北京市人民政府办公厅转发市交通委等五部门关于优先发展公共交通意见通知项目建设单位提供资料国家相关法规。主要技术经济指标本项目主要技术经济指标见下表表主要技术经济指标表序号名称单位数量技术指标征地面积平方米建设用地平方米代征城市公共用地平方米建设用地面积平方米办公楼及生活设施平方米低保车间平方米绿化平方米停车场及场内道路平方米加油站预留平方米其他平方米总建筑面积平方布估算。工程与设备招标费按国家计委年印发招标代理服务收费管理暂行办法估算。施工图审查费按元平方米建筑面积计。工程保险费暂按工程建设费估算。建设单位管理费按北京市基本建设财务管理规定估算。竣工图编制费按北京市城乡建设委员会关于编制基本建设工程竣工图取费标准批复估算，取为设计费。财务评审费交通组织方案及评价费按般公交站建设所实际发生费用水平估算。竣工检测费包括环保检测消防安全检测等，其中环保检测按市场价估算，消防检测按北京市消防设施技术检测收费标准估算。竣工结算审查费按工程投资额估算。施工人员意外伤害险按工程造价计。发包保证担保费按工程建设费估算。预备费本报告取预备费率为，计算基数为工程建设费用征地拆迁补偿费用及工程建设其他费用之和。本报告预备费未考虑在施工现场地下发现文物等其他不可预见情况。资金来源由于本项目属城市公共基础设施建设，建议该项目建设费用由政府投资给予解决。第章工程招标计划按照北京市发改委年月发布北京市工程建设项目招标方案核准办法，本项目拟对勘察设计工程施工监理等单项合同进行招标，招标方式为公开招标，招标组织形式为委托招标。招标基本情况表见附件。第章项目投资效益该项目属于公益性项目。从经济效益角度看，该项目并不具有独立收益性。但从长远观点考虑，该项目具有较好社会效益。第，该项目建设是海淀区政府改善高科技园区投资环境努力部分，对促进海淀区与山后地区经济发展具有重要意义。第二，项目建设对整合公交资源，落实市交通委等五部门驻车外移公交规划具体措施，对提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。第三，该站建成后，既能方便群众出行，又能进步增加运营车辆低级保养能力，改善运营车辆保养条件，这将提高车辆保修质量和运营车辆完好率，为公共交通运营生产创造更好条件。总之，新建场站在该地区将会产生较好环境效益和社会效益。改善当地交通状况，促进经济和城市公共交通事业健康发展。第章结论本项目建设是落实海淀新区发展规划重要内容是落实市政府优先发展公共交通要求，适应公交迅速发展需要重要措施之符合北京市整体规划要求。项目建设对整合公交资源，提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。因此本项目建设是必要。项目选址合理，工程建设规模适当，外部市政基础设施条件可以满足建设需要。工程总投资为万元。其中，建安工程费万元，室外与场外工程费万元，征地拆迁补偿费用万元，工程建设其他费用万元，预备费万元。由于本项目属城市公共基础设施前，无论是从规划角度还是从经济角度考虑，北京城区都不可能建设大型公交停车场，而大量小型首末站由于占地面积限制不具备停放大批公交车条件。在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通意见京政办发号中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。按照规划，北京市将在颐和园地区兴建亩园公交枢纽。枢纽站主要解决是换乘问题。随着亩园枢纽建成，颐和园地区圆明园地区几十条线路都将在亩园公交枢纽承担公交与地铁公交与公交主体换乘。由于该枢纽站主要功能是换乘，不能承担大量公交车到发和停车功能，因此需要在地区建设大型停车场站以承担驻车外移任务。站就是根据北京市公交整体运营需要，为解决北京西北部地区公交发展而规划出公交站。综上所述，本项目建设是落实海淀新区发展规划重要内容是落实市政府优先发展公共交通要求，适应公交迅速发展需要重要措施之符合北京市整体规划要求。项目建设对整合公交资源，提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。因此本项目建设是必要。项目将具有良好社会效益。第章项目选址项目场址拟建项目位于海淀区西侧，以北。东边与正在建设科技园区环保科技示范园仅路之隔。项目建设位置见下图。目前该地块上有杨树林和公交站北站。项目用地为不规则四边形，南侧为规划路，距离建设用地边界为距离项目用地南侧边界为，满足北京市密云水