，广西南宁广西大学，顾建中，钢管混凝土拱桥徐变分析及其应用，硕士学位论文，上海上海交通大学福州大学同济大学四川大学，钢管混凝土拱桥抗震性能研究报告，年郑强孙国安，佛陈大桥缺陷原因分析及加固，中国铁道科学，年月，顾安邦，徐群兰，中下承式拱桥短吊杆结构行为分析，海威姆预应力技术，计科研高等院校等单位，进行联合攻关，有望使我国钢管混凝土拱桥设计施工和养护技术关键问题上取得些重大突破，取得较为系统研究成果，使钢管混凝土拱桥技术跃上个新台阶。研究成果将达国内领先水平或国际先进水平。在国民经济发展中作用西部开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展重大战略举措，开发西部首先必须解决公路交通等基础设施建设问题。如前所述，钢管混凝土拱桥是种适合我国西部地区应用桥型，因此，本项目对钢管混凝土拱桥设计施工与养护关健技术问题研究，对充分发挥科技创新在西部交通建设中作用，对西部交通建设中充分发挥投资效益实现西部地区交通跨越式发展起到积极推动作用。交通基础设施建设将改善西部地区交通状况，促进西部地区经济持续高速地发展。同时基础设施建设本身投资巨大，它将直接刺激建设地区经济，拉动其经济增长。大量钢管混凝土拱桥修建，将带动相关冶金建材建筑等行业发展。因此，本项目研究对于西部项目背景和必要性项目概况拱桥是种以受压为主结构，可以应用抗压强度高抗拉强度低圬工材料修建，当地基条件较好时，这种由自重产生廉价对结构压力，具有很大经济性。拱桥适用跨径范围较大，从几十米到三四百米甚至更大，在山区深沟峡谷库区等地形条件下，大跨拱桥能避免高墩或高塔建造，单跨拱桥不需要象连续梁斜拉桥那样用边跨来平衡主跨，因此具有很强竞争力。长期以来，圬工和钢筋混凝土拱桥在我国得到广泛应用，尤其在西南山区公路建设中。然而，圬工和钢筋混凝土拱桥自重较大，无支架施工困难等限制了其跨径发展，随着经济发展劳动力价格提高和建筑材料供应充分与价格相对下降，拱桥经济性和技术先结构，在考虑了施工初应力和收缩徐变应力后，拱脚处钢管应力往往成为控制设计因素，不仅没有发挥钢管与混凝土组合作用，而沥青砼铺装层构成。桥面板钢纵梁采用施工方便易于维修焊接工字钢梁，上下翼板宽，厚，腹板厚，梁高，横向共设六组。预制板长，全高，肋宽，翼板厚，边板宽，中板宽。该桥由湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南路桥建设集团公司施工，业主为湖南省益阳市茅草街大桥建设开发有限公司。工程进度与项目科研进度协调吻合情况两依托工程与项目均有良好时间对应关系，王村大桥于年月开工，预计年竣工通车，王村大桥已于年月开工，预计年竣工通车。项目依托工程实施方案和计划进度安排详见附表依托工程实施方案和计划进度安排。其他必要支撑条件支撑条件承担单位和参加单位具备承担不同结构形式钢管混凝土桥梁设计和做大型模型试验条件和成功经验。承担单位为确保西部交通建设科技项目质量，制定了系列科研管理条例，使项目成员能全身心地投入工作。承担单位与参加单位有成功合作先例，能确保工作顺利进行。依托工程业主单位表示在依托工程中给予配套科研经费支持。拟投入本项目研究科研设施装备条件拟投入本项目研究科研设施装备条件详见附表拟投入本项目已有科研设施装备条件。项目经费估算及资金筹措情况项目总经费和年度经费预算经过测算，本项目预算总经费为万元，其中交通部拨款万元，工程配套研究经费万元，年度经费预算如下表年度经费预算表单位万元经费来源年年年合计交通部拨款工程配套经费合计项目经费和构成本项目研究经费主要由部拨补助经费与依托工程配套经费组成，其详细经费构成及计算说明详见附表投标报价及构成细目表。项目预期目标及经济社会效益项目预期目标本项目研究将使我国钢管混凝土拱桥设计施工养护技术跃上个新台阶，使钢管混凝土拱桥这具有我国特色桥梁技术继续保持国际领先水平，为我国公路交通科技进步做出积极贡献。最终提交研究成果及其形式研究报告之研究总报告研究报告之二专题研究分报告研究报告之三室内试验报告研究报告之四钢管混凝土拱桥设计指南研究报告之五钢管混凝土拱桥施工指南研究报告之六钢管混凝土拱桥养护与维修指南研究报告之七钢管混凝土拱桥依托工程设计总结研究报告之八钢管混凝土拱桥依托工程施工总结研究报告之九钢管混凝土拱桥依托工程试验总结研究报告之十钢管混凝土拱桥设计计算分析专用软件研究报告之十钢管混凝土拱桥施工控制专用软件。经济社会环境效益分析公路交通是西部主导性运输方式。但是，西部地区公路交通仍然是制约经济发展主要因素。截至年底，西部已建成通车公路万公里，占全国通车总里程。其中高速公路公里，仅为全国高速公路总里程西部二级以上公路占公路总里程比例为，比全国平均水平低个百分点。因此，西部大开发中，公路建设应是其交通基础设施建设最重要内容。桥梁则是公路建设关键部分。以西南公路出海通道为例桥施工内容。在标准方面，新修订公路桥涵施工技术规范增加了钢管混凝土拱桥内容公路工程质量检验评定标准也对原标准中有关钢管混凝土拱桥内容进行了修订。此外，由重庆交通科学研究院主编交通部规范钢管混凝土拱桥设计规范钢管混凝土拱桥施工技术规范于年月在广西南宁召开了统稿会议，正在紧张制定之中，其中钢管混凝土拱桥施工技术规范正在对征求意见稿返回意见进行修改。结构体系研究方面存在主要问题钢管混凝土拱桥结构形式多样适用范围广，这些结构形式受力特点各不相同适应条件也不样，对钢管混凝土拱桥结构体系进行系统研究，探索各种结构受力特点，对各种结构体系进行优化，提出适合于西部地区应用桥型，这些工作迄今未见研究报道。钢管混凝土拱桥中出现了些新型结构，如下承式刚架系杆拱带双悬臂半拱中承式刚架系杆拱，这种采用高强拉索平衡拱推力新型结构，其各组成结构合理构造具体结构形式设计计算特点等方面，针对具体桥梁设计探索进行得较多，上升到理论高度研究很少。钢管混凝土拱桥拱肋截面按管根数可分为单管双管三管四管和六管。单管截面用于跨径不大钢管混凝土拱桥，对单圆管截面钢管混凝土拱桥研究也取得了可喜进展，因此，单圆管截面不作为此次研究重点。双管截面以竖哑铃形为主，有个别为双管桁式。钢管混凝土拱桥中有相当部分采用哑铃形截面，跨径从几十米到，以附近为多。哑铃形截面极限承载力计算虽然些研究人员进行了探讨，但不同研究提出计算方法理论各异，结果相差很大，且迄今未见有关试验研究，因此这些计算方法孰优孰劣无从判断。此外，哑铃形截面在灌注腹腔内混凝土时常发生爆管事故，因此，对其施工受力分析提出合理施工措施以及从结构构造上改进是本次研究个重要内容。桁式拱肋能够采用较小钢管直径取得较大纵横向抗弯刚度，且杆件以受轴向力为主，能够充分发挥材料特性，对跨径超过钢管混凝土拱桥，桁肋是个比较合适截面形式。桁式截面中三管和六管截面应用较少，四管截面应用最多。四管截面还可以根据横向两根钢管之间联系项目的背景和必要性项目概况拱桥是种以受压为主的结构，可以应用抗压强度高抗拉强度低的圬工材料修建，当地基条件较好时，这种由自重产生的廉价的对结构的压力，具有很大的经济性。拱桥的适用跨径范围较大，从几十米到三四百米甚至更大，在山区深沟峡谷库区等地形条件下，大跨拱桥能避免高墩或高塔的建造，单跨拱桥不需要象连续梁斜拉桥那样用边跨来平衡主跨，因此具有很强的竞争力。通部目前还没有钢管混凝土拱桥相应设计规范，设计与计算多沿用钢筋混凝土拱桥规范同时参考铁路钢桥和建筑行业有关钢管混凝土结构设计规程，因此在设计与计算中缺乏科学理论体系存在着定盲目性，导致设计计算结果有些偏于不安全有些则偏于不经济。钢管混凝土单圆管构件已进行了大量研究，然而这些研究主要以房屋建筑中柱子为研究对象，针对钢管混凝土拱桥构件研究还不多。由于钢管混凝土拱桥施工时，首先架设钢管拱肋，灌注管内混凝土后再上后期恒载，因此钢管初应力问题比房建中柱子要严重得多。钢管受力初应力对结构受力影响是个有等研究问题。还有钢管与管内混凝土联合作用问题，实际结构中混凝土脱空程度及对受力影响，现在研究得也不多。目前在钢管混凝土拱肋强度验算方面，多采用容许应力法将钢管混凝土视为钢筋混凝土结构，在考虑了施工初应力和收缩徐变应力后，拱脚处钢管应力往往成为控制设计因素，不仅没有发挥钢管与混凝土组合作用，而计科研高等院校等单位，进行联合攻关，有望使我国钢管混凝土拱桥设计施工和养护技术关键问题上取得些重大突破，取得较为系统研究成果，使钢管混凝土拱桥技术跃上个新台阶。研究成果将达国内领先水平或国际先进水平。在国民经济发展中作用西部开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展重大战略举措，开发西部首先必须解决公路交通等基础设施建设问题。如前所述，钢管混凝土拱桥是种适合我国西部地区应用桥型，因此，本项目对钢管混凝土拱桥设计施工与养护关健技术问题研究，对充分发挥科技创新在西部交通建设中作用，对西部交通建设中充分发挥投资效益实现西部地区交通跨越式发展起到积极推动作用。交通基础设施建设将改善西部地区交通状况，促进西部地区经济持续高速地发展。同时基础设施建设本身投资巨大，它将直接刺激建设地区经济，拉动其经济增长。大量钢管混凝土拱桥修建，将带动相关冶金建材建筑等行业发展。因此，本项目研究对于西部经济发展也将有十分积极作用。钢管混凝土拱桥在西部地区以外我国广大地区也都有着大量应用，本项目研究对于我国其它地区钢管混凝土拱桥应用也有着重要理论意义与应用价值，它对促进我国桥梁建设技术进步促进我国经济发展也具有相当重要意义。项目前期科研及工作基础对国内外研究现状研究水平和发展趋势分析与评价虽然最早钢管混凝土拱桥出现在本世纪年代前苏联，近年来国外有个别拱桥应用了钢管混凝土材料，但国外对钢管混凝土拱桥研究开展甚少，在设计上多将其视为钢拱桥。目前国内研究已取得成果随着钢管混凝