1、“.....满足其不同的运动形式运动规律要求。机器的工作原理不同，其传动方案也不同即使同工作原理，也可拟定出几种不同的传动方案。而减速器在这过程中起着重要的作用。减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器按照传动的级数可分为单级和多级减速器按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可分为展开式分流式和同轴式减速器。要对减速器进行设计。如进行传动方案的设计，电动机功率及传动比分配，主要传动零件的参数设计，标准件的选用，减速器结构设计中需注意的问题及常见的错误结构，减速器箱体各部尺寸的确定，结构工艺性设计，装配图的设计要点及步骤等。二级齿轮减速器在设计中，引用了有关著作中的资料，蒙受先辈作者们的教益非浅，在此郑重的表示感谢。同时也感谢指导老师王文浩，同学杨会祥在设计中给予的帮助。总论毕业设计的目的﹙﹚通过毕业设计能综合运用机械设计基础课程及有关选修课程的知识......”。

2、“.....树立正确的设计思想。﹙﹚通过毕业设计的实践，培养分析和解决工程实际问题的能力，掌握机械零件机械传动装置或简单机械的般设计方法和步骤。﹙﹚提高有关设计能力，如计算能力绘图能力以及计算机辅助设计能力等，熟悉设计资料手册图书等的使用，掌握经验估算等机械设计的基本技能。二毕业设计的内容和任务选作二级直齿圆柱齿轮作为设计课题，其主要内容包括以下几方面拟订分析传动装置的设计方案选择电动机，计算传动装置的运算和动力参数进行传动件的设计，如齿轮轴键等绘制零件图并生成工程图绘制减速器装配图编写设计计算说明书答辩。三毕业设计的步骤毕业设计按以下顺序进行设计准备工作总体设计传动件的设计计算零件图的绘制装配图的绘制编写设计说明书答辩四采用计算机辅助设计，所使用软件为。五二级齿轮传动简图。第二章齿轮的设计第节齿轮的基础知识齿轮的种类和性质齿轮传动是机械传动中的个重要组成部分，他起着传递动力和运动的作用。机械制造业中，广泛的采用齿轮传动。所谓齿轮传动机构是指组成传动装置的齿轮副轴轴承和箱体等零件的总和......”。

3、“.....例如在汽车拖拉机金属切削机床等机器中，其重量和成本均占整机的以上。其广泛应用的理由是由于该机构具有下几个优点传递圆周速度和功率范围大效率高寿命长传动比恒定可以传动空间任意两轴间的运动。其缺点有要求较高的制造和安装精度成本较高不宜于远距离两轴之间的传动。齿轮传动应用广泛，类型也多，若按照两齿轮传动时的相对运动为平面运动或空间运动，可将其分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两大类。在平面齿轮机构中，又可分为外啮合齿轮机构内啮合齿轮机构和齿轮齿条机构。齿条可看成是齿数为无限多的齿轮的段齿圈。按齿轮轮齿的齿廓曲线形状可分为渐开线齿轮摆线齿轮和圆弧齿轮等。其中，直齿圆柱齿轮以后简称直齿轮机构是齿轮机构中最简单最基本应用最广泛的种类型。此次设计就是以直齿轮为例。在生产实践中，对齿轮传动的要求是多方面的，但归纳起来不外乎以下四点传动运动的准确性即要求齿轮在转范围内，最大的回转角误差在定范围内，以保证每转为周期的传动速比恒定。从几何角度上讲，主要是控制轮齿的分度要准确。如精密机床齿轮的传动机床分度机构仪表齿轮等......”。

4、“.....传动的平稳性即要求齿轮在个齿距角范围内的转角误差限制在定的范围内，以保证每齿为周期的传动比变化小。在几何参数方面主要是控制实际齿形要符合设计齿行。如气轮机精密机床汽车拖拉机变速箱中的齿轮，多数情况下对传动平稳性要求较高。载荷分布的均匀性即要求齿面的接触良好，接触面积尽可能的大，以避免动载荷大时，齿面应力集中，引起点蚀折断而降低使用寿命。在几何参数方面主要是控制齿向及齿轮箱体孔轴线的平行度误差。重型机械，如矿山机械轧钢及起重机械等低速重载齿轮传动对这方面的要求较高，对传递运动的准确性及齿侧间隙的要求不是很高。齿轮副侧隙即要求齿轮工作齿面接触时，非工作齿面间应有定的间隙。此侧隙对贮存润滑油，补偿齿轮传动受力后的弹性变形及热膨胀，以及补偿齿轮及其传动装置的加工误差和安装误差均是必要的。否则，齿轮传动过程中可能出现烧伤或卡死。在几何要素方面主要是通过控制齿厚而后齿轮箱体孔中心距偏差来限制齿轮副侧隙。齿轮在不同的工作条件下，对上述四方面的要求是不同的......”。

5、“.....保证传递运动的准确性和合适的侧隙是基本的。二渐开线齿轮的基本知识本设计所做的为渐开线直齿轮，所以让我们先来了解渐开线齿轮的些基本参数渐开线齿轮的形成以及性质直线紧靠在半径为的圆上滚动时图，其上任点的轨迹称为该圆的渐开线。该圆称为基圆，称为基圆半径直线称为发生线。由渐开线的形成可知，渐开线有如下几个性质发生线在基圆上滚动的长度，等于基圆上相应的弧长。渐开线的形状与基圆的大小有关基圆半径相同时，所形成的渐开线相同。基圆半径越大，则渐开线越平直。当基圆班级功能无穷大时，渐开线就成为条与发生线垂直的直线，渐开线齿条的齿廓就是这种直线。渐开线是由发生线从基圆向外伸展的，故基圆内没有渐开线。发生线沿基圆作纯滚动时，其速度瞬心即为切点，故点的速度方向垂直于，且与渐开线点的切线方向致。故点离基圆越近，其曲率半径越小，当点与基圆上点重合时，其曲率为。渐开线能保证传动比传......”。

6、“.....其总数称为齿数。模数模数的含义是分度圆齿距与圆周率的比值。模数的单位是,取值范围.，.，.压力角压力角是指分度上的压力角，并规定为标准值。我国规定标准压力角是。压力角的取值。现多数为。直齿轮的螺旋角为。压力角时，最小齿数可以为。考虑到齿轮的应用范围，最小齿数被确定为。齿顶间隙对齿顶到齿根的距离。取值范围.，现多数为.。齿间间隙对齿齿凸与齿凹的间隙。取值范围。齿槽齿间相邻两齿之间的空间。齿面位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面间的侧表面。径节模数的倒数，以英寸计。齿顶圆过所有齿顶端的圆。齿根圆过所有齿槽底边的圆。分度圆计算齿轮几何尺寸的基准圆。齿线齿面与分度圆柱面的交线。齿轮有四个圆要先确定齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆，半径分别为和。详见图。渐开线齿轮啮合的正确条件是两轮的模数和压力角分别相等。渐开线齿轮中心距定范围内的改变不影响传动比，这种性质称为渐开线齿轮的可分性。四齿轮的啮合条件．正确啮合条件对渐开线齿廓能保证定传动比传动......”。

7、“.....为了正确啮合，还必须满足定的条件。图对渐开线齿轮同时有两对齿参加啮合，两轮齿工作侧齿廓的啮合点分别为和。为了保证定传动比，两啮合点和必须同时落在啮合线上否则，将出现卡死或冲击的现象。这条件可以表述为。和分别为齿轮和齿轮相邻同侧齿廓沿公法线上的距离，称为法向齿距，用表示。因此，对齿轮实现定传动比传的正确啮合件为两轮的法向齿距相等。又由渐开线性质可知，齿轮法向齿距与基圆齿距相等，则该条件又可表述为两轮的基圆齿距相等，即将和代入上式得式中和分别为两轮的模数和压力角。由于齿轮的模数和压力角都已标准化，要使上式成立，可以取来保证两轮的法向齿距相等。因此，渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件最终表述为两轮的模数和压力角分别相等。圆柱齿轮的结构与其尺寸制造方法和生产批量有关。以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于，而又小于，故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。因即选用锻造齿轮参数如下齿轮传动是通过其轮齿交替啮合而实现的。图所示为对轮齿的啮合过程。主动轮顺时针方向转动，推动从动轮作逆时针方向转动......”。

8、“.....这时主动轮的齿根与从动轮的齿顶接触，两轮齿进入啮合。随着啮合传动的进行，两齿廓的啮合点将沿着啮合线向左下方移动。直到主动轮的齿顶圆η与啮合线的交点，主动轮的齿顶与从动轮的齿根即将脱离接触，两轮齿结束啮合，点为终止啮合点。线段为啮合点的实际轨迹，称为实际啮合线段。当两轮齿顶圆加大时，点分别趋于点，实际啮合线段将加长。但因基圆内无渐开线，故点不会超过点，点称为极限啮合点。线段是理论上最长的实际啮合线段，称为理论啮合线段。重合度的大小表明同时参与啮合的轮齿对数的多少。如ε表示，齿轮传动的过程中始终只有对齿啮合。若ε.的情况如图所示，在实际啮合线的和长度各为.段有两对轮齿同时在啮合，称为双齿啮合区而在节点附近段长度为.，只有对轮齿在啮合，称为单齿啮合区。总之，ε值愈大，表明同时参加啮合轮齿的对数愈多，这对提高齿轮传动的承载能力和传动的平稳性都有十分重要的意义。第二节齿轮的计算设计二级直齿轮减速器。已知传动功率，由电动机通过三角带传动。选择齿轮材料。大小齿轮均用钢......”。

9、“.....。二由表查得取,.齿轮相对于轴承对称分布，则.,三由表查得模数取,.压力角取标准值。齿宽.,。四几何尺寸的计算。分度圆直径。齿顶圆直径。齿根圆直径基圆直径四计算纵向重合度εε五计算.第三节齿轮的制作渐开线的生成是齿轮生成的关键所在，我们将采用方式生成参数方程确定渐开线的值，再制作若干个点，连接点成曲线。.首先建立齿轮的几个重要参数齿数模数压力角齿顶圆半径分度圆半径基圆半径齿根圆半径.齿宽在模块中，选择图样按钮，弹出公式参数对话框，填如图中内容！！具体方法是点击“新建类型参数”按钮，选择相应的如等，填入相应的有的选择“添加公式”，填入公式.建立好参数之后，该用建立对变量为的坐标的参数方程了！将这个的名称分别改为，目录树中出现了节点，节点下生成了，分支.进入模块，用前面定义的，画出齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆，作为下步的参考。.利用前面建立的关于的参数方程，创建若干个渐开线上的点。使用点在曲面上来创建这些点。譬如我们分别取,.,.,.,.,.,.得到个渐开线的关键点的,坐标值，将它们分别赋给点的。.用连接点......”。