换器用三层复合铝合金材料主要用于制造汽车两大冷却系统关键部件水箱散热器和汽车空调器。散热片和水箱高频焊管坯料通常是用三层复合铝合金带材，呈卷料供货侧板和端头使用复合板。复合带常用芯材是系合金，包覆层皮材系合金，包覆率在左右，芯材和皮材在热轧机上经高温高压焊合在起。双面包覆钎焊料复合带材具有良好加工性能和钎焊性能，其最大优点在于钎焊时无需再施加焊料，从而简化了水箱散热器冷凝器和蒸发器制造工艺，减低了生产成本，为汽车铝制散热器普及创造了条件。技术发展汽车热交换器用三层复合铝合金材料工艺技术特点是采用轧制复合工艺，在系防锈铝双面包覆上系铝合金钎焊料，在热件本项目电源条件来自于桃源县电力网以及园区内火电项目，园区内配电设施已经完成，电力供应充足，仅园区内将于年底建成装机万千瓦火电项目就已完全满足本项目电力要求。项目生产技术有保障本项目技术由中南大学汽车材料研究所承担攻关和技术开发任务，经过多年来全面研究和开发，研制成功汽车热交换器用铝合金复合箔，在基础理论和工艺研究上做了重大突破，解决了生产工艺中若干关键技术问题，技术成熟可靠，为生产汽车热交换器铝合金复合带箔制定了切实可行生产工艺路线，已累计生产产品余吨，技术性能指标达到了国外同类产品先进水平，在试制过程中，积累了实际生产经验，产品在国内多家汽车热交换器生产厂家试用获得好评，为汽车热交换器铝合金复合箔规模化生产提供了有效技术保证。此外，技术依托单位技术力量雄厚，新产品研究开发能力强，是新型铝加工企业发展后劲坚强技术后盾和合作伙伴。因此，本项目不存在技术风险，为本项目未来发展提供了有利条件，做出了有力保证。六生产工艺流程及引进技术概述生产技术工艺简介汽车热交换器用三层复合铝合金材料是国际上铝加工业公认高技术产品。该产品生产工艺比较复杂，合金成分涉及范围广，热轧复合包覆率控制热轧冷轧板形控制以及剪切精度等是生产关键。中南大学在项目攻关中，密切结合生产实际，在成果创新中，是提出系合金轧制复合界面三阶段形成机理，这创见对轧制复合工艺参数制订提供了理论依据二是创建了适于芯皮材铝合金复合轧制时包覆率控制方程，使实际生产时包覆率范围控制在之内三是创建了三层复合铝合金带材边界摩擦模型，复合轧制有限元模型和铝箔轧制模型。该成果在基础理论研究方面获得多项创新，其技术内涵包括九大关键技术，为生产汽车热交换器铝合金复合带箔提供了可靠技术保证。芯材与皮材成分调整与控制复合轧制前表面预处理芯材与皮材复合工艺与包覆率控制④加工工艺参数优化与控制芯材与皮材界面组织控制成品最佳综合性能控制成品状态及尺寸公差精度控制复合箔性能检测技术复合箔废料回收与再利用。产品用线在建项目有万吨年铝深加工等。截止年底，工业园累计实现销售收入多亿元，创汇万美元，创造利税亿元，提供就业机会余人，为电力等其他企业增加销售收入多亿元，利润约亿元。我们计划在年内，将创元工业园建成国内重要电解铝生产基地，成为湖南省年产值达百亿元循环经济和铝生态示范工业园，为湖南经济发展和谐社会新农村建设等做出重大贡献。主要产品热交换器三层复合铝合金箔铝合金材料以及亲水涂层铝箔板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材项目规模设计生产规模为年。其中热轧铝卷坯带吨，生产铝及铝合金箔材吨，其中汽车铝质热交换器用三层复合箔吨，空调用亲水涂层铝箔吨，板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材吨。投资金额投资金额为亿元。土地规模土地规模为亩。建设期建设期为年。二项目背景项目特点热交换器是对汽车热交换器和民用空调总称。热交换器铝合金材料在本项目中包括两大类材料是汽车热交换器用三层复合铝合金材料二是民用空调亲水性涂层铝合金散热翅片。汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器汽车空调冷凝器蒸发器中冷器暖风机等部件关键材料，也是国际上自八十年代后发展起来高性能铝合金新材料。该类材料包含铝合金个系列系列，余种牌号，形成了种牌号三层复合铝合金材料。民用空调铝合金散热翅片是影响空调热交换效率关键材料，通常是在系铝合金箔材表面进行亲水性涂层处理技术，以提高铝箔耐蚀性能和热传导性能。产品用途和性能汽车热交换器用三层复合铝合金材料主要用于制造汽车两大冷却系统关键部件水箱散热器和汽车空调器。散热片和水箱高频焊管坯料通常是用三层复合铝合金带材，呈卷料供货侧板和端头使用复合板。复合带常用芯材是