状京珠高速公路以东，张石高速支线以南规划京深高速公路以西围合区域，总面积平方公里。为适应新形势下石家庄中心城市做大做强发展需要，落实北跨战略，依据石家庄市总体规划要求，今年将全面加快滨河新区开发建设步伐，重点抓好平方公里起步区开发建设。滨河新区实施是实现石家庄提升省会职能，发展成为京津冀城镇群第三极首都圈战略门户发展目标重要支撑点，城三区核心组成部分，市级行政文化中心，现代服务业基地，科教创新集聚区，低碳生态新城。作为滨河新区起步区开发建设重点工程，本项目是滨河新区起步区骨架路网三横两纵放射重要组成部分。东上泽大街道路全长，规划为城市主干路标准。拟建项目区域位央绿带和太行大街为依托延伸建设中部公共服务轴，并为远景城市向机场方向拓展提供可能性。综合片区建设用地规模平方公里，人口规模万，以总部型企业办公型企业制造型企业和职教功能为主，依托区级中心完善相关生产生活配套。职教片区建设用地规模平方公里，人口规模万，结合职教园区和区级中心，建立科技创新中心教学共享中心和配套服务共享中心，促进行政管理教育研究体育休闲商业医疗和科技研发等设施共建共享。居住片区建设用地规模平方公里，人口规模万。依托滹沱河周汉河以及专类公园，建设滨水中低密度居住社区，完善相关生活配套。居住片区建设用地规模平方公里，人口规模万。依托滹沱河周汉河，建设滨水低密度居住社区，完善相关生活配套。产业片区建设用地规模平方公里，人口规模万。发展纺织服装相关生产设计研发行政管理职工公寓展销物流等功能。产业片区建设用地规模平方公里，人口规模万，发展高新技术信息相关产业，可择机发展纺织服装相关产业。产业片区建设用地规模平方公里，人口规模万，发展高新技术信息相关产业，为大型项目进驻提供空间。机动车发展预测年石家庄中心城机动车总量将达到万辆左右，家庭轿车拥有量达到辆佰户居民水平。出行总量年滨河新区城市人口出行总量将达到万人次日。居民人均出行次数达到次人日。出行生成分布在城市功能聚焦下，起步区内表现出交通出行生成高强度集中区，但随着城市向东向北扩展及片区中心功能完善，规划范围内道路交通将趋向平衡。出行分布空间与城市用地结构布局相对应，滨河新区城市交通将趋向均匀平衡。预测方法预测总体思路现状交通调查与分析宏观和微观交通模型建立及预测预测结果分析。预测方法采用四阶段法，通过应用系列出行生成模型分布模型方式划分模型和交通分配模型，预测路网交通量。分配方法本项目路网分配采用用户模型进行流量分配，分配路权采用广义费用模型，公式为式中路段上广义出行费用路段上固定费用措施工程组织管理及进度计划安排工程组织管理项目总体进度计划征地拆迁及主要工程数量征地拆迁主要工程数量投资估算投资估算编制依据和原则其他费用标准资金筹措国民经济评价投资计划基本考虑评价参数效益计算成本评价指标及计算敏感性分析国民经济评价结论工程效益分析项目社会影响分析项目与所在地互适性分析社会评价结论推荐意见及建议推荐意见建议概述项目背景石家庄市是河北省省会，全省政治经济科技金融文化和信息中心。市域地处华北平原腹地，北靠京津，东临渤海，西倚太行山，是首都南大门。石家庄市现辖个区个县个县级市和个国家级高新技术开发区，总面积万平方公里，常住人口万，其中市区面积平方公里，人口万。滨河新区位于中心城以及滹沱河北岸，正定古城东侧地区，区域范围为滹沱河以北，现状京珠高速公路以东，张石高速支线以南规划京深高速公路以西围合区域，总面积平方公里。为适应新形势下石家庄中心城市做大做强发展需要，落实北跨战略，依据石家庄市总体规划要求，今年将全面加快滨河新区开发建设步伐，重点抓好平方公里起步区开发建设。滨河新区实施是实现石家庄提升省会职能，发展成为京津冀城镇群第三极首都圈战略门户发展目标重要支撑点，城三区核心组成部分，市级行政文化中心，现代服务业基地，科教创新集聚区，低碳生态新城。作为滨河新区起步区开发建设重点工程，本项目是滨河新区起步区骨架路网三横两纵放射重要组成部分。东上泽大街道路全长，规划为城市主干路标准。拟建项目区域位置该项目位于滨河新区起步区内。道路北起正无公路，南至滨水路。编制依据石家庄滨河新区总体规划