并通过项目完成后对规划战略实施，把建设成世纪经济发展良好人居环境优美管理高效规范城市，为新兴地区城市化提供个良好范例。将城市交通数字化建设作为数字建设着力点和突破口，以交通数字化建设来带动整个城市数字化建设，以智能交通系统建设作为切入点和突破口来带动信息化以及数字化建设。城市数字化建设包括了城市交通数字化建设，这为特别是面向城市交通建设奠定了良好基础城市交通网络是城市骨架和动脉，城市数字交通是数字城市建设重点领域，能否满足建设要求是数字城市建设成功与否关键。与数字城市之间具有紧密关系，深入研究与数字化城市建设联系与特点，处理好两者之间相互促进发展战略关系，避免重复建设和相互制约，对与数字城市建设与发展都具有现实意义。利用政府贷款实施市城市交通数字化及配套工程建设项目对实施数字化具有深远意义第，作为个新建市，交通基础设施建设相对滞后，交通设施相当匮乏，全市几乎没有完整交通标牌和完善交通信号灯，迫切需要进行交通基础设施建设。同时，交通监控系统建设作为数字化智能交通系统建设基础和前提，也是建设以及数字化交通系统建设必须进行实时交通流量等信息采集，如果没有交通监控系统，则无法采集到道路上实时交通信息。第二，目前公路收费系统基本上采用手工收费，交通信息分散管理，迫切需要进步联网以实现提高收费管理水平，拟通过本项目实施，将道路交通收费系统停车收费系统及车辆管理系统连成统网络，以加强对车辆管理以及提高收费管理水平。第三，在城市道路交通设施建设以及规划建设过程中都需要进行前期测量绘图等繁复外业工作，花费很多人力物力和财力，这些都迫切需要开发建设全要素地理信息系统。同时，在此基础上结合城市交通数字化建设开发出城市交通地理信息系统，为以后各项城市建设及城市交通管理提供地理信息平台。第四，要想提高交通管理水平，软件系统建设必不可少，本项目拟开发集成物流等软件系统。第五，货物运输，个城市零售商业和生产企业发展离不开物流系统保障，作为个快速成长城市，个在迅速实现工业化过程中城市，迫切需要建立套货运及相关物流配送决策支持系统。第六，建好个先进系统很重要，管好个系统，让它能够能够正常运行更加重要，通过项目实施，我们拟在培训能够进行系统操作维护和研发年轻工程师队伍，使系统能够高效率运行，实现项目可持续发展。第七，根据多次邀请欧美及国内专家研讨，如果按照目前计部及专业技术人员进行专业知识培训及考察。二制和城市规划提供决策依据。系统监视功能对系统硬件系统软件工作状态和故障情况进行全面监视。系统可以监测外部设备运行和故障情况，包括检测器具路口信号机信号灯等。与电视监控系统集成在系统操作台上可以调看任何电视监视路口动态电视图像，并可对其进行控制操作旋转对焦录像等。自动捕捉交通违章对车辆闯红灯压黄线等交通违章现象进行自动捕捉。交通疏导利用室外可变情况板，可以实现交通流自动或人工干预疏导。系统配置与维护功能。系统远程监控与维护功能利用公共电话网，在用户认为必要时候，通过拨号网络使本地系统与系统开发维护中心远程控制台相联，可以实现系统远程监控与维护，与本地系统控制台样，监控系统运行调看设置路口交通信号机控制参数对系统软件进行修改和升级。路口渠化改造对余个交叉路口进行扩建渠化和标线渠化，通过增加进口车道条数停车线前置梯形停候设立左转弯待转区等方法，提高车辆通行交叉路口速度通过实行标线渠化，采取中心线偏移方法，增加道路运载能力对部分道路采取限制转弯二次等候信号等措施，禁止车辆交叉，解决城市干道闸口出入不畅等问题。标志标牌在各进城公路路口和主要街道设置大型指路板及配套指路标志，引导入市过境外地车辆以最佳路线达到目地，减轻市内交通压力。设计咨询工程监理及出国考察培训等费用通过邀请国际流交通控制专家公司对我市公务员进行培训，以及组织若干次出国考察培训，实现项目可持续发展。八投资规模经初步估算，市城市交通数字化示范建设及配套工程总投资万人民币万美元，详见费用概算表项目单价数量总价元城市综合信息管理中心建设全要素数字化地理信息系统智能交通诱导系统物流配送系统交通信号灯控制系统元路口个标志标牌元块块路口整备及相关配套建设费培训及考察合计注人民币与美元汇率按计算。设备清单单位万元产出项目设备名称单位数量单价总价城市综合信息管理中心建设指挥中心监视器台投影屏单元计算机系统报警系统操作控制台智能化布线系统不间断电源系统系统软件操作平台硬盘录像机防雷系统指挥中心装修兆通讯系统网络建设车载设备台手持机只智能交通系统交通监控及电子警察系统前端数字摄像设备套前端控制机台专用摄像机只视频检测仪台立柱根护罩个传输线路系统光纤米管道米光端机套尾纤条室内盒个室外盒个熔头个土建米物流配送系统交通诱导系统可变标志平方米显示屏平方米结构及辅材信号灯控制系统交通信号控制系统相位信号机台机动车灯组人行灯组立柱及横臂组件套传输设备标志标牌套路口整备及相关配套费系统配套市政基础建设道口渠化市政管道施工合计九效益分析社会效益分析建设城市综合信息管理中心和数字化地理信息系统，将使城市管理特别是交通管定区位优势，文化及旅游资源优势和可以持续发展工农业潜在优势。四市区道路交通市区道路随着市城市建设不断发展，市区道路建设也得到了快速发展。建市两年来，先后改造和新建了条道路。建成区道路通车里程达公里，比年增长道路面积万平方米，比年增长人均道路面积平方米，比年增长了路面完好率达，铺装宽度在米以上道路面积为万平方米。这些道路建成和使用缓解了市区交通压力，提高了道路交通安全性和车辆通行率，提高了交通管理整体水平，节约了能源，降低了污染。随着我国汽车工业快速发展和国民经济条件不断改善，我市各类机动车辆拥有量迅猛上升。年，全市拥有各类机动车辆近万辆，比年增长了，非机动车万余辆按机动车绝对数计算，车均道路面积平方米，机动车驾驶员万余名。道路交通运输随着我市基础设施建设步伐加快，各种道路建设不断发展，特别是高速公路快速发展和省道线线建成通车，全市半小时经济圈格局业已形成，以及各区县旅游资源开发，使市城市交通运输事业也得到了迅速发展。年我市城区共有公交线路条，每小时发车班次，每小时客运量为六千人次，年市区道路旅客运输量万人，比年增长了年市区旅客周转量为人公里比年增长了。货物运输量万吨，比年增长，年货物周转量万吨公里，比年增长了，交通运输量迅速上升，又给市道路建设和交通管理带来了新挑战。道路交通流量随着机动车拥有量迅猛上升，市区道路交通流量也日益增大。据年月日市交警支队调查结果显示，路口机动车高峰小时交通量环路眉州大道路口为辆小时环路三苏大道路口为辆小时。年市交警支队对市区主次干道行程延误情况进行了实地调查，显示平均行程延误为秒公里。市交警支队分别于年月日和日时，时两个时段，对三苏大道环路西段平均速度进行了实测，结果显示主次干道平均车速为公里小时。交通设施随着城项目概述既是个历史悠久的城市，又是个新兴城市，自古以山川灵秀，物产丰富，甲于西蜀著称于世。建政，始于南齐建武三年，距今已有多年历史。年月，国务院将原四川省乐山市的县调整出成立四川省地区。年月，国务院批准撤销原良原理工作变得直观轻松，公路网规划手段更加强大，道路设计养护管理更加科学合理，运输企业运营管理更加经济高效，同时还为智能运输系统提供了数字化平台。通过项目建设，将极大提高城市规划管理能力，为城市各行业提供基础信息与数据，实现真实城市数字化再现和升华，使政府客商消费者受益，实现人力流物流资金流数据流信息流服务流有序流动，从而提高城市交通运行水平，实现城市交通跨越式发展。改进和完善中心城市交通管理体系，将提高道路交通安全性和通行效率，提高交通管理整体水平，体现城市综合管理水平综合实力和整个城市文明程度，有效改善城市形象，从而优化投资环境，对招商引资将起到不可估算促进作用。通过本项目实施，还可降低汽车废气及噪音污染，从而改善城市环境。经济效益分析本项目实施后将产生显著间接和直接经济效益。间接效益通过城市综合信息管理中心建设交通地理信息系统及智能交通物流配送系统交通信号灯控制系统等子项目建设，加大信号设施投入力度和实现交通信号智能化控制，将减少交通事故，提高车辆通行能力，减少交通延误，缩短停车时间，减少停车次数，降低油耗，节省车辆旅行时间。以节省车辆旅行时间效益上进行货币计算目前在待控制区域内，路口机动车平均停车率为，每次停车时间平均为秒。根据预测，我市机动车交通量年增长率为。本项目实施后，停车次数将减少，停车时间减少。由于停车次数减少，还可以减少车辆制动系统轮胎和传动损耗。有利于减少交叉路口交通事故。信号灯控制系统夜间黄闪功能，对夜间交通安全能起到比较有效警示作用。根据已建路口情况统计，控制范围交叉路口可减少交通事故。智能交通系统可减少灯岗上交警，交警改作巡逻检查管理路段交通，扩大管理覆盖面。交通地理信息系统及智能交通系统建成，将有利于交通管理部门及时捕捉道路交通信息，进步提高快速反应和应变能力，有利于交通疏导指挥，减少由于交通事故和阻塞带来社会经济损失。市交通管理系统经济效益估算表年份路口交通辆平均路口减年损失时间效益元辆日少停车数辆日减少小时减少延误时间效益减少停车时间油耗减少停车次数油耗合计直接效益交通地理信息系统因具有强大信息服务和管理功能，所以应用范围广泛。不仅可以应用在交通管理各个环节，即从交通规划设计施工到运营和养护所有阶段以及交通科研，而且可以广泛应用在政府部门交通运输管理企业运输企业和工程设计施工等各部门。因此，通过发展交通地理信息系统网络用户，可产生明显经济效益。据预测，年系统建成投运后，至少有单位用户个和个人用户个，且用户逐年增加年均增长。单位用户按每户每月元使