巨大作用。公路建设必须考虑人行为人需求，必