鄂市政府十五规划中业明确表示，正在努力把城市创建为中国优秀旅游城市，打造成世界知名旅游目地，以期形成规模联动旅游产业体系，并以旅游业大发展推动全市经济和社会各项事业持续快速健康发展。 预计到年，全市年接待游客突破万人次，旅游业总收入相当于地区生产总值以上，将旅游业发展成为鄂尔多斯市国民经济新增长点和第三产业支柱，实现由旅游资源大市向旅游大市战略性跨越。 因此可以毫不夸张说，鄂市旅游业正处于个全面大发展时期，当地各项政策和资源都已经向旅游业做出了有利倾斜。 在现在这个生活节奏越来越快消费观念日益更新时代，周末日游快节奏体验经济等休闲关键词在国内些经济发达地区已经不再是种时尚，而是逐渐成为种主流生活方式。 鄂尔多斯作为个拥有雄厚旅游资源城市要实现旅游业大发展，各种运输方式必须优先发展，拟建项目建设将与鄂尔多斯机场共同发挥效用，吸引更多客源，促进鄂尔多斯旅游业及相关产业建议七附图核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站地理位置图推荐线路在总体规划中位置示意图推荐线路走向位置示意图项目概况项目建设背景年青春山经济技术开发区更名为康巴什新区，并把其确定为鄂尔多斯市政治经济和文化中心。 因此，康巴什新区成为了全市重点建设地区之。 随着鄂尔多斯市经济高速发展，康巴什新区城市面貌日新月异，各项城市基础设施也日渐完善，康巴什新区人口也在逐年增长。 特别是市级行政办公单位和些中小学迁入，使东胜区与康巴什新区间唯条快速通道东康快线交通日渐拥堵。 此外，根据鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告研究成果，鄂尔多斯机场至年其客运量将达到人次年，货运吞吐量为吨年，年飞行架次次。 届时，东胜区与机场间联系将会更加紧密。 条东康快线已无法满足其交通量日益增长需求。 因此，本工程项目修建已成为解决东胜区与康巴什新间东胜区与机场间交通拥堵问题必然之举。 项目建设必要性是国家实施西部大开发战略需要实施西部大开发战略加快西部地区发展，是党中央在我国社会经济改革和建设发展到个新阶段形势下，面向新世纪作出重大决策，也是我国经济建设第三步战略重要组成部分，具有重要现实意义和深远历史意义。 对于西部大开发，党中央强调首先要进步加快基础设施建设，这是西部大开发基础。 长期以来，由于客观多种原因，西部交通基础设施严重落后，成为制约西部经济社会发展个瓶颈。 因此，中央在做出西部大开发重大举措时，提出交通先行，适当超前方针。 并把交通建设放在西部大开发重中之重优先地位。 西部地区要实现快速持续发展，就必须加大交通基础设施建设力度，这是西部大开发重要保障。 在所有交通运输设施中，公路建设则是重点，公路是西部地区最为重要和最直接运输方式。 实施西部大开发以来，我国交通事业进入了历史上发展最快最好时期，公路水路基础设施建设取得新重大进展。 截止年底，全区公路里程总计公里，其中高速公路公里，级公路公里，二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里，等外公路公里。 鄂尔多斯作为我区西部个重要盟市，近些年凭借其资源等优势取得了较快发展，对全区经济发展起到了很好带动作用。 但由于历史等原因先区域内路网通达深度及技术等级搭接均存在定问题，公路建设速度远远低于其经济发展发展速度。 拟建项目实施有利于促进鄂尔多斯资源开发及社会经济全面发展，为我国西部大开发战略有效实施提供强有力交通运输保证。 是鄂尔多斯机场建设需要鄂尔多斯机场位于伊金霍洛旗布尔台格乡西北公里处，距东胜区公里。 鄂尔多斯民用机场性质为国内支线机场，主要承担鄂尔多斯航空运输任务，并辐射晋西北和陕东北部分地区。 鄂尔多斯场址从地理位置和气象条件来说均较优越，其距离呼和浩特公里包头公里银川公里等，是邻近机场和专业飞行理想备降场，并且相关事宜已在商谈中。 随着国家深化投资体制改革进行和产业结构调整力度加大，鄂市与东南沿海经济发达省份之间联系日益紧密，为了开通与沿海发达地区航线，原批复所确定米长跑道已经不能满足使用需要。 为此，鄂市各级领导以高瞻远瞩战略性眼光本着立足现有规模充分利用现有资源想法，提出了有关机场跑道延长及相应规模扩建要求，并于年月开始了可行性研究报告编制工作。 根据鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告研究成果，鄂尔多斯机场至年其客运量将达到人次年，货运吞吐量为吨年，年飞行架次次。 航空运输最大优势就是快捷，这也是人们选择此种出行方式最主要原因。 目前东胜区前往机场出行路线有两条，是通过高速公路及阿大线到达机场二是经由现有东康快速路及阿大线前往东胜机场。 从东胜区及机场区位来看，这两条出行