影响，现城区发展空间局限性很大，加上受城中村制约，道路上牛车马车与机动车混行，造成城区交通混乱阻塞，交通服务水平低。为改善城区交通态况，拓展城市发展空间，现于区北部规划新城区，为改善新城区与惠兴高速辽青匝道交通环境，并使两城区有机紧密联系在起，需新建条城市道路。是改善现状交通拥堵状况需要紫云县从地理位置上来看，她是重要交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁望谟，东至麻江，是省道必经之地。由于现状城区道路骨架不完善，造成城区人车混行，交通阻塞。惠兴高速辽青至新城区联络线建设将有利于缓解道路交通拥堵状况，为沿线企业提供州幅划分城区地震动反应谱特征周期为，地震动峰值加速度为工程范围道路工程交通附属设施桥梁工程排水工程给水工程管线综合交通工程照明工程绿化工程第四章环境保护与水土保持环评分析环评依据环境影响因素环保措施及建议环境评价水土保持第五章项目招投标及实施方案项目招投标实施原则项目执行单位选择项目招投标方案项目实施进度第六章征地拆迁及主要工程量第七章资金筹措及工程投资估算编制范围编制依据人工材料设备价格采用工程建设其他费用内容及费率标准资金筹措第八章效益分析与社会评价项目建成后可实现社会效益经济效益环境效益评价结论第九章结论及建议结论建议第章项目概况工程概况项目名称紫云县惠兴高速辽青匝道至新城区联络线道路工程建设地点紫云县县城项目业主紫云苗族布依族自治县交通运输局可研编制单位贵州智华建设工程有限责任公司项目建设背景及项目过程县域概况紫云苗族布依族自治县位于贵州省西南部，地跨东经，北纬之间，隶属于贵州省安顺市。其境东邻长顺罗甸两县，南接望谟县，西靠镇宁布依族苗族自治县北抵安顺市，南北长，东西宽，总面积。紫云县城距安顺市公路里程为贵阳市长顺望谟，县境内南北向有省道东西向有省道在县城交汇呈十字形通过。年县域总人口万人，其中非农业人口万人，占。县域城镇人口万人，城镇化水平为。全县辖个镇，个乡，个行政村，个居委会，个村民小组。紫云县是贵州省贫困县之，现有经济以农业生产为主。年全县国内生产总值亿元，比上年增长。人均国内生产总值元。国内生产总值中第产业亿元，占第二产业亿元，占第三产业亿元，占。三次产业结构构成由年调整为。年全县财政总收入亿元。农民人均纯收入为元年完成全社会固定资产投资亿元。城市道路现状及规划老城区由于受历史原因影响，现发展局限性很大。主要受城中村制约，牛车马车于城区造成交通混乱阻塞。为改善城区交通态况，现于区北部规划新城区，为使两城区有机紧密联系，新建条城市道路势在心行。根据规划，位于紫云县城北部规划新城区，道路路网布局主要采用方格网路网形式。按规划意见划分为三级主干路次干路与支路道路。整个新城区路网骨架由五纵四横组成。在对外交通方面规划建设西环路南环路重点解决南北向安顺至望谟公路即省道过境交通，现省道在紫云城区由新东路过境。今后随着新东路逐步成为城区生活性主干道，规划省道在城区过境道路西移，穿越城区段具体走向为教场路西环路南环路新东路。省道穿越城区段具体走向为西环路南环路新东路三号路。城区现状排水及规划城区现状排水体制为合流制，区内雨污水经排水管沟收集后排入穿过城区内自然排水沟，由西面排除规划区。由于污水未处理，已经对周边环境造成污染。根据城市发展及规划要求，新城区采用雨污水分流制，污水经区内污水干管收集，终汇入市政污水处理厂，雨水经区内雨水干收集后就近排入附近水体。沿线建筑物和公用管线本次拟建惠兴高速辽青匝道至新城区联络线，为新建市政道路，沿线上无文物古迹，路线所经过地段多为山地丘林与耕地，在途经椅子山垭口与格凸大道时涉及部分房屋拆迁，主要为层民宅及商业用房，有定拆迁。项目建设背景紫云县是贵州省贫困县之，现有经济以农业生产为主，工业经济基础薄弱，城镇市政基础设施落后制约了经济发展。近年来，经济社会发展新环境促使区域内交通条件建设和衔接都得到极大改善，紫云县交通条件得到质飞跃。随着国家西部大开发政策持续，黔中新兴产业聚集机会显现，黔中经济区确定和贵安体化构想，区域经济发展出现新契机。贵州省在年出台了系列关于工业强省政策，贵州省人民政府关于加快产业园区发展意见黔府发﹝﹞号中明确提出，通过五年左右努力，以个经济强县和快速通道沿线交通节点为重点，新建个以上省级产业园区，申建个国家级园区，建成个综合保税区个出口加工区个加工贸易承接基地和个无水港，