经济欠发达地区，需要港口运输货物运量非常有限。近几年随着国家实施西部大开发战略，来自西南地区货运量有定上升，但总量并不很大。据有关部门预测，大西南开发至年，每年经湛江港进出口物资最多也就在万吨左右，其中石油产品万吨铁矿砂万吨。这对于到年湛江港口期望达到多万吨通过能力，初具国际流大港口目标而言，显然难以满足其要求。第二，改革开放特别是年代中后期以来，湛江周边港口先后崛起，分流了有限货源。如湛江附近东面茂名港和阳江港西面广西防城港钦州港和北海港，尽管这些港口还较小，最大防城港吞吐量仅是湛江港半，广东茂名港吞吐量也是湛江港半，北海港和钦州港也只有几百万吨，较远阳江港史发展阶段，我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达地区都呈现出新轮加速发展态势。长江三角洲地区以上海举办年世博会和建设经济金融贸易航运四大中心为契机，加快经济体化进程，提出建立世界级大都市圈战略目标珠江三角洲地区借助，加快与香港经济更紧密联系，并提出建设大珠三角或泛珠三角经济圈发展构想环渤海地区以北京举办年奥运会为引擎，加速京津冀大北京城市圈崛起。尤其值得注意是，东北三省抓住国家支持老工业基地改造振兴机遇，正着力打造中国经济第四极。与此同时，国家继续坚定不移地实施西部大开发战略，支持中部地区发挥自身优势更好地发展，支持东部沿海地区加快发展并鼓励有条件地方率先基本实现现代化，实现东中西互动，促进区域经济社会协调发展。我国宏观经济已经走出年后持续数年经济波动低谷，迈进全面复苏经核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,济增长加速期。这次复苏最重要特征是由于技术装备更新需求和消费结构变化带动了重工业复苏，重工业如钢铁石油化工电力能源工程机械汽车等行业生产增长明显快于轻工业，这也是经济全面复苏重要标志之。国家新轮经济景气周期来，对全国各地区都既有机遇又有挑战，处于广东省西翼湛江市更不例外。作为广东省欠发达地区，湛江市加速发展要求无疑更加迫切，而加速自身发展必须要有新增长点。从湛江市区情和资源优势出发，设立湛江港工业园，依托湛江港有利条件，发展大进大出重化工业，就成为未来湛江市培育新增长点，带动全市经济实现跨越式发展必然选择。国内外重化产业转移趋势和机遇世纪头年是个重要战略机遇期。从国际看，工业发达国家制造业特别是重化工业正在不断地向资源丰富劳动成本低廉国内市场广阔以及社会政局稳定发展中国家转移，我国已成为国际产业转移首选地，并在快速形成世界制造业中心。而以国际市场为目标跨国资本在我国国内区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好基础设施完备尤其是港口条件优越沿海区域。从国内看，以钢铁石油化工农副产品加工等为重点工业制造业，也出现向沿海港口城市转移趋势。这种产业区位调整，首先是由于内陆矿产资源枯竭及从国际市场获取原料来源需要，其次是为了更靠近市场，再次，依托港口建设可以大大降低运输成本，符合重化工产业布局般规律。由于开发早程度高，沿海地区些大枢纽港周围几乎已没有多少可供工业建设用地，相比而言，湛江港周围土地较多，且处于我国最南端，距离东南亚澳洲欧洲和非洲原料市场和产品市场最近，港口港区条件得天独厚。因此，无论是国际重化工向中国转移，还是国内重化工向沿海转移，都为湛江港工业园发展带来难得机遇。大区域经济发展态势对湛江压力和动力从湛江市所处大区域环境来看，湛江处于西部大开发与珠江三角洲大发展战略结合点。方面，毗邻广西自治区由于享受国家西部大开发政策支持，特别是被确立为西南出海大通道战略地位，对湛江经济尤其是湛江深水良港优势发挥，带来很大压力。近些年，随着北部湾防城港钦州港和北海港三大港口加速建设及吞吐量快速上升，已经分流了大量原本属于湛江港货源，而且未来三大港口对湛江港形成竞争态势仍很强劲。另方面，随着珠江三角洲地区与港澳经贸更紧密联系，珠三角地区强势地位与湛江弱势落差会越来越明显，无论是在吸引跨国资本，还是国内其他地区资本或产业转移方面，湛江难以有充分竞争优势。因此，面对东西两翼夹击，湛江必须变压力为动力，不仅要千方百计依靠竞争保持作为西南主要出海通道功能地位，并通过港工业园建设，为湛江港创造长期稳定货物源泉，实现工业立市以港兴市战略而且，要借助广湛高速公路开通等基础设施改善，进步加强与珠三角地区经济合作，主动接受珠三角经济辐射，并注意发挥本地区比较优势，重点发展港重化工业，形成与珠三角地区轻重工业合理分工格局。广东经济发展对湛江提出新要求改革