机之间分别设置立式活套装置用于轧制角钢，实现无张力轧制，进步保证轧件尺寸精度。轧制槽钢及矿工字钢时，活套装置沿其轨道推出轧线，轧件沿机架间导槽进入下游机架，实现无张力轧制。飞剪位置飞剪位于冷床与精轧机组之间，正常生产时，仅对轧件进行倍尺分段，当出现轧制事故时，对轧件进行碎断。型式回转式工作制启停工作制最大剪切断面最低剪切温度最大剪切力轧件理论运行速度切头切尾长度可调切头切尾公差型式步进齿条式冷床宽米米输入与输出辊道中心间距米基速速将主传动是做是个机电系统集体机法与电法并用调速方法。型材轧机车间内轧机都采用直流单独传动。我们速度规程主要是在满足产量要求基础上，最大考虑到成本投资。为我们在开坯机组采用定速轧制，用在线道次保证连轧机组供给要求。而在连轧机组我们用直流调速技术，做到闭环级联调轧制速度调解，以满足不同规格产品轧制速度规程要求，连轧成品速度为米。温度规程温度规程规定了轧制时温度区间，及主要决定轧制时轧件开轧温度和终轧温度。般确定钢加工时温度规程要根据钢种特性及其相图来确定。通常在设计和生产过程中，开轧温根据钢料出炉温度以保证必须终轧温度为依据而终轧温度环水系统基建中精轧区输送辊道连接轧机及悬臂辊道∮组切头剪分段液压式台机架号轧机规格新辊直径可利用最小辊径辊身长度主电机功率中精轧机组主要技术数据参考轧制描述该生产线采用连铸坯次成材，精轧机采用架高精度轴承轧机。线速达米秒，直流调速，电脑控制，精整工段采用步进式冷床，平托移钢。开坯轧机由台交流电机拖动。轧机前有翻钢板，机后后设升降台钢坯在第架轧机往复轧制或个道次后经机后辊道送入精轧机组进行轧制。精轧机组为连续式轧机，全水平布置，直流电机单拖动，电机功率各为在架精轧机之间分别设置立式活套装置用于轧制角钢，实现无张力轧制，进步保证轧件尺寸精度要与钢种有关。总起来看在确定温度制度时要考虑下面几点根据钢化学成分和特性，选择在温度下金属具有最好塑性条机组或大功率可控硅装置供电。串级调速主传动不用直流电机而采用可控硅逆变技术来改变交流电机转速。差动调速将主传动是做是个机电系统集体机法与电法并用调速方法。型材考虑在此温度范围加工，钢内部组织情况，不允许钢中碳化物成粗大网状分布，也不允许铁素体与珠光体成粗大带状分布考虑到加工温度范围对轧件头部和尾部温度差影响，要保证轧件头部和尾部尺寸都在允许公差范围之内。综上所述，拟制定钢坯温度如下表表钢坯控制温度钢号钢坯加热温度钢坯温差轧制过程注意事项按照轧制规程表给定成品轧辊辊径配套准备及使用轧辊。按照轧辊孔槽使用吨位定额表，及时更换轧辊和轧槽。不得使用验收不合格磨损严重掉肉麻坑等缺陷轧辊。未达到使用额度，因更换品种而换下轧辊轧槽，应登记后重新使用。但轧制总量不得超过额定轧制量。轧辊应进行均匀冷却，不得将冷却水直接喷射到轧件上，冷却水温不大于，非紧急停车时，停车前使轧机空转分钟，以使轧辊均匀冷却。各道次各规格应使用规定导卫件，做到对中牢固，导卫中心线对正工作。轧制调整和成品检查，正常生产中，注意料形变化，根据现场情况及时修正。钢材冷却与精整钢材冷却。经热轧成形钢材，仍处在个较高温度范围，须经冷却使钢材温度降至常温。由于钢在热轧后冷却，在应力作用下可能出现外部或内部裂纹，就必须全部或部分地消除冷却时钢中所产生各种应力，入采取缓冷等措施。另外，也可利用轧件轧后余热，进行控制冷却，从而获得所需要金相组织和力学性能，这就是钢材冷却制度。冷却过程对产品最终性能有很重要影响，因此冷却制度确定是控制产品实物质量不可缺少重要环节。冷却方法分为自然冷却和控制冷却。自架高精度轴承轧机。线速达米秒，直流调速，电脑控制，精整工段采用步进式冷床，平托移钢。开坯轧机由台交流电机拖动。轧机前有翻钢板，机后后设升降台钢坯在第架轧机往复轧制或个道次后经机后辊道送入精轧机组进行轧制。精轧机组为连续式轧机，全水平布置，直流电机单拖动，电机功率各为在架精轧件在温度下加工，金属具有最小变形抗力，以减少轧制时能量消耗考虑轧件能顺利咬入轧辊，考虑轧辊有较少磨损获得轧后成品有细小晶粒，使成品具有理想组织和良好机械性能考虑在此温度范围加工，力汽车上获得应用。根据电动汽车混合动力车车型开发应用年代，近几年来在批量生产日本电动汽车车型上以采用永磁同步电机为主流。近年来美欧开发电动汽车多采用交流感应电机。其主要优点是价格较低，性能可靠缺点是起动转矩小。日本近年来问世电动汽车与新型混合动力车大多采用永磁电机。国内电机汽车发展现状和发展趋势我国电动汽车发展始于上世纪九十年代，中科院电工所上海所清华大学上海同济大学北京理工大学汽车销量将占到乘用车销售总量左右根据新能源汽车产业发展规划草案，到年，我国新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第，新能源汽车插电式混合动力汽车纯电动汽车氢燃料电池汽车等保有量达到万辆。经过九五十五十五国家对电动汽车驱动电机系统集中研发和应用，我国已自主开发了满足各类电动汽车需求驱动电机系统产品，获得了大批电机系统相关知识产权，形成具有核心竞争能力车用驱动电机系统批量生产能力。目前，我国自主开发永磁同步电机交流异步电机和开关磁阻电机已经实现了实现与国内整车产业化技术配套，电机重量比功率显著提高，电机系统最高效率达到以上，系列化产品功率范围覆盖了以下电动汽车用电机动力需求，各类电机系统核心指标均达到相同功率等级国际先进水平。目前，我国电动客车以交流异步电机系统为主，混合动力客车用大功率电机可靠性与噪声水平项目概况浙江方正电机股份有限公司年产万台电动汽车驱动电机项目为新能源汽车配套产品，产品行业划分上属于新型新能源汽车行业。节能减排已成为我国的基本国策之，这是贯彻落实科学发展观构建社会主义和谐社会的重大举措，也是建设资源节约型环境友好型社会的必然选择。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车保有量的快速增加，汽车能源消耗增长呈现加速趋势，主要体现在电机与发动机之间分别设置立式活套装置用于轧制角钢，实现无张力轧制，进步保证轧件尺寸精度。轧制槽钢及矿工字钢时，活套装置沿其轨道推出轧线，轧件沿机架间导槽进入下游机架，实现无张力轧制。飞剪位置飞剪位于冷床与精轧机组之间，正常生产时，仅对轧件进行倍尺分段，当出现轧制事故时，对轧件进行碎断。型式回转式工作制启停工作制最大剪切断面最低剪切温度最大剪切力轧件理论运行速度切头切尾长度可调切头切尾公差型式步进齿条式冷床宽米米输入与输出辊道中心间距米基速速将主传动是做是个机电系统集体机法与电法并用调速方法。型材轧机车间内轧机都采用直流单独传动。我们速度规程主要是在满足产量要求基础上，最大考虑到成本投资。为我们在开坯机组采用定速轧制，用在线道次保证连轧机组供给要求。而在连轧机组我们用直流调速技术，做到闭环级联调轧制速度调解，以满足不同规格产品轧制速度规程要求，连轧成品速度为米。温度规程温度规程规定了轧制时温度区间，及主要决定轧制时轧件开轧温度和终轧温度。般确定钢加工时温度规程要根据钢种特性及其相图来确定。通常在设计和生产过程中，开轧温根据钢料出炉温度以保证必须终轧温度为依据而终轧温度环水系统基建中精轧区输送辊道连接轧机及悬臂辊道∮组切头剪分段液压式台机架号轧机规格新辊直径可利用最小辊径辊身长度主电机功率中精轧机组主要技术数据参考轧制描述该生产线采用连铸坯次成材，精轧机采用架高精度轴承轧机。线速达米秒，直流调速，电脑控制，精整工段采用步进式冷床，平托移钢。开坯轧机由台交流电机拖动。轧机前有翻钢板，机后后设升降台钢坯在第架轧机往复轧制或个道次后经机后辊道送入精轧机组进行轧制。精轧机组为连续式轧机，全水平布置，直流电机单拖动，电机功率各为在架精轧机之间分别设置立式活套装置用于轧制角钢，实现无张力轧制，进步保证轧件尺寸精度要与钢种有关。总起来看在确定温度制度时要考虑下面几点根据钢化学成分和特性，选择在温度下金属具有最好塑性条