能力是企业持续发展根本能力，它既包括高水平研制开发能力，更包括迅速产业化转换能力。专用车生产基地是沈铁工业走廊重要组成部分，坚定不移地推动科技创新和进步，坚定不移地发展高科技推进产业化，是基地自身持续快速发展根本要求。辽宁专用车生产基地作为凡河经济先导区三大支撑之，必须以科技创新为主线，以打造和提升科技创新能力为核心，始终把发展高科技推进产业化作为第要务紧紧抓住抓好。辽宁专用车生产基地通过与兵器集团中国北方车辆研究所国家工程机械检测中心等合作建设研发中心平台，提供重点项目研发基地企业生产过程质量控制试验检验政策，因此不存在政策和社会风险，资源风险对本项目影响较小，不予考虑。风险评估按照各风险因素对项目影响程度和风险发生可能性大小划分，风险程度等级分为般风险较大风险严重风险和灾难性风险。风险评估应采取定性与定量相结合方法，从而对项目面临风险做出全面估计。根据本项目情况，对风险程度估计见下表表风险程度评估表序号风险因素名称风险程度说明灾难性严重较大般市场方面市场需求量〇竞争能力〇价格〇技术方面先进性〇可靠性〇适用性〇可得性〇匹配性〇工程方面工程地质〇水文地质〇资金方面汇率〇利率〇资金可靠性〇资金充足性〇配套条件水电气配套条件〇交通运输配套条件〇其他配套条件〇风险防范对策市场风险对策本项目在未来经营中，在同行业中寻求合作伙伴建立合作发展联盟，充分利用合作方联合研发和营销网络，迅速将先进技术和产品推广应用，取得良好经济效益。同时积极营造良好检测和试验工作环境科研环境福利待遇，吸引更多高端科技人才加入。技术风险本项目属研发技术服务类项目，所以在技术上，应密切注意国内外最新科技动态，并根据情况及时调整研发方向和战略。进步加大科技投入，以保证公司核心技术开发能力和检测试验手段先进性，持续保持技术领先地位，同时，加快科技转化为产品速度，迅速占领市场。资金风险资金风险是本项目面临严重风险，尤其是资金来源可靠性和充足性，甚至决定项目成败。由于本项目资金完全由企业自筹，因此，资金应及时到位，以免影响工程进度，造成工期拖延，失去市场机遇。在项目实施过程中，企业应有熟悉资金方面业务高层领导，直接对自筹资金进行管理，防止资金缺口影响项目进度。在项目建设中，公司应该密切掌控专用车技术及市场发展动向，完善检测试验手段，有组织有计划制定研发计划，保持持续开发不同功能专用车及底盘能力，来促进基地企业产品调整提高，实现引领行业技术发展局面，以达到建设本研发中心主旨目标。第十六章研究结论与建议研究结论经分析论证，辽宁专用车基地研发中心有限公司项目期工程实施可充分发挥基地自身优势，达到增强研发试验水平和实力目，有利于加速基地内专用车企业做大做强。这举措符合国内专用车发展形势要求，能有效解决基地内和国内各专用车企业以及配套企业在研发试验领域遇到问题，有效弥补各企业在技术公关方面不足，转变国内专用车产业产能效能不足劣势，能迅速促使专用车上下游产品质量登上个新台阶。项目完成和推广是振兴地域经济发展需要，将推进相关行业发展，将为产业链上汽车行业尤其是专用车生产企业提供研发试验配套跟踪服务，以及关键配套零部件更新换代和技术服务，同时提高我国专用车行业工艺水平及加工能力。综合研发区建设和运作实施，将不仅满足国内专用车技术保障需求，还能以其稳定技术和服务优势打入国际市场，使辽宁专用车生产基地在未来竞争中保持和由负转正工业生产增速稳步提高，但仍明显低于潜在增长区间。汽车市场趋势分析国内汽车年上半年产销分析年上半年，国家实施了系列促进汽车工业发展政策，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。中国汽车工业最新产销数据显示上半年，汽车产销万辆和万辆，同比增长和，乘用车产销万辆和万辆，同比增长和其中乘用车尤其是低排量乘用车增速较快，成为拉动汽车总量增长主要动力。商用车产销万辆和万辆，产量同比增长，销量下降。表年月汽车生产完成情况表年月汽车销售完成情况表年月商用车销售情况汽车工业兼并重组分析从全世界角度来分析制造业主机厂工资高，为降低成本，企业进行社会大协作，把越来越多业务和生产委托出去，使企业逐步空壳化。发达国家制造业在向发展中国家转移过程中，发达国家主机厂首先是把零部件制造部门分离出去，通过国际采购来降低成本，很多汽车生产企业仅有制造车身和总装工艺，其余全部外购。在发达国家这样企业反而有竞争力，从而延缓制造业转移速度。中国汽车主机厂主要是国营企业间行政型兼并重组，或国企改制和出售，市场型兼并重组迫切需求还没