钻井队的作业特点也决排入市政污水管网。结论综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好，供水供电通信等有保障，有足够建设用地，地质条件良好，符合城市规划合理布局，是建设本站理想站址。第五章方案设计建站功能公交枢纽站主要功能包括运输组织管理功能根据客流量流向流时规律，合理编制公交车发车时刻表，安排运力。组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车中转换乘功能提供公共汽车之间零距离我国现行建筑和结构设计施工验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理原则。二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面要求。建筑物外型设计和色彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑个性。三选用安全可靠，经济合理，施工方便结构体系，采用轻质，高强新型建筑材料，使建构筑物具有坚固耐久抗震防爆等性能。建筑设计公交枢纽站主要建筑物有站房。在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有机体，并体现交通建筑个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善处理功能技术形象关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅享受。结构设计地基基础地基处理由于缺乏地质勘探资料，故站房地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌桩。基础站房采用钢筋砼基础。二结构选型结构选型必须满足生产生活概述项目名称主办单位项目名称广州市区公交枢纽站主办单位区交通局项目背景从年开始，区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施村村通客运班车民心工程。两年来，我区共投入运力台座位个，开通调整村村通客运班车线路条，解决了除大刀沙村因地处古道未通桥而未通车外个行政村或较大自然村近万群众的交通出行问题。气设计规范规定，本工程负荷属二级供电负荷。本工程估算用电负荷为。照明电气照明分正常照明和事故照明。在站房里，事故照明和正常照明同时使用，照明电源自动切换。对比较分散事故照明采用设置应急照明灯方式。在疏散通道停车场设疏散诱导照明。照明应分别根据场所和设施用途，按照设计规范而定。办公用房控制室采用日光灯照明停车场设置广场照明。选择光源和灯具，要注意考虑实用经济美观易维修保养等方面因素。选用主要光源有白炽灯荧光灯高压纳灯等。二防雷接地及用电安全本项目建筑物均设避雷带或避雷针。变电站进线柜设避雷器，变电站内设置灭火器。高压进线，变压器柜设有过流延时电流速断和短路保护低压主要出线回路采用自动空气开关作过载和短路保护。所有正常不带电配电装置金属外壳采用接地保护，所有用电设备正常不带电金属外壳均采用接地保护。三电信本项目所利快捷。形成了三横榄九路榄灵路南二环高速公路四纵榄北路东新高速广珠东线七号干线交通网络，辐射到广州市中心顺德东莞深圳珠海中山等珠三角任何个城市。此外，我镇还有东新高速公路珠三环高速穗港铁路轻轨途径，这几个重要交通干线建成之后，我镇交通优势将更加明显，地理位置十分优越。该站沿着民生路呈南北向设置，西面为居民区。具有良好交通条件。第四章工程建设条件建设条件概述气象条件气温年平均气温最热月平均最高气温最冷月平均最高气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日降雨量年平均降雨量毫米小时最大降雨量毫米小时最大降雨量毫米气压年平均大气压毫帕冬季平均大气压毫帕夏季平均大气压毫帕极端最高大气压年月毫帕极端最低大气压年月毫帕湿度年平均相对湿度最热月七月平均相对湿度最冷月月平均相对湿度年平均绝对湿度风向全年主导风向北风年平均风速米秒夏季主导风向东南风冬季主导风向北风极大风速年月日米秒雷暴日全年平均雷暴日数天年最高雷暴日数天地震烈度度水文地质条件站址所在地区地质条件良好，源采用设计看到井厂各个位置情况，提高了管理效率，减少了劳动强度可以大大减少上井交通和人员费用，节约了能源间接效益为通过提高管理效率使生产效率提高，大大提高了井队经济效益及时准确决策和指挥大大减少了事故发生概率，提高了安全性原来个专家或者领导在个时间只能处理个问题，而现在通过远程监控指挥系统，可以同时管理很多事情，充分发挥了领导指挥决策能力和智力资源通过减少长途旅行，在野外恶劣自然地理条件下，减少了大量不安全隐患。国内相关项目发展与应用情况目前，国内油田井场远程视频监控和卫星传输业务使用还不是很普及，为数不多应用还处于分散状态，各通信系统之间相对独立，不能够资源共享，不但造成资源巨大浪费，而且关键时刻不能够联动，集成建设方面还是空白。年月，我公司第套井场远程视频监控与卫星通信系统期工程在新疆塔里木油田建成并投入试运行。通过体制和管理模式创新，此套系统集成了视频会议远程故障诊断环境信息现场工况视频监控信息程控电话项目背景市场分析石油钻井主要作业区域的地理位置比较特殊，主要分布在野外，地处偏远，作业现场道路交通不便，气候条件恶劣多变。而柜设有过流延时电流速断保护及电气联锁定了钻井队分布范围广，位置不固定，要不定期的搬家。般来讲，井队与公司总部的距离近则几百公里，远则上千公里，钻井队与公司总部仅仅依靠电话和卫星窄带上网与公司总部进行信息沟通，每个井队与公司总部的通信联络是松散的，很多的数据资料直靠人力运送或电话报送，公司总部只能通过电话和少量的数据对钻井队的工作进行指挥和指导。类数据汇接到台前端主机上。井场数据传输系统将汇接到主机上数据通过无线网络将井台上视频信息和工况传输到值班房和公里以内生活基地，使在井队基层领导无论在生活基地还是在值班房都能随时掌控整个井场生产作业全局。卫星传输系统通过卫星将井场实时信息传输到几百公里，乃至上千公里外公司总部。电话系统将本系统内所有卫星远端站安装了卫星远靠人力运送或电话报送，公司总部只能通过电话和少量数据对钻井队工作进行指挥和指导。但是野外地质条件复杂，作业周期长，常常需要总部专家和领导支持和指导，如果不身临现场，就无法准确了解到井队情况，就不能及时准确解决现场问题。而且野外作业环境下，信号覆盖率差，经常打不通电话，当遇到复杂情况或突发情况，必须专家和领导亲临现场指导时，往往因为交民住宅层数为层，因此本工程配水管网高日高时最不利点自由水头不低于米满足城市低压消防供水要求，消防时最不利点不低于米。需水量预测城市供水规模预测主要依据本报告只对规划区近远期需水量进行预测。用水人口规划人口为万人。用水指标分析本工程从人均综合用水量来分析用水指标。人均综合用水量指标分析工业用户及居民小区用水量调查资料，居民生活用水量指标较高，但是这个指标所包含有管网漏耗，单位人口综合用水指标最高日人，平均日人。第四章工程设计设计原则按供水管网要求，安全性必须达到有关规定标较多有钢管球墨铸铁管非金属管管管管玻璃钢管管等等。从县所采用城市供水井下水水质分析看，上述管材均可使用。钢管机械性能好，耐压较高，不易漏水，可用于各种情况。但钢管造价高，耐腐蚀性差，管道使用年限受防腐限制，管道接口施工要求较高，施工周期长。球墨铸铁管具有普通铸铁管全部优点，比普通铸铁管韧性强，机械性能好，重量轻，施工周期短，是普通铸铁管替代产品，但球墨铸铁管造价较高，价格稍低于钢管。普通铸铁管造价比球墨铸铁管低，耐腐蚀性强，管道使用年限长，材质相对脆，接口施工要求较高，施工周期长，是逐渐淘汰管材。塑料给水管管径小时造价比钻井队的作业特点也决排入市政污水管网。结论综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好，供水供电通信等有保障，有足够建设用地，地质条件良好，符合城市规划合理布局，是建设本站理想站址。第五章方案设计建站功能公交枢纽站主要功能包括运输组织管理功能根据客流量流向流时规律，合理编制公交车发车时刻表，安排运力。组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车中转换乘功能提供公共汽车之间零距离我国现行建筑和结构设计施工验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理原则。二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面要求。建筑物外型设计和色彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑个性。三选用安全可靠，经济合理，施工方便结构体系，采用轻质，高强新型建筑材料，使建构筑物具有坚固耐久抗震防爆等性能。建筑设计公交枢纽站主要建筑物有站房。在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有机体，并体现交通建筑个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善处理功能技术形象关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅享受。结构设计地基基础地基处理由于缺乏地质勘探资料，故站房地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌桩。基础站房采用钢筋砼基础。二结构选型结构选型必须满足生产生活概述项目名称主办单位项目名称广州市区公交枢纽站主办单位区交通局项目背景从年开始，区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施村村通客运班车民心工程。两年来，我区共投入运力台座位个，开通调整村村通客运班车线路条，解决了除大刀沙村因地处古道未通桥而未通车外个行政村或较大自然村近万群众的交通出行问题。气设计规范规定，本工程负荷属二级供电负荷。本工程估算用电负荷为。照明电气照明分正常照明和事故照明。在站房里，事故照明和正常照明同时使用，照明电源自动切换。对比较分散事故照明采用设置应急照明灯方式。在疏散通道停车场设疏散诱导照明。照明应分别根据场所和设施用途，按照设计规范而定。办公用房控制室采用日光灯照明停车场设置广场照明。选择光源和灯具，要注意考虑实用经济美观易维修保养等方面因素。选用主要光源有白炽灯荧光灯高压纳灯等。二防雷接地及用电安全本项目建筑物均设避雷带或避雷针。变电站进线柜设避雷器，变电站内设置灭火器。高压进线