工程地质及水文地质条件良好，施工方便，其他建设条件基本具备。三项目建设主要内容项目主要实施道路及管网工程，绿化工程河桥梁工程，拆迁安置建设，建设用地征地及拆迁安置工程。四工程实施进度计划安排年月底前，完成工程前期工作年月启动拆迁安置及招投标年月至年月底完成大部分道路管网跨河桥等建设工程。年月至年月底完成剩余工程和验收工程。五工程总投资及资金来源工程总投资根据初步测算，项目总投资千元，其中第部分工程费用千元，拆迁安置费用千元，第二部分工程建设其他费用千元，第三部分预备费千元，。型精度般在以内。交通流是动态随机流，可变性大，所受影响因子很多，因此，交通预测结果，还必需从现状交通调查指标规划年人口出行预测机动车出行预测等多层面进行分析论证。三现状交通调查指标分析城市居民出行特征分析由于位于川陕连接处，中心城区客车货车出行率都较高，达到和，日出行距离分别为。出行时耗为。高峰主要集中在。四机动车分配预测结果分配预测方法及公式选择交通流量分配中有多种交通量分配方法可供选择，包括增量加载法均衡分配法专家自学法法等等，本可研预测采用交通量分配方法为多重用户均衡分配法。多重用户均衡分配法支持客车货车两个矩阵同时分配到规划路网上。此方法遵循第原则，即在同矩阵间，被用户选择所有路径阻抗时间，费用等相同。同时有内外两个迭代体系在运作，帮组系统执行用户均衡分配，内迭代体系通过转移交通量来均衡路径间阻抗，外迭代体系寻找具有更低阻抗新路径。另外，根据本次可研分析道路实际调查情况，在交通流量预测过程中，采用路阻函数为函数，具体公式及参数选择如下函数，路阻函数客车货车机动车预测结果片区号路总长宽片区号路总长宽片区号路总长宽河号桥总长宽河号桥总长宽。交通量按每小时当量小汽车交通量辆时，即计，车型分类及折算系数按建设部城市道路设计规范规定。车型分类及车辆折算系数车型折算系数荷载备注小客车额定座位座大客车额定座位座铰接车辆项目流量预测结果年份全天高峰年年车辆出行高峰小时系数分别为，昼夜比系数为，方向不均匀系数为。本项目年设计小时交通流量应达到。本项目道路设计车速，条车道可能通行能力为，设计为次干路，道路分类系数为，条车道设计通行能力则为。因此项目设计能够满足未来设计交通流量要求。四总体规划方案设计目标将片区建设成个景观环境优美居住品质高尚适应多彩生活方式布局合理配套服务设施齐备富有特色和人文气氛绿色生态片区，规划设计建设水平达到国内流。二建设指导思想为增加片区土地使用价值，考虑地块合理划分，承载强弱电系统给排水管网及规模人口控制等因素，并满足交通运输要求。以人为本，充分考虑人需要，形成种绿意自然艺术和谐舒适居住环境。规划设计应具有超前性先导性。贯彻尊重自然思想与可中央财政安排灾后恢复重建基金亿元，明后两年继续做相应安排。同时调整经常性预算安排有关专项资金使用结构，向受灾地区倾斜。中央财政地震灾后恢复重建基金支出，按照统筹安排突出重点分类指导包干使用原则，采取对居民个人补助项目投资补助企业资本金注入贷款贴息等方式，对城乡居民倒塌毁损住房公共服务设施基础设施恢复重建以及工农业恢复生产和重建等给予支持。对于灾后基础设施恢复重建，国家提出了如下政策中央财政重点对破坏严重需整体重建或搬迁非经营性城镇市政设施给予项目投资补助对经营性或有收费收入来源城镇市政设施恢复重建给予贷款贴息。中央财政对交通基础设施恢复重建采取项目投资补助贷款贴息等方式给予支持。其中公路包括受损国道省道及桥梁涵洞县乡公路，所需资金以车购税专项收入调剂安排为主，中央般预算收入适当安排为辅。二符合国家西部大开发，中央预算内投资资金使用方向和原则。四川属西部地区，是欠发达地区，是国家西部大开发重点支持地区。市是四川经济社会发展