定不移地立足于担保投资领域，以企业价值最大化为最终经营目标，持续为重庆乃至西南地区客户全面服务，为股东，为投资人创造更大价值。申请汽车消费贷款都是信用贷款，般可贷到总车款六成，最高不超过七成，贷款期限为年，贷款利息按照目前国家现行贷款基准利率来计算，担保公司另收取贷款总额担保费用。由于每笔贷款要经过担保公司贷前调查和银行最终审核，般需要天左右时间可以全部办下来。目前万元中档车是申请车贷主力，约占全部车贷担保业务左右。为了把放贷风险降到最低是名为担保公司，实为放贷公司，多数公司根本没有担保能力。要解决这个问题，从国际经验来看，我国可利用应收账款来推动个人汽车消费贷款担保公司改善融资环境。应收账款般占中小企业资产规模，应收账款如能盘活，能够给融资难解决提供很好途径。目前有些商业银行已经在上海采取了这种方式试行，开始收到积极效果，专家认为这种做法可以在全国大力推广。建立完善担保机构补偿机制和再担保体系。担保机构补偿机制和再担保体系建立，方面可以有效地降低担保公司风险，鼓励民营资本大举参与另方面再担保体系建立可提高民营担保公司信用，使更多银行愿意和担保公司合作，也有可能改变实际放大倍率偏低状况。由于担保体系不完善，下级担保机构通常都是自身承担了全部风险，而上级担保机构基本不承担代偿比例。放宽担保费率和放大倍数自主定价权。目前我国担保费率较之其承担风险相比偏低，大都无法弥补代偿损失，对民营资本缺乏吸引力，导致了民营资本不愿真正介入担保业务，也使担保结构中信用担保比率过低。给予担保公司灵活担保费率自主权，根据担保公司资本规模和资信等级，给予更大放大倍数，而不是目前倍限制。制度支持。目前银行与个人汽车消费贷款担保公司合作过程存在些问题，如担保机构抗风险能力担保机构业务模式和机制建设等。因此，有必要以政府为主导给予商业银行更多政策倾斜，改善担保环境，提高担保机构经营能力，明晰担保机构商业模式，力促个人汽车消费贷款担保体系建设。政府应当引导银行业金融机构转变经营理念，打破片面强调大客户陈旧观念，要按照科学发展观要求，提高个人汽车消费贷款担保公司成本核算能力，简化信贷业务流程，完善金融产品创新。同时，政府应当对非正规金融加以合理引导，使其发挥对企业融资积极作用。政府要支持发展个人汽车消费贷款担保机构，制定相应政策法规，规范其业务行为，使其健康发展。第五章市场分析担保行业宏观分析中国担保业发展十分迅速，年拥有担保机构数量家，而到了年末，该数量增长为家，同比增长。中国情报网研究显示年中国信用担保机构数量年均复合增长率为，年，国务院办公厅发布进步明确融资性担保业务监管职责通知，通知中明确要求建立融资性担保业务监管部际联席会议，加强融资性担保业务管理，制定相关管理监督制度，并提出了谁审批设立谁监督管理原则，确定地方相应监管职责。通知出台有利于规范担保行业，促进担保行业发展。我国市场经济体质逐步健全，市场运行环境不断改善，不断开辟新担保领域，开发新担保品种，将成为我国专业信用担保未来发展必然趋势。各种经济活动对不同层次信用需求，将为信用担保发展提供更为广阔市场空间，进步完善信用担保法规社会化风险分散机制将逐步完善商业性担保机构将获得较快发展。在这良好政策环境下，信用担保行业发展对现实经济影响逐渐扩大，可以预见担保行业对未来社会经济活动也将产表，项目资本金财务内部收益率为。因此，从项目资本金投入可获得收益水平看，满足投资者要求，项目在财务上可以被接受。利润与利润分配表分析项目正常生产年份新增销售收入为万元，销售税金及附加为万元，增值税为万元，总成本费用为万元，利润总额为元。所得税税率为，年缴纳所得税为万元，税后利润为万元。法定盈余公积金按税后利润提取，法定盈余公积金为万元。根据利润与利润分配表计算盈利指标如下总投资收益率式中营运期正常年份息税前利润项目总投资包括流动资金资本金净利润率式中营运期内年平均净利润项目资本金均满足投资者要求。五财务生存能力分析根据财务计划现金流量表可以看出，计算期内各年经营活动现金流入均大于现金流出从经营活动投资活动筹资活动全部净现金流量看，营运期各年现金流入均大于现金流出，累计盈余资金逐年增加。因此，项目具备财务生存能力。六不确定性分析盈亏平衡分析盈亏平衡分析以项目计算期第八年数据为基础进行，该年总成本费用为万元，可变成本为万元，固定成本为万元，