通搭建个良好平台。应用业务助手，实时记录传输和统计，实现数据及时共享，提升现场作业质量和效率。通过业务助手随时记录现场发运信息煤质巡查信息煤质采样信息，实时汇报，实现了发运管理煤质管理等业务流程化和电子化运作，各发运站作业更为规范，信息记录更为统统计更为精准，保证了办事处业务高效运作和精细管理。应用管理助手，延伸企业领导管理视野，实现互联互通协同高效，提高智能决策水平。通过管理助手系列应用，可以实现数据共享实时掌握现场发运情况，准确掌握现场作业人员作业地点实时分析并展现班组各项业务数据和报表，对人火车以及整个发运过程进行综合协调和集中管控，使得企业领导能够及时掌握核领导小组来对各发运站进行考核，但缺乏落地手段使其得到全面开展。因此，亟待细化考核标准并创新考核手段，来保证考核效果。发运站各项班组活动开展形式单，员工参与积极性不高。目前，神华销售集团东胜办事处部分发运站班组活动受发运站空间限制，无法举办班组活动而有班组建设活动主要以十个活动安康杯活动百日安全活动连心桥活动合理化建议为主，比较单，因此，亟需丰富班组各项活动开展形式，提高班组成员参与积极性，促进班组成员凝聚力。班组学习以自学为主，形式单，学习内容不够丰富。发运站班组学习以传达各种会议精神，进行政治学习以干什么学什么缺什么补什么指导思想，组织业务学习，以此提高科室内职工素质。诸如煤质采制化知识培训仪器设备维护及保养知识安全管理与防范知识等。但是培训学习内容尚未形成完备知识体系，培训学习资料较少。班组安全以安全自查和安全检查为主，各发运站都较为重视，但是执行效果与发运站领导重视程度有着很大关系。为了保障办事处生产安全财产安全和职工人身安全，防止责任事故发生，办事处成立安全委员会为本单位安全管理机构，并在制度措施中明确了安全管理工作重点区域重点岗位重点人员。同时定期开展安全培训与考试安全自查与检查危险源辨识与安全应急预案等。但是缺乏严格约束机制，保证每个发运站都积极主动进行危险源辨识，防患于未然。现场作业管理现状神华销售集团东胜办事处现场发运业务以煤炭数量和质量为管控核心，在保证现场安全基础上高效装车发运，完成集团公司下达任务，及时准确传递装车现场信息，为办事处及集团公司领导提供决策支持。通过调研分析，我们发现影响现场发运作业因素较多，大致可以归为这样几个方面，包括煤炭发运计划与火车派车计划之间有效衔接列车车号车型流向节数核对准确性与神东大井煤数量与质量核对准确性外购煤装车高度与车车采样监管力度现场信息记录与传递及时性与准确性报表统计及时性异常情况解决反应速度等。根据调研情况分析，现场作业主要存在以下几个方面问题发运员作为现场发运关键岗位，在与火车站沟通协调过程中，容易出现车辆信息获取不及时情况，需通过电话多次向火车站询问，旦电话无法接通，就无法第时间了解所到车辆信息。列车到站后，需要到现场抄写车号，保证所装列车车次煤种吨数流向到港等信息准确无误。随着车厢节数增加，对于每节列车车号逐节抄写，工作量较大，同时受火车道长短影响，容易抄写而且，旦列车速度过快或者同时进站多列火车，则来不及抄完车号，尤其对于新进员工，很难跟上列车运转速度，影响车号反馈准确性和及时性。监装现场由于涉及调度室火车站车站及供煤商等多家单位协调，因此会出现到站车次节数不致情况，旦火车站调车员与现场发运员信息不对称，就有可能装错线，装错煤。而且，有些到站列车会出现中途甩车特殊情况，因此，需要在装车记录单上标识，并及时准确告知办事处调度，以便调度做好统计工作。外购煤装车多以装载机机械装车为主，因此对煤炭质量与数量控制显得尤为重要。首先，外购煤装车是供煤商或站台装车，由于工作人员素质不，所以需定期检查装车数量。旦发现装车数量不符合要求，则必须要求供煤商补吨，因此，发运员对每节车厢装车数量必须进行检查，从而增加了监装工作量其次，外购煤多为多个供应商同时供煤，煤质不等，因此需与神东煤质处进行联合采制样，而且是每列必采，每节必采，从而造成采样工作量增加。而且夜间装车，现场灯光昏暗，煤质难以辨别设原则费用投入技术方案等重大问题进行决策和控制。由系统建设负责人，各有关职能部门责任人以及项目合作单位组成项目实施小组，负责项目建设工作，组织力量具体建设和实施，安装调试运行维护。根据项目实地考察，建议第阶段以补连塔站哈拉沟站和大柳塔环线站为试点，先进行建设，