程可行性研究工作做得更细更全面，对本项目特别是主体工程进行了必要地质勘探和实地地质调查。并对本工程沿线区域国民经济发展城镇建设规划公路路网规划建筑材料和料场分布与供应等方面也进行了充分调查。项目研究主要内容简介对现有公路基本情况调查和存在问题进行分析，提出建设本工程必要性。通过对运输和交通量分析预测着重研究了项目所在地区经济特征，运输结构特点及与公路运输关系，结合年交通量调查分析，推测将来可能发生交通量，从而论证工程建设规模与标准。按照工程所在地区地形类别，选用设计标准及建设规模。在调查资料基础上，对本项目自然地理条件社会环境建筑材料来源及运输条件等进行深入分析论证项目建里程。公路网密度为公里百平方公里。目前基本达到乡乡镇镇通公路公路网，通村率为。温州市以甬台温高速公路和金丽温高速公路为骨架，区内公路网以等国省道为干线，以沟通县乡公路为网络，到年末，全市公路总里程为公里，其中高速公路公里，级公路公里，二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里，等外公路公里。甬台温高速公路自乐清湖雾街入境，经乐清市雁荡清江南岳乐成柳市北白象及盘石各镇，傍永嘉县乌牛穿过七都岛，由温州大桥跨越瓯江，过温州市区龙湾南白象，经过瑞安市罗凤镇和飞云镇，到平阳县宋桥镇昆阳镇和钱仓镇，傍苍南县灵溪镇后，至桥墩镇分水关出境，境内长公里其中沟通瓯江两岸温州大桥已于年建成通车，乐清段瓯海段瑞安段平阳段苍南段等相继于年底与年底已建成通车。金丽温高速公路从永嘉县桥头镇入境，在梅岙跨瓯江后，过鹿城区双屿瓯海区郭溪娄桥，至南白象与甬台温高速公路汇合，境内长公里，在南白象设枢纽互通。国道在温州市境内全长为公里，相对全省公路状况来看，温州市交通基础设施还比较落后。在公路建设方面，是数量少密度低，每百平方公里公路里程数仅公里，每万人拥有公里里程数仅为公里，全市现有公路状况见表。二是公路等级低质量差，二级以上公路占，三四级公路占，等外公路仍占比例高级次高级路面仅占总里程。三是道路通行能力不足，穿镇路段多，路侧市场多，抗灾能力低四是混合交通严重，机动车非机动车混合行驶，相互干扰，交通秩序混乱，交通事故多。五是断头路多，联网率低。温州市公路现状况表公路里程数高级次高级路面里程数高次路面铺筑率每百平方公里公路数每万人拥有公路公里数万人瑞安市公路网现状截止年底，瑞安市上等级公路通车总里程达。现有国道条即国道国道，计省道条即省道省道，计县乡道总里程。瑞安市现有公路网基本情况见表。瑞安市现有公路网基本情况表单位表类型国道省道县道乡道小计比重高速级二级三级四级小西南约处平阳坑镇政府所在地，跨越飞云江，连接飞云江两岸村民交通。目前平阳坑镇共有个行政村，被飞云江分隔于两侧，其中江南有个行政村共万人口，江北个行政村共万人口南岸村庄现基本有省道穿过，而北岸村庄倚大山旁飞云江基本属于半岛境况，村民出入全部以渡口过渡解决渡口出于安全考虑，只有白天过渡，夜晚停渡由于渡口牌飞云江上，受飞云江洪水影响较大，年停渡白天约天。又平阳坑镇中学仅所，在江南片平淡阳坑镇所在地，江北学生占全校学生，平时为走读。因此本镇江北片区个行政村落后交通状况严重制约了该片区人民经济发展，也影响江北片区学生正常上学。为了本镇范围内两岸相通，早日使江北人民脱贫致富，建造座越江大桥十分迫切。编制报告依据平阳坑镇政府与中国华西工程设计建设总公司集团南京分公司签订合同书交通部年颁发水运公路建设项目可行性研究报告编制办法，交通部颁发公路工程技术标准及现行规范规程和定额等瑞安市交通局编制瑞安市交通发展十五规划和年远景规划，及温州市公路水路交通建设规划瑞安市国民经济和社会发展十五计划纲要平阳坑镇城镇发展规划及工农业园规划。二研究工作概况及范围研究工作过程简述接受瑞安市平阳镇政府委托后，我院立即成立了瑞安市平阳坑大桥工程可行性研究报告项目编制组，开始调查收集项目有关资料。为了掌握本项目交通量情况，使交通量预测有较可靠资料，我们在项目所在区域进行交通量调查，结合近年来省道交通量观测站资料，进行适当补充延伸，预测本项目设计交通量，作为确定建设规模和标准依据。为使工程可行性研究工作做得更细更全面，对本项目特别是主体工程进行了必要地质勘探和实地地质调查。并对本工程沿线区域国民经济发展城镇建