债率为，所有者权益万元，产品销售收入万元，其中出口销售收入万元，产品销售成本万元，净利润万元。年公司生产经营计划年合同计划实现销售亿元，利润万元以上。实施项目有利条件本项目符合国家产业政策，属国家鼓励类高新技术产品，可以得到国家贷款贴息无偿支助出口贴息等扶持。该公司属中外合资企业，生产经营地位于国家级高新技术产业第代轿车轮毂轴承单元第二代轿车轮毂轴承单元第三代轿车轮毂轴承单元第四代轿车轮毂轴承单元。生产能力年产汽车轴承万套，各种轿车轮毂轴承单元万套。企业荣誉部分中国双优外商投资企业国家创新型试点企业全国家，湖北省仅家国家汽车及零部件控化零部件单元化模块化汽车技术数字化营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化传统市场升级化新兴市场扩大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用福特戴姆勒克莱斯勒大众丰田日产本田等几大汽车跨国大集团为主体产销体系。各大汽车公司为扩大全球市场份额，纷纷调整产品结构改革供应体制不断降低自制率和减少协作厂家，实行全球生产全球采购战略，从以前向多数零件厂商采购模式转向世界最佳采购。各大汽车厂家不仅要求零部件厂家提供优质价廉零部件，还要求零部件厂家提高产品开发能力，缩短开发周期，实现系统开发系统生产和系统供货，产品要求由单零散部件转向相对独立系统和技术总成。汽车行业变迁对零部件企业规模研发能力和质量保证体系提出了相当高要求，以适应汽车零部件产品升级和市场结构变化。从轴承行业来看，轴承产品设计已经从经验设计静力学设计阶段，进入了拟静力学拟动力学阶段。有限元方法可靠性设计等现代设计应用使产品更新期大大缩短轴承制造技术广泛采用单机自动化和计算机集成控制自动化生产线和无人化车间新材料新技术应用，使轴承高速高精度重载和耐高温耐高真空等性能得到了较好解决，在提高轴承寿命可靠性和经济性高度统基础上，轴承产品开发已突破传统形式，走向单元化智能化部件化，向高速精密高性能方向发展。国家产业政策也明确要大力提高高速铁路轴承轿车轴承机床用精密主轴轴承及主轴单元低噪音轴承等技术密集型轴承产品系列生产，而且要求加快更新换代速度。带轿车轮毂轴承单元是国家鼓励类高新技术产品关键汽车零部件，是轿车轮毂轴承更新换代产品，这种设计简化了转向节，是将法兰盘轮毂轴承高强度螺栓密封圈传感器等设计为体高新技术产品，是轿车轮毂轴承单元替代产品，能够实现预调游隙终身润滑密封可靠结构简单化拆装方便安全可靠等优点，实现了多功能集成化小型轻量化，使寿命从万公里增加到万公里，提高了轿车安全性。其优异技术指标体现在把运用在轿车轮毂轴承上车轮转动过程中产生电磁感应电压，通过电控系统，保持轿车制动到边滚动边滑动滑动状态，防止打滑，起到防抱死作用，提高了轿车安全性。把纳米技术运用在轴承上通过特殊工艺加工，使轴承内外滚道上形成种纳米薄膜，减少了摩擦系数，增强了耐磨强度，提高了轴承疲劳寿命。把三凸技术运用在轴承上通过内滚道外滚道及滚子都带凸度，使轴承滚动面由面接触变成了线接触，从而提高了轴承转动灵活性及寿命。把内外套圈及发兰盘等设计为体通过用轮毂内外发兰盘取代轴承内外套圈，不但优化了设计，减轻了重量，增加了密封有限空间，可以采用多唇多腔密封圈，而且不需要调整轴承组装游隙，轴承漏脂问题得到了根本解决，从而提高了产品寿命。该公司在开发生产带轿车轮毂轴承单元这个项目过程中得到了公司客户美国卡阿斯公司大力支持卡阿斯公司是美国福特制动系统供应商。卡阿斯公司不仅为该公司提供了产品图纸工艺要求，还提出了所有技术标准实验规范包括传感器设备标准，并多次派出技术专家到公司进行技术支持和辅导，公司也多次派出人员到卡阿斯公司学习。目前，公司已生产了多万套带轮毂轴承单元，出口到美国，创汇多万美元。项目必要性带轿车轮毂轴承单元市场潜力巨大，同时也符合国家产业替代进口扩大出口政策。公司现有轿车轮毂轴承单元生产能力为年产万套，随着国内国外客户对该公司产品认可和需要，特别是该公司在美国设立了北美销售办事处后，市场越来越大，产品供不应求，因此扩建带轿车轮毂轴承单元生产线势在必行。由于该公司原有汽车轮毂轴承属于劳动密集型产品，市场竞争十分激烈，而带轿车轮毂轴承单元由于其科技含量高产品价格也高，而且中国国内掌握其核心技术并能大批量生产该产品