利用原有旧路强度作为路基底基层。投资估算及资金筹措本项目中投资估算总金额为万元，平均每公里造价万元。其资金来源通过申请开行货款市政府补助投资补贴，其余由小店区政府自筹来实现。建设期安排制定合理设计和施工周期，对保证工程质量和控制造价都将起到十分重要作用。本项目总工期拟定为个月，即从年月到年月完成改造。结合本业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二章路线现状及存在问题项目所在区域交通运输现状太原市交通运输现状项目所在地区太原市是全省交通枢纽。今年来随着社会经济快速发展及国家对基础设施投资不断加大，项目区公路交通运输正蓬勃向前发展，交通量逐年递增。年太原市铁路和公路共完成客运量万人，占全省铁路和公路总客运量，其中铁路万人，公路万人，分别占太原市总客运量和，同年完成货运量万吨，占全省总客运量，其中铁路万吨，公路万吨，分别占太原市总货运量和不考虑航运水运。由此看出，公路交通在太原市整个交通运输中重要地位。分析历年综合运输量表明，公路运输量所占比例呈上升趋势，但低于全省增长水平。截止年底太原市有公路总里程公里，其中，国道公里，省道公里，县道公里道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站概述历史背景小店区是年太原市辖行政区划调整后的个城乡体化的新型城区。南农北商，高新技术密集，发展空间广阔，是太原市向南推进增加新的经济增长点的重要城区镇。本项目位于小店区小店镇境内，是当地百程二级公路公里，占通车里程三级公路公里，占通车里程四级公路公里，占通车里程另有等外路公里，占总里程，由此可见，随着小店区经济快速发展，国民人均收入提高，轿车进入家庭以成为现实，汽车保有量随之大幅增长，给公路交通进步增加了压力，公路等级确实急需提高。小店区内有南同蒲石太线太焦线和京原线等铁路经过，有北营火车站，并与武宿机场相通，所以说铁路民航也较发达。小店区公路网状况见表表小店区公路网现状表表县市名技术等级里程等级里程等外路里程晴雨通车里程行政等级合计高速级二级三级四级小店区小计国道省道县道乡道道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站专用公路村道等级公路占总里程小店区公路网路面构成状况表表行政等级有铺装路面里程简易铺装路面未铺装路面绿化米处小牛线，终点位于小店区温家堡村，且与西孙线相接，路线全长公里。全线按三级公路技术标准进行建设，设计行车速度采用公里小时，路基设计宽度米，但起点段为过村路段，受当地地形限制，路线左右侧均为当地村民已修建好排水渠，所以本过村段路基宽度按原有宽度进行建设全线桥涵设计汽车荷载等级公路Ⅱ级。主要工程项目及工程数量路基土方，铺筑水泥混凝土路面，铺筑水稳砂砾基层，完善排水设施。技术标准主要技术指标采用情况表表指标名称三级设计标准三级公路采用值设计行车速度路基宽度平曲线最小半径缓和曲线最大纵坡最短坡长道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站竖曲线半径凸凹建设方案根据路线起终点及主要控制点按照拟定公路建设等级，四级公路公里，占通车里程另有等外路公里，占总里程，由此可见，随着小店区经济快速发展，国民人均收入提高，轿车进入家庭以成为现实，汽车保有量随之大幅增长，给公路交通进步增加了压力，公路等级确实急需提高。小店区内有南同蒲石太线太焦线和京原线等铁路经过，有北营火车站，并与武宿机场相通，所以说铁路民航也较发达。小店区公路网状况见表表小店区公路网现