术攻关。十五期间对高比例掺烧和组织攻关。八五期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。对甲醇燃料动力性起动性环保性经济性及毒性腐蚀性与对人体健康有无影响等课题进行了系统研究试验，并在山西组织辆汽车，历时三目录总论二可行性报告目和资金来源三甲醇燃料特性四社会和市场需求五甲醇燃料发展状况六社会和经济效益分析七结论核准通过，归档资料。煤甲醇汽车应用进行了产业化示范应用。年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工汽车石油石化中科院清华大学等单位专家和两院院士组成专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。专家团致认为煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲醇二甲醚替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。年以来，国际石油价格不断上升，我国在高位油价下被迫大量进口原油。持续高油价给我国经济社会造成了巨大经济损失。市场和社会对廉价清洁车用燃料需求骤然迫切。年山西省政府决定在阳泉临汾晋城等地市以行政手段封闭应用推广甲醇燃料。在封闭行政区内不准销售使用成品汽油。同时与上汽奇瑞公司合作生产台甲醇汽车也在年内投入使用，目前全国建成投产甲醇加注站以众多。甲醇燃料推广政策辅助从醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会获悉，酝酿多年甲醇汽油推广工作将有实质性进展，多省区在各自展开试点工作基础上，到年全国甲醇燃料推广工作将在更大范围内展开。山西陕西四川宁夏内蒙古和甘肃省区目前已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区，计划通过联片推广甲醇燃料方式，推动甲醇燃料推广工作提速。六社会和经济效益分析汽车加注燃料经济效益对比动力性能高比例或纯加甲醇汽车优于发动机压缩比例提高，动力性优于发动机压缩比例提高，动力性优于同类发动机排放功能高比例或醇甲醇汽车尾气常规排放大幅下降，可以达到国家排放标准，甲醇汽车非常规排放甲醛较高，并有未燃甲醇，但由于甲醇是含氧燃料，更有力于高原缺氧状态行驶，通过改善燃烧性和加装和处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放经济性号汽油现价每升元左右每升，而甲醇燃料每升元左右二天然气汽车和甲醇汽车各项性能比较改造费天然气汽车改造费用为甲醇汽车改造费为元左右，两者改造费用相差倍多改造方式天然气汽车机械改造对原车系统影响很大，甲醇汽车该着子需要对电路对接，对原车系统无影响后备箱天然气后备箱由于安装了笨重压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不方便。再则天叹气钢瓶压力不低于个大气压都极高其气压，存在极大安全隐患整车重量天然气由于安装了笨重压缩钢瓶，整车重量大幅增加，般需要更换强化减震弹簧，而甲醇汽车则不需要续航里程天然气汽车每加注次有效行驶里程为甲醇汽车每加排放大幅下降，可以达到国家排放标准，甲醇汽车非常规排放甲醛较高，并有未燃甲醇，但由于甲醇是含氧燃料，更有力于高原缺氧状态行驶，通过改善燃烧性和加装和处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放经济性号汽油现价每升元左右每升，而甲醇燃料每升元左右二天然气汽车和甲醇汽车各项性能比较改造费天然气汽车改造费用为甲醇汽车改造费为元左右，两者改造费用相差倍多改造方式天然气汽车机械改造对原车系统影响很大，甲醇汽车该着子需要对电路对接，对原车系统无影响后备箱天然气后备箱由于安装了笨重压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不方便。再则天叹气钢瓶压力不低于个大气压都极高其气压，存在极大安全隐患整车重量天然气由于安装了笨重压缩钢瓶，整车重量大幅增加，般需要更换强化减震弹簧，而甲醇汽车则不需要续航里程天然气汽车每加注次有效行驶里程为甲醇汽车每加注次有效行驶里程为，解决频繁加气，排队烦恼。发动机天然气燃烧温度高达摄氏度，汽油为摄氏度，天然气汽车活塞环，气门磨损加剧而甲醇在燃烧汽化时，吸收热量是汽油倍，有利于发动机工作温度，并且有同汽油车相同，不会减少发动机大修里程燃油汞甲醇汽车寿命则稍短，可以更换耐醇汞寿命和汽油汞相同。喷油嘴天然气汽车外部易堵塞由于天然气是干气，喷油嘴长期处于关闭状态，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，是天然气汽车在使用汽油是耗油量明显加剧，发动醇燃料。在年洛杉矶奥运会召开前，加州大气环境得到了有效改善。我国从六五开始研究开发甲醇燃料，六五期间由国家科委计委立项，由中科院牵头交通能源化工汽车等有关部门参加，对甲醇汽油掺烧组织技